近日，隨著國(guó)際油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)也勢(shì)在必行。這也就意味著，用車成本將再次加大。對(duì)此，汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，與其消極對(duì)待，不如積極尋找辦法，如購(gòu)買小排量、低油耗、低排放等節(jié)能車型，降低使用成本。

　　綜觀2010年汽車消費(fèi)市場(chǎng)，除小排量車型因節(jié)能減排備受青睞外，柴油動(dòng)力車型也走俏市場(chǎng)，特別是柴油皮卡因低油耗、大扭矩等優(yōu)勢(shì)成為商用車領(lǐng)域最受關(guān)注車型。如風(fēng)駿皮卡就一直致力于柴油皮卡產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新，在油耗、排放以及環(huán)保等方面嚴(yán)格把控，成為節(jié)能減排典型車型。

　　作為高端皮卡的老字號(hào)生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)城汽車擁有最先進(jìn)最高端的柴油動(dòng)力技術(shù)。風(fēng)駿TC是高端皮卡的主力車型，搭載德國(guó)高壓共軌2.8TC發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳統(tǒng)柴油動(dòng)力的基礎(chǔ)上增加先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，由ECU精準(zhǔn)控制燃油量，裝配德國(guó)博世原裝部件，具有良好的節(jié)油性。在中汽聯(lián)和CCTV5的見證下，風(fēng)駿5 TC車型以百公里平均油耗僅2.56L的成績(jī)完成從?？诘饺齺喆┰街?，為行業(yè)樹立了節(jié)油標(biāo)桿，大大降低用車成本。與此同時(shí)，風(fēng)駿TC車型排放低，在二氧化碳排放上比傳統(tǒng)汽油車降低25%;整車噪音小，平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)中，聲音與同排量汽油機(jī)相近，被業(yè)界譽(yù)為“靜音王”;內(nèi)外飾采用無毒害環(huán)保材料，車內(nèi)無異味，是國(guó)內(nèi)唯一一款通過歐盟ELV環(huán)保認(rèn)證的高端皮卡。

　　與此同時(shí)，在2011中國(guó)汽車消費(fèi)論壇，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)表示，國(guó)家對(duì)于汽車消費(fèi)的政策是“只有更理性地消費(fèi)，更節(jié)約地用車，才能使更多的人能夠消費(fèi)汽車”。有關(guān)人士指出，十二五消費(fèi)新政倡導(dǎo)理性消費(fèi)、節(jié)約用車，是人們消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者也會(huì)從性價(jià)比產(chǎn)品轉(zhuǎn)向更省油、更環(huán)保節(jié)能型車型。風(fēng)駿TC車型在油耗、排放以及環(huán)保等方面打造高端節(jié)能型皮卡，符合十二五消費(fèi)新政要求。

　　有人表示，油價(jià)飆升，節(jié)能減排是關(guān)鍵。但是不是所有柴油皮卡都能真正做到節(jié)能減排?皮卡行業(yè)觀察員表示，作為工具車，皮卡用戶多是做工程項(xiàng)目以及農(nóng)村用戶，節(jié)能省油與否，口碑最能說明問題。對(duì)此，風(fēng)駿皮卡策劃部經(jīng)理?xiàng)罱úū硎荆?ldquo;多年來，風(fēng)駿皮卡憑借經(jīng)久耐用的產(chǎn)品口碑，連續(xù)13年獲全國(guó)銷量冠軍。特別是近幾年，我們本著以為老百姓提供更省油、更環(huán)保的皮卡為目的，一直致力于柴油皮卡技術(shù)創(chuàng)新，不僅在柴油動(dòng)力領(lǐng)域擁有很高的知名度，還成為中國(guó)皮卡第一提及品牌，70萬的巨大市場(chǎng)保有量足以說明問題。”

　　另?yè)?jù)悉，為回饋消費(fèi)者，同時(shí)進(jìn)一步降低購(gòu)車成本，風(fēng)駿皮卡正在全國(guó)舉辦“風(fēng)駿皮卡，禮·恵萬家”大型試駕活動(dòng)，不僅試駕有禮，還有購(gòu)車最高8000優(yōu)惠。