面向21世紀(jì)的梅賽德斯-奔馳S級(jí) W 220 系列 (1998 - 2005)

　　· 后排座椅安全帶收緊器和安全帶拉力限制器

　　· 兒童座椅自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

　　· 車(chē)窗安全氣囊

　　· 預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE®(從2002年起)

　　· DISTRONIC限距控制系統(tǒng)(從1998年起提供)

　　· 自動(dòng)氣缸關(guān)斷(S 500/S 600)

　　· KEYLESS-GO無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)(從1998年起提供)

　　· AIRMATIC空氣懸架及自適應(yīng)減震系統(tǒng)

　　· COMAND駕駛員管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)

　　· 主動(dòng)式車(chē)身控制懸架

　　· 主動(dòng)式座椅通風(fēng)(從1998年起提供)

　　· 復(fù)式氙氣大燈及動(dòng)態(tài)光束射程控制和大燈洗滌器(從2002年起提供)

　　在1998年9月巴黎車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了以W 220 為編號(hào)的6款S級(jí)轎車(chē)，時(shí)隔七年半之后，再次延續(xù)了W 140系列車(chē)型的輝煌。與前輩車(chē)型相比，W 220 系列給人的直觀印象是更為精致，設(shè)計(jì)師們匪夷所思地將相同的空間和外觀體驗(yàn)與更為修長(zhǎng)的車(chē)身完美地融合在了一起，出色的設(shè)計(jì)讓S級(jí)轎車(chē)當(dāng)之無(wú)愧地再次成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)潮流的引領(lǐng)者。亮相之初，全新S級(jí)轎車(chē)即向公眾展示了三十多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，其中包括限距智能巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)、帶交通報(bào)警功能的導(dǎo)航系統(tǒng)以及氣缸自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。2002年，梅賽德斯-奔馳推出了全球首創(chuàng)的PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)，并將其率先裝備到S轎車(chē)上，使S級(jí)轎車(chē)成為世界首款智能型轎車(chē)，從而開(kāi)啟了世界汽車(chē)工業(yè)的新紀(jì)元。如今，這項(xiàng)劃時(shí)代的技術(shù)發(fā)明已經(jīng)成為包括S級(jí)在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳幾乎全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　在W 220系列1998年剛上市之際，現(xiàn)任戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈博士曾表示：“W 220完美傳承了梅賽德斯-奔馳百年品牌精髓和技術(shù)積淀，充分激發(fā)了人們對(duì)于梅賽德斯-奔馳理性和感性的思維聯(lián)系。它延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的外觀、極致優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與協(xié)調(diào)的駕駛感受。憑借舒適性和安全性方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，W 220進(jìn)一步印證了S級(jí)轎車(chē)在世界汽車(chē)工業(yè)中無(wú)可置疑的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

　　梅賽德斯-奔馳W 220系列轎車(chē)推出時(shí)，最初提供有兩種車(chē)型和三款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)供客戶(hù)選擇?？蛻?hù)既可以選擇短軸距(2965毫米)版S級(jí)，也可以選擇長(zhǎng)軸距(3085毫米)的車(chē)型。每種車(chē)型均配備三種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，S 320搭載了3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)(165千瓦/224 馬力);S 430的V8發(fā)動(dòng)級(jí)可以輸出高達(dá)205千瓦(279馬力)的強(qiáng)勁動(dòng)力;而該系列頂級(jí)車(chē)型S 500上裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)則可以實(shí)現(xiàn)225千瓦(306馬力)的最大功率，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)堪稱(chēng)令人驚訝的動(dòng)力表現(xiàn)。由于采用三氣門(mén)和雙火花塞點(diǎn)火技術(shù)，三款發(fā)動(dòng)機(jī)均可提供極佳的燃燒效率，并對(duì)減少?gòu)U氣排放起到非常積極的作用。

