汽車安全性，一向都是消費(fèi)者購(gòu)車關(guān)注的重要話題，畢竟無(wú)論汽車外觀如何出眾、操控如何靈活，乘坐如何舒適，如果沒(méi)有安全保障，那么一切都會(huì)失去意義，因?yàn)楸Ｗo(hù)車主及乘客安全比什么都重要。

　　 江淮于2010年12月5日推出了旗下第一款A(yù)0級(jí)精品小車——江淮悅悅。憑借40多年扎實(shí)的造車經(jīng)驗(yàn)，江淮賦予了悅悅動(dòng)感時(shí)尚的外形和高品質(zhì)的配置，由內(nèi)而外散發(fā)著一股時(shí)尚潮流的氣息。一經(jīng)上市便受到廣泛關(guān)注的悅悅，在靚麗外表背后的安全性能又如何呢？下面就讓我們一同深入了解悅悅的安全表現(xiàn)。

　　 考察一輛汽車產(chǎn)品是否安全，要從“主動(dòng)和被動(dòng)”兩大層面來(lái)衡量。悅悅兼顧“主動(dòng) + 被動(dòng)”和“行人 + 車輛”的多層次安全設(shè)計(jì)。其全承載式車身，45%以上高強(qiáng)度鋼板，首先在車身結(jié)構(gòu)方面打造出安全壁壘。

　　 悅悅?cè)嚺溆?7項(xiàng)安全保障措施，構(gòu)筑微轎全新安全理念。配備的德?tīng)柛?.8ABS+EBD帶給悅悅出色的制動(dòng)性能，縮短了制動(dòng)距離，百公里制動(dòng)距離只有40米，超越了A0級(jí)車的平均水準(zhǔn)，達(dá)到了B級(jí)德系車標(biāo)準(zhǔn)。并且減少了輪胎的異常磨損，增加了輪胎使用壽命，再加上超越A級(jí)車的開(kāi)闊行車視野，充分保證了行車安全。

　　 在車子的時(shí)速達(dá)到40Km/h時(shí)，速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖將會(huì)發(fā)揮作用，使得中控鎖自動(dòng)鎖止，從而防止意外發(fā)生。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖便會(huì)發(fā)生作用，ECU（行車電腦）會(huì)發(fā)出信號(hào)對(duì)中控解鎖，方便乘員逃生或外界及時(shí)施救。

　　 符合歐洲ECE行人保護(hù)法規(guī)，減少行人的傷害，同時(shí)減少車主的煩惱?，F(xiàn)在城市里不遵守交通法規(guī)的行人還是存在的，我們有時(shí)可能難以避免意外的發(fā)生，悅悅的“行人保護(hù)”措施便是針對(duì)這一問(wèn)題精心設(shè)計(jì)的。引擎蓋受撞擊后向上拱起，并內(nèi)置緩沖材料，減少對(duì)行人頭部的傷害；上翹的水滴大燈設(shè)計(jì)，緩沖撞擊力，減少對(duì)行人腰部的傷害；前保險(xiǎn)杠帶吸能塊，吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，減少對(duì)行人腿部的傷害。

　　 全承載式車身，“四縱四橫”底盤，車門內(nèi)還配置了防撞橫梁，關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度鋼板比例超過(guò)45%。車尾部配有帶吸能塊的后防撞梁，充分減小撞擊緩沖，并且特別加強(qiáng)了尾部抗變形能力。最大限度保障車內(nèi)人員的安全。

　　 除此之外，悅悅豪華型還配備46L的駕駛氣囊和90L的副駕駛氣囊，雙安全氣囊+預(yù)緊安全帶，充分保障了駕乘人員在車子遭受撞擊后的人身安全。當(dāng)車輛尾部受到撞擊時(shí)，乘客頭部會(huì)有向后的慣性力，此時(shí)悅悅后排座椅的L型高級(jí)頭枕可以提供較強(qiáng)的支撐，避免乘客扭傷頸部。

　　 綜合來(lái)看，尤其是與同級(jí)別車型相比，悅悅表現(xiàn)出很高的安全保障。其在安全性能方面的突出表現(xiàn)，展示出江淮無(wú)論是在理念上還是技術(shù)層面，都通過(guò)努力提升品質(zhì)，帶給乘客最貼心的保護(hù)。