2010年對(duì)于上汽通用五菱，注定是不平凡的一年。在國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，寶駿汽車(chē)下線的大背景下，上汽通用五菱產(chǎn)能感受到了不小的壓力。在本次供應(yīng)商大會(huì)上，凝聚產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的力量，尋求共同發(fā)展成為會(huì)議的主題，“質(zhì)量為先、提升產(chǎn)能、合作共贏”自然成為了首要關(guān)鍵詞。

　　作為我國(guó)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超越百萬(wàn)輛的單一車(chē)企，今年以來(lái)，上汽通用五菱繼續(xù)保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，根據(jù)目前的態(tài)勢(shì)，其全線產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量突破年初定下的123萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)已經(jīng)毫無(wú)懸念。

　　“就算明年車(chē)市只有小幅度的提升，但上汽通用五菱產(chǎn)能依然會(huì)面臨壓力。”針對(duì)幾年來(lái)上汽通用五菱的增長(zhǎng)速度，業(yè)內(nèi)人士如此分析。“目前，上汽通用五菱當(dāng)前的產(chǎn)能利用率早已超過(guò)100%。”上汽通用五菱沈陽(yáng)總經(jīng)理曾經(jīng)表示。

　　更大的挑戰(zhàn)在于，2010年是上汽通用五菱的全新開(kāi)局之年，上汽通用五菱遵循“低成本、高價(jià)值”的制造理念，在鞏固微車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)乘用車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能需求進(jìn)一步提升。

　　一個(gè)月前，寶駿630在柳州下線，將主攻中國(guó)市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，海外市場(chǎng)也正成為其快速成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)模塊。據(jù)悉，上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)拓了包括中南美洲、非洲、中東、東南亞等近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)，明年更是要“全面升級(jí)”。

　　為了商用車(chē)、乘用車(chē)和海外事業(yè)三大業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展需要，今年5月，上汽通用五菱柳州、青島兩大基地的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)。到2012年下半年，柳州基地的整車(chē)年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的59萬(wàn)輛提升到80萬(wàn)輛，青島基地的最終產(chǎn)能將由現(xiàn)在的30萬(wàn)輛提升到51萬(wàn)輛。在此基礎(chǔ)上，12月18日，上汽通用五菱轎車(chē)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽字儀式在南寧舉行，上汽通用五菱轎車(chē)基地項(xiàng)目即將啟動(dòng)，待 2012年底項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)40萬(wàn)輛轎車(chē)的生產(chǎn)能力，它不僅可以很好滿(mǎn)足上汽通用五菱未來(lái)乘用車(chē)發(fā)展要求;同時(shí)，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專(zhuān)注于微車(chē)業(yè)務(wù)，使其低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)上汽通用五菱乘用車(chē)體系在研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提高上汽通用五菱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

　　大力拓展的業(yè)務(wù)和不斷刷新的銷(xiāo)量，需要強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐。目前，在上汽通用五菱的帶動(dòng)下，已有大批出色的供應(yīng)商納入到上汽通用五菱全球采購(gòu)體系內(nèi)，包括博世、大陸集團(tuán)等世界500強(qiáng)的企業(yè)紛紛落戶(hù)廣西，形成了產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應(yīng)。

　　從市場(chǎng)層面來(lái)看，今年多家車(chē)企進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域，只要是這個(gè)行業(yè)的新進(jìn)入者，都會(huì)把上汽通用五菱作為一個(gè)參照物。作為行業(yè)領(lǐng)先者，上汽通用五菱必須具備學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，尋找新的突破口來(lái)尋求發(fā)展。在這次供應(yīng)商大會(huì)上，沈陽(yáng)總經(jīng)理口中提及最多的詞匯就是：“合作共贏”。“只有與產(chǎn)業(yè)鏈上所有的戰(zhàn)略合作伙伴共同發(fā)展，并且都從中受益，企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展，不斷保持領(lǐng)先。”在供應(yīng)商大會(huì)上，沈總?cè)绱朔治觥?/p>

　　在與供應(yīng)商合作中，一直堅(jiān)持“低成本 高價(jià)值”制造模式的上汽通用五菱，除了以十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求供應(yīng)商伙伴之外，也極力幫助供應(yīng)商把控質(zhì)量、提升產(chǎn)能，提升系統(tǒng)能力。在未來(lái)的合作中，上汽通用五菱加大對(duì)供應(yīng)商支持幫助的力度和范圍，其中對(duì)于質(zhì)量的提升更為關(guān)注。在理念上，調(diào)整為QPST以質(zhì)量?jī)?yōu)先的策略。在流程上，關(guān)注的重點(diǎn)也由原來(lái)的具體產(chǎn)品轉(zhuǎn)到體系管理。“體系的能力決定了我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。”沈總強(qiáng)調(diào)。

　　在如今的車(chē)市中，規(guī)模制勝已成為了很多車(chē)企的共識(shí)，以上海通用、上汽通用五菱為代表的合資企業(yè)，均以體系競(jìng)爭(zhēng)力為后盾、以規(guī)模生產(chǎn)為武器，在中國(guó)市場(chǎng)上收益頗豐。此次上汽通用五菱凝力供應(yīng)商，就是要與產(chǎn)業(yè)鏈上的所有伙伴一起“攥緊拳頭”，共同吹響備戰(zhàn)2011年的集結(jié)號(hào)。相信在獲得這些“同生共長(zhǎng)伙伴”的鼎力支持下，上汽通用五菱“商乘并舉”的新戰(zhàn)役將在2011年全面展開(kāi)。