在如今競爭已經進入白熱化的汽車市場，影響一家車企發(fā)展規(guī)模的根本還是看其產品的競爭力和認可度。上海通用在過去的2010年國內銷量突破百萬，全球銷量更是接近1000萬臺的佳績，這背后是旗下眾多具有核心競爭力車型的“給力”表現(xiàn)。

　　攻占中高端市場  提升小車市場競爭力

　　眾所周知，通用的EpsilonⅡ是一款為專中級車打造的平臺，2008年首先運用在別克新君威身上。這也為通用打開國內中高端汽車市場提供了有力保障，隨后上市的別克新君越亦是出自此平臺，兩者相輔相成占據了其中高端車市場的半壁江山。

EpsilonⅡ平臺上的新君威和新君越

　　Delta Ⅱ平臺是通用汽車引入國內的又一實力型全球戰(zhàn)略平臺，定位為緊湊型兩廂和三廂轎車，具有歐式轎車先進的懸掛系統(tǒng)和硬朗的底盤調教以及良好的操控性。科魯茲是這個平臺上最早推出的產品，這款A級運動轎車的大賣再次證明了通用全球戰(zhàn)略的成功。同出自Delta Ⅱ平臺的別克英朗XT和別克英朗GT之后推出也同樣獲得了驕人的成績。

Delta Ⅱ平臺上的科魯茲和別克英朗

　　對于來自大眾新POLO、本田新飛度和福特新嘉年華的強有力挑戰(zhàn)，通用顯示出了必勝的信心。通用將成長于歐洲的全球戰(zhàn)略小車平臺Gamma平臺系列首次引入中國，其第一款產品新一代AVEO愛唯歐即將于今年中旬先于美國本土與歐洲在中國上市，這款融匯了通用多項頂尖技術的全新A0級小車，與上一代產品有了飛躍性地改進，對于同級別小車而言具有極強的“殺傷力” 。

Gamma Ⅱ平臺上的新一代AVEO愛唯歐和歐寶可賽

　　優(yōu)勢明顯 Gamma Ⅱ平臺前景可待

　　第一代的通用Gamma平臺是由通用旗下的歐寶汽車與菲亞特汽車兩家公司于2002年聯(lián)合開發(fā)完成的，具有典型的歐式調教，主要生產的車型包括我們熟知的菲亞特Grande Punto、阿爾法羅密歐Mito、歐寶新可賽等歐洲暢銷車型。

　　這次應用于新一代AVEO愛唯歐身上的通用Gamma II平臺則是在第一代Gamma平臺基礎上繼承發(fā)展出來的擴展平臺，懸架結構采用前麥弗遜式后扭轉梁拖拽臂式，非常適合運用于A0級小車上。

新一代AVEO愛唯歐即將在國內投產

　　新一代的歐寶可賽（Corsa）已經得到官方確認將在Gamma II平臺上生產，這款暢銷歐洲的運動小車勢必也會引起新一輪的爭購熱潮。

新一代的歐寶可賽（Corsa）將產自Gamma II平臺

　　亮點頗多 出自Gamma Ⅱ的新一代AVEO愛唯歐

　　從通用方面獲悉：出自Gamma Ⅱ的第一款國產車型——新一代AVEO愛唯歐將在今年4月的上海國際車展上亮相，并將于5月上市。這款車的一些獨具特色的亮點值得我們關注。

　　在新一代AVEO愛唯歐身上顯露出最為明顯就是它的桀驁不馴，設計師將非常濃重的機車文化融入到了這款車的設計風格中：車頭雙層式盾形進氣格柵、炮筒狀前后大燈和粗獷的霧燈罩霧燈設計，以及犀利的車身線條都彰顯了其不羈和野性。

　　不僅外形設計上與眾不同，在內飾上新一代AVEO愛唯歐依然顯露出了強烈的機車風。單炮筒轉速表和數字化時速表相結合，配合深邃的淺藍色背景光源讓駕駛者激情澎湃。

　　新一代AVEO愛唯歐為了給年輕駕駛者帶去更多的駕駛樂趣，將6手動速變速器搭載到這款車型上。而這款6速手動變速器在之前的雪佛蘭科魯茲1.6T和新君威1.6T上都有裝載，可以說通用這次將中級車的配置都引入到新AVEO愛唯歐這款A0級小車上來。

　　
新一代AVEO愛唯歐可能引入全新動力系統(tǒng)

　　從北美市場的Sonic（AVEO愛唯歐北美市場的命名）身上我們獲悉：通用將為其搭載Ecotec 1.8升發(fā)動機以及Ecotec 1.4T渦輪增壓發(fā)動機。如果這兩款動力系統(tǒng)能引入國內的新一代AVEO身上，那將是同級別小車中的絕對王者。