2010年中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）收官之戰(zhàn)于12月17日-19日在廣東省佛岡縣舉行，歷經(jīng)三天15個(gè)賽段的激戰(zhàn)，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)眾望所歸的獲得了1.6L國家組冠軍。繼龍游站提前衛(wèi)冕年度總冠軍之后，F(xiàn)abia晶銳賽車助力車隊(duì)在佛岡站中以精湛卓越的表現(xiàn)為2010年CRC畫上完美句號。

　　據(jù)悉，本次賽事全程438.14公里，其中149.89公里為比賽賽段，共設(shè)有15個(gè)賽段，第一賽段為砂石路面的超級短道，其余賽段均為水泥路面。相較于砂石路面和柏油路面而言，水泥路面在拉力賽中極少出現(xiàn)，而且水泥路面的附著力本身就較低，路面上的碎石使賽道變得更加兇險(xiǎn)，而Fabia晶銳穩(wěn)定、靈活的操控性能卻使車手們得以輕松應(yīng)戰(zhàn)。與2009年初出茅廬即奪得年度總冠軍的Fabia晶銳賽車相比，2010年賽季Fabia晶銳賽車的動(dòng)力及底盤的調(diào)校得到了進(jìn)一步的完善，整體性能已具備與2000cc組別賽車競爭的實(shí)力。

　　此外，對于Fabia晶銳賽車一貫的性能表現(xiàn)，來自寶島臺灣的拉力神童林德偉表示："Fabia晶銳賽車表現(xiàn)很完美，駕駛起來信心十足，無論是在冰雪賽道還是佛岡這種危機(jī)四伏的水泥賽道，這輛賽車操控非常靈活、高速穩(wěn)定性極強(qiáng)，在每一站的比賽中都給我留下了深刻印象。"

　　特別值得一提的是，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)如今被大家公認(rèn)為中國CRC賽事的常勝軍， 這支在2009年6月才組建成的車隊(duì)，從參與CRC賽事之初就表現(xiàn)出了出色的技戰(zhàn)術(shù)水平。憑借車手們過硬的車技和過人的膽識以及主力車型Fabia晶銳賽車卓越的德系品質(zhì)，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)曾經(jīng)以5站全勝的戰(zhàn)績榮膺2009年CRC總冠軍，而這次在佛岡站的獲勝重現(xiàn)了去年的輝煌，車隊(duì)再度以5站全勝的成績實(shí)現(xiàn)2010年CRC賽事的完美收官。

　　佛岡站的完美收官，也標(biāo)志著上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)以Fabia晶銳賽車為主力車型已連續(xù)兩年、十個(gè)分站獲得1600cc國家組個(gè)人及車隊(duì)冠軍，成為CRC歷史上表現(xiàn)最穩(wěn)定、最出色、完賽率最高的拉力賽車隊(duì)，F(xiàn)abia晶銳由此也成為了CRC歷史上最優(yōu)秀的拉力賽車。

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