威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商務(wù)車品牌，它以“先見、進(jìn)取、掌控”為核心，通過生產(chǎn)實(shí)用可靠的、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的SUV、MPV、高性能商旅艙（輕客）等一系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多種多樣的商務(wù)用車需求。

　　威麟車隊(duì)簡介：

　　 威麟車隊(duì)組建于2009年10月，以威麟品牌旗下大型越野SUV——威麟X5為主戰(zhàn)車，以高級商務(wù)MPV威麟V8及高性能商旅艙威麟H5為工作用車。

　　 2010年，威麟車隊(duì)代表中國赴南美大陸參加第32屆達(dá)喀爾拉力賽，這是中國自主品牌生產(chǎn)的SUV第一次參加世界上最艱苦的越野賽事。作為自主品牌代表的威麟車隊(duì)首次參賽便取得了不俗的成績。在總成績排行榜上，代表威麟車隊(duì)駕駛威麟X5參賽的盧寧軍以78小時16分47秒的總成績名列第28位，是參加本屆達(dá)喀爾拉力賽成績最好的中國車手。他的隊(duì)友江耀桓以78小時59分13秒的成績名列第29位。

　　 2011年，威麟車隊(duì)老將盧寧軍、江耀桓攜新手“沙漠王”劉昆再次出征33屆達(dá)喀爾拉力賽！此次威麟車隊(duì)參賽，將派出三輛威麟X5為主戰(zhàn)車，威麟家族主力車型一輛V8、一輛H5為后援工作用車，組成陣容強(qiáng)大的威麟車隊(duì)參賽。這也是中國歷史上參加達(dá)喀爾單一品牌中規(guī)模最大的陣容，意味著威麟品牌家族車將再次接受達(dá)喀爾對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

　　 中國力量，再續(xù)傳奇——2011年33屆達(dá)喀爾拉力賽，威麟車隊(duì)將再續(xù)傳奇、再創(chuàng)佳績、再創(chuàng)輝煌！

　　中國威麟車隊(duì)征戰(zhàn)2011達(dá)喀爾車手簡介：

　　盧寧軍
　　 1957年生于河南。
　　 1982年由空降兵轉(zhuǎn)入新組建的中國特種警察部隊(duì)，擔(dān)任特警科研小組組長，指導(dǎo)汽車特種駕駛。
　　 1985年代表555中國拉力車隊(duì)參加首屆“555香港—北京汽車拉力賽”，從此開始了汽車?yán)�力賽生涯�?br />　　 自1985年至今，盧寧軍先后7次被中汽聯(lián)派往英國學(xué)習(xí)專業(yè)賽車駕駛技術(shù)并代表中國隊(duì)參加了7屆“香港－北京汽車?yán)�力�?rdquo;、“巴黎—莫斯科—北京汽車?yán)�力�?rdquo;，以及在印度尼西亞和泰國舉辦的亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，還有在國內(nèi)舉行的多次亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽和全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽。
　　 賽手成績：
　　 1997年至1998年，5次奪得全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽分站車隊(duì)冠軍；兩次奪得年度車隊(duì)總冠軍。
　　 1998年亞太拉力賽（中國站）比賽，奪得N組冠軍、N4組冠軍，被授予“最佳華人車手獎”。
　　 1999年代表“威力獅車隊(duì)”奪得全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（煙臺站）N組冠軍、N4組冠軍，車隊(duì)冠軍。
　　 2000年至2002年3月，兩年中4次奪得個人分站冠軍，1次奪得年度個人總冠軍。
　　 2000年率領(lǐng)“紅河拉力車隊(duì)”奪得全國錦標(biāo)賽年度車隊(duì)亞軍。
　　 2001年率領(lǐng)“紅河拉力車隊(duì)”奪得全國錦標(biāo)賽年度車隊(duì)亞軍。
　　 2004—2005年，擔(dān)當(dāng)車隊(duì)主力車手，使用中國制造車型PALADIN(帕拉丁)完成了巴黎—達(dá)喀爾越野拉力賽，這是中國車隊(duì)首次參賽就完成全程比賽，盧寧軍同時成為首次完成此項(xiàng)賽事的中國車手之一。
　　 2006年代表中國統(tǒng)一潤滑油三角輪胎車隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽，行駛路段撞牛造成車輛故障退賽
　　 2007年代表中國三角輪胎車隊(duì)參見達(dá)喀爾拉力賽，并完成全程比賽。
　　 2009年1月3日至1月18日，代表中國統(tǒng)一潤滑油參加達(dá)喀爾拉力賽并完成全程比賽。
　　 2010年，代表中國威麟車隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽，并以排名28名的好成績領(lǐng)先當(dāng)年中國所有車手。

　　 
　　江耀桓
　　 　　40歲，廣東花都人。2004年涉足中國汽車運(yùn)動，新銳車手
　　 中國新銳賽車手，新生代車手的中堅(jiān)力量。其技術(shù)風(fēng)格穩(wěn)健，長距離越野賽節(jié)奏感好，比賽節(jié)奏把握精準(zhǔn)；同時善于利用車輛特性，有效保護(hù)賽車，從而減少比賽失誤的產(chǎn)生。2004年開始涉足汽車賽事運(yùn)動，曾經(jīng)5次獲得全國場地越野錦標(biāo)賽分站冠軍。2009年，江耀桓接連獲得全國場地越野錦標(biāo)賽北京站冠軍、全國汽車越野四驅(qū)拉力賽東川站總冠軍、全國汽車越野四驅(qū)拉力賽巴丹吉林全場總冠軍。三大賽事連續(xù)問鼎，江耀桓力壓眾多職業(yè)賽車手成為2009年中國越野賽車手最閃亮的一顆新星。
　　 　　賽手成績：
　　 　　2004年全國越野場地賽花都站第一名
　　 　　2004年全國越野場地錦標(biāo)賽鄭州站第一名
　　 　　2005年全國越野場地錦標(biāo)賽溧陽站第一名
　　 　　2005年全國越野場地錦標(biāo)賽膠南站第二名
　　 　　2006年全國越野場地錦標(biāo)賽站溧陽站A組冠軍
　　 　　2006年全國越野場地錦標(biāo)賽陽山站A組冠軍
　　 　　2007年全國汽車四驅(qū)拉力系列賽東川站第二名
　　 　　2007年全國汽車場地越野錦標(biāo)賽陽山總決賽柴油組亞軍
　　 　　2008年全國汽車場地越野錦標(biāo)賽懷柔站第四名
　　 　　
　　 　　2009年全國汽車越野四驅(qū)拉力賽東川站總冠軍
　　 　　2009年全國場地越野錦標(biāo)賽北京站第一名
　　 2009年全國汽車越野四驅(qū)拉力賽巴丹吉林全場總冠軍
　　 2010首次參加達(dá)喀爾拉力賽，就順利完賽，并取得了第29名的好成績