　　不遺余力的環(huán)保使命

　　20世紀(jì)的最后十年注定是一個(gè)不平凡的時(shí)代，由海灣戰(zhàn)爭(zhēng)引起的第三次世界性石油危機(jī)和第一屆世界地球峰會(huì)的盛大召開(kāi)進(jìn)一步提升了全球?qū)μ岣哔Y源利用率、降低氣體排放方面的呼聲。梅賽德斯-奔馳不失時(shí)機(jī)地對(duì)原來(lái)的S級(jí)轎車(chē)全面更新，使W 220車(chē)型成為倡導(dǎo)環(huán)保理念的先鋒。

　　W 220應(yīng)用了全新研發(fā)的氣缸自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)，能夠在需要時(shí)關(guān)閉暫時(shí)不用的氣缸，從而大幅降低油耗，同時(shí)，氣缸關(guān)閉技術(shù)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)、扭矩輸出和安靜性產(chǎn)生任何影響。從數(shù)據(jù)上，我們可以清晰地看到氣缸關(guān)閉技術(shù)的優(yōu)越性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷工作狀況下(如遇到交通堵塞、或在高速公路上穩(wěn)定行駛時(shí))，S 500的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以暫時(shí)關(guān)閉其中的四缸，從而使車(chē)輛平均油耗降低約7%，實(shí)現(xiàn)了更大的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，根據(jù)行駛環(huán)境的不同，氣缸關(guān)閉技術(shù)在節(jié)油方面的效果也不盡相同：如車(chē)輛以120 公里/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，油耗可減少約13%;而以90 公里/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，油耗可降低達(dá)15%。

　　除了氣缸關(guān)閉技術(shù)，此時(shí)的梅賽德斯-奔馳W 220車(chē)型還標(biāo)配帶兩種駕駛模式5速自動(dòng)變速箱。由于采用液力變矩鎖止離合器及先進(jìn)的輕質(zhì)設(shè)計(jì)，自動(dòng)變速箱能夠有效降低油耗，并對(duì)S級(jí)轎車(chē)整體燃油經(jīng)濟(jì)性的提升做出了重大貢獻(xiàn)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，梅賽德斯-奔馳W 220轎車(chē)在幾乎汽車(chē)設(shè)計(jì)的所有領(lǐng)域都取得了重大突破。由于采用了輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，W 220轎車(chē)的車(chē)重與前輩車(chē)型相比減輕了300多千克;而遙遙領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更讓S級(jí)轎車(chē)實(shí)現(xiàn)了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅降低了油耗，同時(shí)增加車(chē)輛的靈活性和操控感。與前任車(chē)型相比，W 220轎車(chē)可節(jié)省多達(dá) 12-17%的燃油消耗，成為業(yè)界節(jié)能環(huán)保的先鋒。

　　盡管擁有更輕的車(chē)身，但W 220系列的設(shè)計(jì)師們?cè)诎踩矫鎯A注了無(wú)微不至的關(guān)注，想方設(shè)法進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)車(chē)輛乘員的保護(hù)。W 220的所有車(chē)型均標(biāo)配了A柱一直延伸到C柱的車(chē)窗安全氣簾，車(chē)門(mén)側(cè)安全氣囊也作為標(biāo)準(zhǔn)配備旨在降低車(chē)身發(fā)生側(cè)面碰撞事故時(shí)乘員受傷的危險(xiǎn)。W 220系列轎車(chē)標(biāo)配的其它安全創(chuàng)新成果還包括安全帶拉力收緊裝置、二級(jí)迸發(fā)式安全氣囊、以及兒童座椅自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

　　舒適駕乘和靈活操控的全新定義

　　“你可以像操縱一款緊湊型轎車(chē)那樣駕駛重達(dá)兩噸的W 220”，這是德國(guó)著名汽車(chē)雜志AMS在1998年對(duì)S級(jí)轎車(chē)做出的評(píng)價(jià)。憑借主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)和駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，第八代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)將舒適駕乘和靈活操控推向又一巔峰。在1999年日內(nèi)瓦車(chē)展上，W 220轎跑車(chē)型——CL豪華跑車(chē)首次在全球亮相。新車(chē)首次搭載了梅賽德斯-奔馳極具創(chuàng)新意義的車(chē)身懸掛技術(shù)——主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)(ABC)，從而將卓越的運(yùn)動(dòng)操控性和一流的乘坐舒適性完美融合。2002年后，主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)開(kāi)始成為S 600車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，并一直沿用至今。

