憑借強大的產(chǎn)品系列，以及新款Lamborghini Aventador LP 700-4訂單遠超產(chǎn)量，蘭博基尼汽車公司在2011年取得開門紅。眾人期待已久的旗艦車型目前亮相日內(nèi)瓦車展，面向全球汽車市場和豪華車市場展出。

　　蘭博基尼汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官 Stephan Winkelmann 強調(diào)：“我們堅定地執(zhí)行了蘭博基尼的長期戰(zhàn)略，那就是穩(wěn)定持續(xù)地對新產(chǎn)品進行大規(guī)模投資，即使在經(jīng)濟困難時期也不能間斷。我們看到市場正在緩慢、穩(wěn)步地復蘇，我們也將從中獲益。全新Lamborghini Aventador LP 700-4獲得的熱烈反響充分證明了我們的遠見卓識。”

　　蘭博基尼全新V12車型目前的銷售數(shù)量已超過12個月的總產(chǎn)量，交付將從2011年下半年開始。蘭博基尼還將于今春開始交付Gallardo LP 570-4 Spyder Performante。Performante是Gallardo LP 570-4 Superleggera的敞篷版本，在Gallardo LP 560-4轎跑車、Gallardo LP 560-4 Spyder和Gallardo LP 550-2 轎跑車的基礎上進一步豐富了這一車型系列。

　　2010年，蘭博基尼共向全球客戶交付1,302輛汽車，與2009年的1,515輛相比有所減少，這是因為Lamborghini Murciélago在2010年5月售罄，其余7個月的銷售額則全部來自Lamborghini Gallardo這一款車型。Murciélago在長達十年的生產(chǎn)期內(nèi)共向客戶交付了4,099 輛。這款不斷發(fā)展的十二缸車型是汽車史上最受追捧的超級跑車之一，也是蘭博基尼12缸車型中當仁不讓的暢銷冠軍。

　　蘭博基尼汽車公司2010年全年營業(yè)額為2.71億歐元(2009年為2.81億歐元)。稅前利潤較2009年有所上升，但利潤率仍然較低。但是，全新推出的重點車型Aventador LP 700-4將在未來支持蘭博基尼走上可持續(xù)的盈利增長之路

　　盡管全球經(jīng)濟蕭條、傳統(tǒng)市場縮水，美國仍然是蘭博基尼的主要市場，領先于傳統(tǒng)的歐洲市場。2011年，蘭博基尼在美國和歐洲的銷量將出現(xiàn)回升;與此同時，亞洲市場持續(xù)走強的經(jīng)濟形勢以及新車型的推出將持續(xù)推動蘭博基尼在該地區(qū)的銷量增長。

　　2010年，中國成為蘭博基尼的第二大市場，中國九家蘭博基尼經(jīng)銷商共交付了206輛蘭博基尼汽車，較2009年增長150%，實現(xiàn)了自六年前設立首家經(jīng)銷商以來最輝煌的營業(yè)成績。

　　蘭博基尼汽車公司預計，2011財年的全年銷量將得到提升，業(yè)績也將進一步增長。

　　關于蘭博基尼

　　成立于1963年的蘭博基尼汽車有限公司總部位于意大利東北部的圣亞加塔·波隆尼，生產(chǎn)世界上最受歡迎的超級跑車，在全球范圍內(nèi)擁有125家經(jīng)銷商。蘭博基尼汽車有限公司生產(chǎn)的一系列極具動感而高雅的超級跑車車型包括Miura, Islero, Urraco, 350GT, Espada, Countach, Diablo, Murciélago LP 640, Murciélago LP 640 Roadster, Gallardo SE, Reventón Coupe, Reventón Roadster, Murciélago LP 670-4 SuperVeloce , Gallardo LP 560-4 Coupé, Gallardo LP 560-4 Spyder, 和Gallardo LP550-2。今年，隨著Gallardo LP570-4 Superleggera在日內(nèi)瓦車展的亮相，以及超輕型的Sesto Elemento在巴黎車展上的首發(fā)，蘭博基尼明確了在碳纖維技術領域的領導地位。早在1983年，蘭博基尼就采用碳纖維強化復合材料制造了著名的Countach。自此，蘭博基尼實現(xiàn)了一個歷時30年的里程碑式歷史的跨越。作為奧迪汽車股份有限公司全資子公司，意大利超級跑車制造商蘭博基尼在輕量構造方面也得益于德國汽車制造商無可匹敵的技術專長。

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