眾所周知，空間大、體積大的車型在乘坐舒適性方面固然出色，但在擁堵的早晚高峰，較大的車身體積在“稠密”的車流中還是略顯笨拙。而那些體積更小，車身更靈活的小車便占據(jù)了優(yōu)勢。再加上這類小車一般排量都不大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方便的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，因此我們就來給大家推薦幾款，適合在擁擠城市中穿梭的小車。為了盡量滿足各經(jīng)濟(jì)階層的消費(fèi)者，我們特別選擇了全進(jìn)口車型、合資車型和國產(chǎn)車型三種類型的微車介紹給大家。

　　銳氣閃耀——雪佛蘭斯帕可：

　　雪佛蘭2011款全新斯帕可是通用汽車專為具有個(gè)體獨(dú)特性的前沿年輕群體打造的個(gè)性化高端微型小車。它是《變形金剛2》中精力十足的搗蛋鬼；它是國內(nèi)首款價(jià)格區(qū)間在9萬元以內(nèi)的全進(jìn)口微車；它顛覆傳統(tǒng)小車觀念，建立全新個(gè)性小車文化。

　　 斯帕可的造型非常忠實(shí)于原型車——BEAT概念車，動(dòng)態(tài)的身姿、夸大的前大燈和寬大的進(jìn)氣格柵組合在一起，極具明星相，開著它上街需要比較強(qiáng)大的氣場，否則很難駕馭這種張揚(yáng)的個(gè)性車。
　　 
　　Spark的側(cè)面造型依舊是那種鋒利的設(shè)計(jì)，整個(gè)線條是從那顆夸張的大燈開始的，一直延續(xù)到車尾部，前傾的車身和突出前后翼子板，加上流線型的高腰線設(shè)計(jì)都顯得動(dòng)感十足。前車門的門把手在正常的中間位置，而后門的門把手在后車窗旁邊，這樣的設(shè)計(jì)也讓這身側(cè)面的整體感更強(qiáng)，甚至讓我們忘記了這是一輛只有長3640mm、寬1597mm和高1522mm的微型車。更讓人驚奇的是，斯帕可14寸的輪轂造型竟然匹配了155/70 R14的馬牌輪胎。

　　 斯帕可的高調(diào)設(shè)計(jì)同樣沒有放過尾部，小型車罕見的寬大擾流板都延伸到尾燈處，同樣面積很大的尾燈還做了熏黑處理。在裝飾性的粗大排氣管下，實(shí)際發(fā)揮功能的只有里面那個(gè)小圓圈。

　　和外觀一樣，斯帕可的內(nèi)部也很吸引人。中控臺(tái)采用了和進(jìn)氣格柵類似的盾形造型，上下分區(qū)將音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)域很好的區(qū)分開來。斯帕可的內(nèi)飾配色也頗具特點(diǎn)，銀色內(nèi)飾突出了酷的感覺，而紅色的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)。斯帕可的內(nèi)飾中最為搶眼的還要算是儀表盤，采用機(jī)車設(shè)計(jì)風(fēng)格的儀表盤搭配冷光的顯示方式，極具現(xiàn)代感。

　　為了迎合年輕時(shí)尚消費(fèi)者的喜好，斯帕可在音響系統(tǒng)上顯然是下足了功夫。收音機(jī)、CD、音頻和USB接口一個(gè)不少，斯帕可擁有了豐富的輸入方式，高配車型甚至還帶有多功能方向盤，方便操作。我們暫且把斯帕可凸起式喇叭的造型放在一邊，其音響的音質(zhì)在同級(jí)別車型中還是名列前茅的。

　　斯帕可整備質(zhì)量為864公斤，與之配套的是S-TEC II 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款DHOC其最大功率為50kw/6400rpm，最大扭矩89N.m/4800rpm，最高時(shí)速可達(dá)153km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門、雙頂置凸輪軸技術(shù)，低至5.6L的綜合油耗，歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)并具備歐V升級(jí)能力，具有更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性和更清潔的排放。斯帕可搭載5速手動(dòng)變速器和4速自動(dòng)變速器兩個(gè)版本。其中5擋的手動(dòng)變速器以及它傲視同級(jí)別其他車型的剎車系統(tǒng)，能讓你在駕駛上更加隨心所欲。

