隨著中國(guó)油價(jià)的再次上漲，對(duì)于潛在購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，車(chē)型是否節(jié)油已成為是否購(gòu)買(mǎi)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，畢竟油費(fèi)占據(jù)了今后汽車(chē)開(kāi)銷(xiāo)的絕大部分。而如何在節(jié)油的前提下選擇一輛適合自己的車(chē)型呢？在中級(jí)別車(chē)型中，我們以動(dòng)力、口碑、以及油耗為參考，挑選了一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型，希望對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)輛有所幫助。
　　 
　　 2011年新年伊始，別克君威就又完成了一次全面升級(jí)，與君越一起將旗下三款2.4L車(chē)型全部換裝新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。至此，君威車(chē)型由2.4L SIDI、 2.0T SIDI和Ecotec 2.0L、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的高性能動(dòng)力戰(zhàn)略已全面達(dá)成。

　　別克君威是近幾年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)最成功的車(chē)型之一，它不僅打開(kāi)了中高級(jí)私人運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，幫助別克品牌實(shí)現(xiàn)了科技與品質(zhì)的華麗蛻變。更隨著2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的換裝加入，憑借SIDI和Turbo的強(qiáng)強(qiáng)組合繼續(xù)穩(wěn)坐中高級(jí)車(chē)“前驅(qū)性能之王”的交椅

　　 
　　 君威2.4L SIDI 智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　君威2.4換“心” SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)：更強(qiáng)動(dòng)力 更低油耗

　　 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是享譽(yù)全球的通用汽車(chē)Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的最新一代產(chǎn)品，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺由國(guó)際權(quán)威汽車(chē)雜志《Ward‘s Auto World》評(píng)出的2010年度“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前同級(jí)市場(chǎng)上2.5L排量以下唯一一款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。能在中高級(jí)車(chē) 銷(xiāo)量比例最大的2.4L車(chē)型上引入智能直噴技術(shù)，將使更多的消費(fèi)者同步體驗(yàn)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的同步提升。

　　 由于采用了燃油直噴技術(shù)，君威所搭載的Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了137kW/6200rpm；峰值扭矩達(dá)到了240Nm/4800rpm，最大扭矩平均高出15-16Nm。而相對(duì)上一代同排量車(chē)型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。而油耗卻同比下降了2.2%：
　　 
　　新君威2.0T  專(zhuān)為追求極致動(dòng)力性能的人士而生 

　　 作為同級(jí)別車(chē)中最強(qiáng)的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別克新君威有著最大功率162kw/5300rpm，峰值扭矩350Nm/2000~4000rpm，擁有驚人的81kw/L升功率。普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，要獲得相近的功率輸出，一般排量在3.0L，獲得同樣的扭矩輸出，排量更要達(dá)到3.5L以上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚缸內(nèi)燃油直噴與雙流道渦輪增壓器兩大前沿尖端科技，前者能夠使油氣混合體中的燃油得到完全充分的燃燒，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性；后者則能極大地幫助減小發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)渦輪遲滯現(xiàn)象。配合領(lǐng)先同級(jí)的6擋手自一體變速箱，令別克新一代君威2.0T車(chē)型0~100 km/h加速僅用7.7秒，最高時(shí)速232公里，等速百公里油耗7.2L。如此優(yōu)異的成績(jī)令不少跑車(chē)都為之汗顏。同時(shí)也令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂(lè)趣。

“前驅(qū)性能之王”：精準(zhǔn)操控  收放自如 

　　 除了發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上具備的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，君威全系車(chē)型都能帶給駕駛者的與眾不同駕控樂(lè)趣。加強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸的組合，在君威身上發(fā)揮到了極致。前懸架下控制臂通過(guò)兩組軸套在確保操控精確的同時(shí)，大幅提升了懸架系統(tǒng)的震動(dòng)吸收能力，輔以針對(duì)中國(guó)路況的優(yōu)化減震調(diào)校，使橫向和縱向支撐都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。同時(shí)，懸掛的結(jié)構(gòu)賦予了整車(chē)相當(dāng)高的操控極限，在高速行駛、高速過(guò)彎中不可思議地兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。

　　 進(jìn)入2011年，別克品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)給力依舊，1月份別克品牌以70441臺(tái)的總銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)高達(dá)50%。君威車(chē)型更是以7470臺(tái)的驕人成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。