　　作為如今新一代S級(jí)轎車(chē)的重要配置之一，帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)的AIRMATIC空氣懸掛也最早出現(xiàn)在第八代S級(jí)轎車(chē)中。這項(xiàng)在當(dāng)時(shí)處于絕對(duì)世界領(lǐng)先水平的技術(shù)創(chuàng)新能夠根據(jù)路況、負(fù)荷或駕駛風(fēng)格等情況，自動(dòng)對(duì)減震器進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證S級(jí)轎車(chē)更高水平的靈活性和彎道操控感，并提供車(chē)主舒適愉悅的駕駛感受。此外，車(chē)輛還配有全新研發(fā)而成的四連桿前懸掛系統(tǒng)和ESP ®電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)。從1999年起，S級(jí)轎車(chē)開(kāi)始配備帶限距控制功能的智能自動(dòng)巡航系統(tǒng)、豪華通風(fēng)座椅、帶自動(dòng)按摩功能的多仿形座椅，一應(yīng)俱全的舒適配置令客戶(hù)輕松享受S級(jí)轎車(chē)心曠神怡、無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的駕乘旅程。

　　德國(guó)著名媒體《Frankfurter Allgemeine Zeitung》認(rèn)為 “W 220呈現(xiàn)了我們?cè)谕?jí)別車(chē)型上得以一見(jiàn)的敏捷性和操控感。通常情況下，精準(zhǔn)的車(chē)輪定位和極佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，往往意味著駕乘舒適性的大打折扣。但W 220卻告訴我們什么叫魚(yú)與熊掌皆可兼得。”

　　從2002年車(chē)型起，S級(jí)轎車(chē)在其所有車(chē)型上開(kāi)始標(biāo)配COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，同時(shí)在其頂級(jí)S 600車(chē)型上加裝自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)的COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)集車(chē)載收音機(jī)、CD播放器、磁帶播放機(jī)、音響系統(tǒng)、電話(huà)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視接收器(1999年初開(kāi)始配備)和時(shí)鐘于一身，駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕輕松編排其個(gè)人設(shè)置，調(diào)用各種數(shù)據(jù)。所有操作均可清楚顯示于儀表盤(pán)中央的液晶顯示屏上。

　　雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　自1994年以后，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)已成為S 600型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為梅賽德斯-奔馳品牌最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一代S級(jí)轎車(chē)的V 12發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了包括氣缸自動(dòng)關(guān)閉、相位控制雙火花塞點(diǎn)火、三氣門(mén)技術(shù)和交流點(diǎn)火等眾多創(chuàng)新技術(shù)成果，使功率輸出進(jìn)一步提升到270千瓦(367馬力)，并在4100轉(zhuǎn)/每分時(shí)實(shí)現(xiàn)530牛·頓米的最大扭矩，僅需6.3秒即可將S 600完成0 – 100公里/小時(shí)的加速，在電子限速情況下最高車(chē)速達(dá)到250公里/小時(shí)。

　　2002年秋季，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)對(duì)W 220車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并開(kāi)始在6缸和8缸S級(jí)轎車(chē)上裝備4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在ESP®(電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))、ASR(加速防滑系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))電子行駛安全系統(tǒng)的輔助下，4MATIC讓S級(jí)轎車(chē)輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。而更重要的是，雙渦輪增壓V 12發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳S 600車(chē)型。這款令人血脈噴張的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生高達(dá)500馬力(368千瓦)的超強(qiáng)輸出功率和扭矩為800牛·米的驚人扭矩，其澎湃的動(dòng)力足以讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而興嘆。

　　PRE-SAFE® prevention 預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE®)