　　 值得一提的是，雖然斯帕可是全進(jìn)口車型，但斯帕可的保養(yǎng)維護(hù)都是在雪佛蘭4S店進(jìn)行，配件也是按照國產(chǎn)車的備件數(shù)量配備的，維護(hù)費(fèi)用跟國產(chǎn)后的車型基本沒有區(qū)別。所以，鐘情于斯帕可的網(wǎng)友們完全不用擔(dān)心售后服務(wù)方面的問題。
　　 
　　 編者點(diǎn)評(píng)：在《變形金剛2》電影中現(xiàn)身熒幕的雪佛蘭全新SPARK斯帕可，集顛覆傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)、豐富多樣的功能性配備以及高效環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性于一身，為推崇個(gè)體獨(dú)特性的前沿年輕群體提供了更多個(gè)性化的選擇。作為國內(nèi)首款價(jià)格區(qū)間在9萬元以內(nèi)的全進(jìn)口微車，斯帕可注定將成為年輕潮人們的大玩具。

　　時(shí)尚靈動(dòng)——Smart

　　它每次上路，必能引得路人駐足欣賞。它已在2002年，被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏。它系出名門，是汽車界巨擎梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)和瑞士鐘表集團(tuán)斯沃奇(swatch)共同研發(fā)的心血結(jié)晶。它就是smart。

　　Swatch品牌原就是以設(shè)計(jì)炫麗、色彩鮮艷、具流行感著稱，基礎(chǔ)概念由Swatch所設(shè)計(jì)的smart也不例外——特殊的造型、亮麗的色彩、創(chuàng)意十足的內(nèi)裝，可以完全展現(xiàn)個(gè)人風(fēng)格。再加上M-Benz 的設(shè)計(jì)功力，讓smart可以保留概念車的創(chuàng)意，又兼具流行及實(shí)用可靠等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)樵煨吞蓯哿?讓人一看就忍不住微笑)，配合計(jì)算機(jī)化及人性化的操控設(shè)計(jì)，讓它很聰明，就像是一部大玩具。 smart 整車全長僅僅2500mm，比我們經(jīng)?？吹降?a target="_blank" class="cmsLink">奇瑞qq短了整整1米。當(dāng)駕駛一輛smart 在馬路上，迎面而來的qq也會(huì)變得“龐大”。袖珍的車身和卡通的設(shè)計(jì)讓smart 成為穿行于城市中的精靈。

　　smart 內(nèi)部的設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)風(fēng)格基本保持一致，營造出了細(xì)節(jié)外觀一種濃濃的卡通味道。簡潔的半圓形儀表盤只有車速表，油量和水溫以圖形方式在車速表下方的顯示屏上顯示。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和時(shí)鐘制作成兩個(gè)獨(dú)立的圓盤立在中控臺(tái)上方，螃蟹豎起來的兩個(gè)眼睛。踏板都設(shè)計(jì)成小圓盤，與轉(zhuǎn)速表和時(shí)鐘相映成趣。

　　smart 采用的是專為smart 量身定造的排量只有0.8l，額定功率45kw的直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的動(dòng)力對(duì)于整備質(zhì)量只有730 kg的smart來說已經(jīng)足夠了。畢竟作為城市中的靈巧性交通工具，并不需要追求強(qiáng)有力的動(dòng)力?？紤]到smart車身較小，它的最高車速被限定在135公里/小時(shí)。
　　 
　　編者點(diǎn)評(píng)：作為梅賽德斯-奔馳家族里最年輕的品牌和最小巧的車型，smart代表著革新、實(shí)用功能以及生活樂趣。smart突出的外型更能吸引那些求新、喜歡靈巧以及領(lǐng)潮時(shí)尚的汽車用戶的眼球。雖然smart與斯帕可同是進(jìn)口微車的身份，但其12萬-21萬的價(jià)格及奔馳的售后維護(hù)費(fèi)用對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說還是無法承擔(dān)的。
　　 
　　可愛精致——瑪馳

　　整體外觀瑪馳是一輛精品微型車，它全面吸取了日產(chǎn)高級(jí)車的設(shè)計(jì)與制造元素，引領(lǐng)了全球緊湊型轎車的發(fā)展潮流。瑪馳的尺寸比前代更大，它的車身“三圍”分別為3779mm、1666mm和1526mm,軸距為2450mm。前后排腿部空間分別達(dá)到619mm和517mm,頭部空間更達(dá)到94mm,空間感十分寬敞。同時(shí)，配合高坐姿、短車頭的設(shè)計(jì)，坐在瑪馳的駕駛席上，視野也相當(dāng)開闊，適合女士駕駛。

　　瑪馳將擁有深色和淺色兩個(gè)版本的內(nèi)飾配色。兩款內(nèi)飾的中控臺(tái)和側(cè)門門板用料全部采用的是手感較硬、成本較低的注塑材質(zhì)，但是裝備質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)，接縫均勻讓人滿意。對(duì)比兩款內(nèi)飾配色，黑色內(nèi)飾動(dòng)感、時(shí)尚，但略顯壓抑，明顯更符合男生的喜好，而淡雅的淺米色內(nèi)飾很溫馨，舒適，似乎更適合女生的審美與家庭用戶的使用需求。不過對(duì)于多塵土北方城市而言，日常使用中米色內(nèi)飾似乎要比黑色內(nèi)飾更為耐臟，而對(duì)于深色、黑色的污痕，黑色內(nèi)飾則更為耐臟。

