近幾年，國(guó)內(nèi)SUV銷售進(jìn)入持續(xù)井噴期。2010年，中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到132.6萬(wàn)輛，增幅高達(dá)101.27%，成為增速最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV，特別是都市SUV車型的追捧，源自生活需求的變化。都市SUV車型具備傳統(tǒng)轎車無(wú)法比擬的多功能性、駕乘舒適、休閑跨界等特點(diǎn)，滿足了如今消費(fèi)者多元化的需求。都市SUV的消費(fèi)人群大多為年齡30多歲、正處于事業(yè)上升期，他們追求品位休閑生活和對(duì)個(gè)性的釋放，在充分享受城市生活的便利同時(shí)，也希望突破城市和地域的界限，靠近大自然。因此，兼具轎車舒適性、SUV運(yùn)動(dòng)越野性能，并且外觀時(shí)尚的都市SUV成為他們青睞的對(duì)象。 市場(chǎng)上暢銷的都市拓界車——獅跑，正是這類車型的代表。

　　 兼顧動(dòng)力與省油的高性價(jià)優(yōu)勢(shì)

　　 都市SUV在消費(fèi)者心目中往往寄托了一種釋放、自由的概念，沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力作為基礎(chǔ)將是一種遺憾；而當(dāng)下消費(fèi)更加注重經(jīng)濟(jì)的油耗和環(huán)保的理念，在城市環(huán)境下，車輛頻繁起步是個(gè)正?，F(xiàn)象。為了達(dá)到環(huán)保的效果，油耗、噪音必須得到控制。如上所言，兼顧動(dòng)力和省油的高性價(jià)比就成為了“都市拓界車”的必要條件。2011款獅跑 2.0L車型搭載的起亞明星級(jí)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動(dòng)力的同時(shí)降低油耗，具有高功率、低油耗、高扭矩、低噪音的優(yōu)勢(shì)，最大輸出功率142KW，最大扭矩184N·m，百公里油耗與同級(jí)別的轎車相當(dāng)，堪稱高效低耗的最佳詮釋者。既滿足了動(dòng)力需求，又滿足了越野路況和城市路況多種環(huán)境，獅跑的拓界表現(xiàn)可謂內(nèi)外兼修。

　　超越轎車的舒適性與安全性

　　 長(zhǎng)時(shí)間的駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，因此開闊的室內(nèi)空間和駕乘舒適性就顯得尤為重要。獅跑2630mm的長(zhǎng)軸距保證了充裕的駕乘空間，全車座椅組合方式達(dá)到6種，最大后備廂容積達(dá)1886L。車內(nèi)空間的布局更是充分考慮到消費(fèi)者的實(shí)際乘車感受，符合人工力學(xué)的高坐姿和高視野座椅可以使車主在駕駛過(guò)程中保持著舒適的直立坐姿，有效減輕駕車時(shí)背部肌肉對(duì)脊椎的壓力；后座則采用劇場(chǎng)式設(shè)計(jì)理念，椅面高度略高于前座，這也使得后座乘坐者的視野同樣充滿了開放感并且提供了充分的膝部空間，讓您的家人免受一般家轎長(zhǎng)途旅程中的身體疲勞之苦。

　　 同時(shí)，獅跑在車身安全方面非常重視，整車采用高剛性車身，具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形，6安全氣囊、ABS、EBD、TCS等電子安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，并順利通過(guò)美國(guó)NHTSA國(guó)際頂級(jí)五星級(jí)安全碰撞測(cè)試，為駕乘者提供了更加可靠的安全防護(hù)。

　　 “都市拓界車”——獅跑的出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一種注重健康、關(guān)愛家人的生活方式。已經(jīng)并將會(huì)有越來(lái)越多的“都市拓界一族”加入其中，享受獅跑帶來(lái)的繽紛拓界生活。