當全新Polo出現(xiàn)在你面前的時候，你是否也同我一樣會迸發(fā)出這樣的念頭呢?幾年前圓潤的形象已經(jīng)褪去，另一幅剛毅簡酷的面孔呈現(xiàn)在我們面前。當年的Polo帶領的是一種時尚的突破，今天它帶來的更是一種激情的爆發(fā)。

　　造型上的重塑只是全新Polo帶給我們的視覺沖擊，而其“內(nèi)心”的力量更為我們帶來激情的體驗。全新Polo的1.4/1.6發(fā)動機經(jīng)過全新匹配和長期性能及耐久試驗后，堅固的耐用性和卓越的行駛特性將使其成為最具競爭力車型中的佼佼者。

　　擁有“小鋼炮”美譽的全新Polo，其動力系統(tǒng)也堪稱優(yōu)秀。搭載了領先高效的1.4/1.6 EA111系列發(fā)動機，擁有低速高扭等優(yōu)勢特征，全面領先于同級別車型，在經(jīng)過上海大眾進一步優(yōu)化后，動力性、駕控感受以及燃油經(jīng)濟性都有了新的提升。擁有出色的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保優(yōu)勢的全新Polo，既能給消費者帶來更多的實惠，也對整個社會的節(jié)能減排貢獻明顯。同時配合6速Tiptronic手自一體變速箱和5擋手動變速箱，全新Polo操控樂趣十足。

　　高效引擎 笑傲同級

　　全新Polo高效能發(fā)動機采用了全新的鏈式傳動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的齒型皮帶傳動。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈條傳動系統(tǒng)采用了免維護設計，靜音鏈條以及帶液壓自動張緊機構(gòu)，能夠有效地降低運轉(zhuǎn)中的噪聲。

　　在實用性能方面，針對國內(nèi)燃油質(zhì)量不穩(wěn)定，膠質(zhì)含量較高的問題，全新Polo對進氣歧管(包括整個進氣道)都進行了優(yōu)化設計，同時增加了發(fā)動機控制器控制的節(jié)氣門體自清潔功能，不僅能夠更好地適應中國的使用環(huán)境和道路狀況，而且改善了扭矩輸出特性。1.4L最大扭矩達到了132N·m，而1.6L最大功率和扭矩也分別達到了77kw、155N·m，并且在2000轉(zhuǎn)時就能夠輸出大部分扭矩。

　　在環(huán)保性能方面，這兩款發(fā)動機達到了國IV排放水平。在油耗上，1.4L手動擋的90km/h的等速油耗僅為4.9L，自動擋為5.5L;由于1.6L手動擋5.2L，自動檔為5.7L。這種油耗水平媲美同排量的日系車。

　　6速自動 高人一擋

　　全新Polo共有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱可供選擇。尤其Tiptronic 6檔手自一體式變速箱的采用，在同級別國產(chǎn)轎車產(chǎn)品中還廣泛使用4速或5速的自動變速箱時，全新Polo的6速自動變速箱無疑是“高人一擋”。

　　Tiptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。

　　全新Polo所采用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設計與匹配。這樣各檔位的傳動比更精確，駕駛起來感覺更平順。

　　上海大眾全新Polo的耀世登場，相信全新Polo憑借著其卓越的設計和駕控激情，必將繼續(xù)強勢引領國內(nèi)A0級精品小車市場的發(fā)展潮流，取得更加奪目的市場表現(xiàn)。