　　瑪馳所搭載的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到79kw和138N·m。方向盤轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，為同級(jí)車之最，無論是泊車還是穿越狹窄街道，都游刃有余。

　　小編點(diǎn)評(píng)：瑪馳體形圓潤可愛，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4前速自動(dòng)變速箱，技術(shù)成熟。作為合資車型來說，瑪馳顯然無法和之前兩款全進(jìn)口微車相提并論。但瑪馳所搭配的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力和小巧的身形，讓它能更瀟灑地在擁擠的都市中穿梭。

　　經(jīng)濟(jì)小巧——比亞迪F0

　　80后大多剛進(jìn)入工作崗位不久，正處于事業(yè)的積累期，可支配收入有限。如果車型的價(jià)格太高，超過了他們的承受范圍，肯定會(huì)損失很大一部分市場，因此F0相對(duì)親民的價(jià)格迅速獲得了市場的歡迎。

　　 F0源于“風(fēng)格JUSTCOOL，時(shí)尚0缺憾”的造車?yán)砟睿諝W洲最流行的設(shè)計(jì)元素，匯聚國際經(jīng)典潮流。F0的造型炫酷，十分養(yǎng)眼，可與歐洲豐田AYGO相媲美。
　　 
　　內(nèi)飾方面，F(xiàn)0中控臺(tái)格局簡潔合理，洋溢著活力時(shí)尚的色彩，藍(lán)色背景儀表等設(shè)計(jì)元素之間的配合彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。F0整體內(nèi)飾做工精細(xì)，富有質(zhì)感，與F0的精品化路線相得益彰。

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)0搭載BYD371QA 1.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，無分電器獨(dú)立點(diǎn)火高效省油，每百公里油耗僅為4.2升。發(fā)動(dòng)機(jī)功率50KW，最大扭矩為90N.M。F0采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，調(diào)教穩(wěn)定，底盤功力相當(dāng)扎實(shí)，保證了駕乘過程中靈活而舒適。F0配備A00級(jí)少有的副車架獨(dú)立懸掛，大大優(yōu)化了F0的操控性能，滿足用戶對(duì)微車高舒適性的追求。

　　編者點(diǎn)評(píng)：

　　 比亞迪F0是一款比較經(jīng)濟(jì)的微型轎車，它的出現(xiàn)，大大降低了轎車的門檻。比亞迪F0自上市以來以時(shí)尚小巧的外形和不錯(cuò)的性能表現(xiàn)贏得了眾多用戶的喜愛，玲瓏的外觀很適合剛剛踏入社會(huì)的年輕一族選擇。要選擇入門級(jí)車型，F(xiàn)0是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
　　 
　　1.SPARK說一下馬牌輪胎，用在這樣的微車上是很少見的。薩博這樣的車型配備的就是馬牌輪胎

　　2.現(xiàn)在開始除了感性層面，我們希望多一點(diǎn)理性層面的導(dǎo)向，就像汽車之家那樣的文章。雖然現(xiàn)在不需要鋪天蓋講性能，在這個(gè)階段至少稍微點(diǎn)一下SPARK是一款剎車在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色的車，換擋平順之類的。在“斯帕可的動(dòng)力配置顯然是從實(shí)用性出發(fā)“這一段里面，”相對(duì)來說5擋的手動(dòng)變速箱在駕駛上更加隨心所欲“主語是什么？
　　 
　　SMART部分不知道能不能改。我認(rèn)為既然寫了，應(yīng)該要突出其價(jià)格，才能顯示出SPARK在價(jià)格上的優(yōu)勢。不需要直接的比較，但是可以提到說，雖然SMART外型突出，性能良好，但是**的價(jià)格及奔馳的售后維護(hù)費(fèi)用，還是讓一部分意向客戶望而卻步。有些點(diǎn)要從主題上考慮，稍微拎一下，才有去比較的意義。
　　 
　　在說到國產(chǎn)車的時(shí)候，希望也能從這方面出發(fā)一下。但注意，千萬不要直接進(jìn)行比較。最后看一下全局，SPARK全部在講設(shè)計(jì)和外觀，缺少數(shù)據(jù)支持，別的車都有車身尺寸，油耗，轉(zhuǎn)彎半徑等優(yōu)勢的提及。其實(shí)SPARK的27個(gè)儲(chǔ)物空間，標(biāo)配的四氣囊，1.0的環(huán)保省油之類的數(shù)據(jù)，都是很好支持哦。