　　梅賽德斯-奔馳的研究部門(mén)發(fā)現(xiàn)，大約有三分之二的交通事故是可以在事故發(fā)生前察覺(jué)的。為此梅賽德斯-奔馳開(kāi)創(chuàng)地發(fā)明了全球獨(dú)一無(wú)二的預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE®，并把這項(xiàng)安全理念于2002年率先應(yīng)用到S級(jí)轎車(chē)上。S級(jí)轎車(chē)亦由此成為世界上首款智能型轎車(chē)，能夠在車(chē)輛發(fā)生碰撞前采取預(yù)防性措施加以應(yīng)對(duì)。世界汽車(chē)工業(yè)由此進(jìn)入主動(dòng)安全的新紀(jì)元。2003年，德國(guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》將業(yè)內(nèi)最富盛名的“Paul Pietsch大獎(jiǎng)”頒發(fā)給了這項(xiàng)突破性安全技術(shù)，進(jìn)一步肯定了預(yù)防性安全技術(shù)給汽車(chē)安全發(fā)展所賦予的卓越貢獻(xiàn)。

　　PRE-SAFE®能夠在識(shí)別潛在事故的危險(xiǎn)信號(hào)，并在事故發(fā)生之前對(duì)乘客采取預(yù)警和保護(hù)措施。當(dāng)PRE-SAFE® 探測(cè)到危險(xiǎn)潛在發(fā)生的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)立刻自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗和頂篷，同時(shí)相應(yīng)調(diào)節(jié)座椅的位置，把前排乘客移動(dòng)到最安全的區(qū)域。

　　2003年，梅賽德斯-奔馳進(jìn)一步改進(jìn)S級(jí)轎車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，凸顯S現(xiàn)代S級(jí)轎車(chē)雍容、優(yōu)雅的貴族氣質(zhì)。而流線(xiàn)形的車(chē)身設(shè)計(jì)讓梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)再次引領(lǐng)汽車(chē)發(fā)展的潮流。較低進(jìn)氣口讓前臉在視覺(jué)上更為寬闊有力。散熱器格柵也進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，再配合向上傾斜且不規(guī)則曲線(xiàn)造型的前大燈，賦予S級(jí)轎車(chē)極具沖擊力的外觀形象。傳承幾代車(chē)型血脈特征的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和大燈造型堪稱(chēng)經(jīng)典，并因此仍然保留至今。

　　2001年秋季，梅賽德斯-奔馳W 220系列Pullman車(chē)型隆重上市，兼顧強(qiáng)悍的車(chē)身結(jié)構(gòu)、極其寬綽的車(chē)內(nèi)空間、以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)都成為Pullman引以為豪的優(yōu)勢(shì)。與之前傳統(tǒng)加長(zhǎng)版車(chē)型相比，軸距延長(zhǎng)達(dá)一米之多，不僅使后排乘客大大受益，而且還可以進(jìn)行對(duì)排座椅布局。Pullman配備5.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)(225千瓦/306馬力)或V12發(fā)動(dòng)機(jī)(270千瓦/367馬力)。

　　梅賽德斯-奔馳第八代S級(jí)轎車(chē)即W 220車(chē)型于2005年底停止生產(chǎn)，以便為新一代W 221轎車(chē)讓路，而后者也正如梅賽德斯-奔馳的其他S級(jí)車(chē)型一樣，再次締造汽車(chē)工業(yè)的傳奇。截至2005年12月，第八代S級(jí)轎車(chē)一共生產(chǎn)了484,683輛，S 500共生產(chǎn)了108, 823輛，當(dāng)屬這一代最為成功的車(chē)型。

　　“直至梅賽德斯-奔馳S 600 車(chē)型發(fā)布之前，S 500車(chē)型始終是業(yè)內(nèi)最富盛名的旗艦車(chē)型：迅猛、從容、沉穩(wěn)而不失極佳的敏捷性。之前的S級(jí)車(chē)型在尺寸上有所縮小，以便取得更快的車(chē)速，而新款車(chē)型則給人以更加恢弘大氣的視覺(jué)感、出色的底盤(pán)設(shè)計(jì)，及毫不妥協(xié)的駕乘舒適性。”——美國(guó)《Road & Trac》雜志，1999年1月。