2010年12月20日，在群英齊聚展現(xiàn)“雄獅”百年風采的廣州車展即將來臨之時，標致3008將正式登陸中國市場。當所有人都把目光聚在羊城之時，3008用其自身獨特的跨界車身份搶走了應屬于車展的風頭，讓焦點全部聚集在即將登陸中國的標致3008身上。

　　身為標致首款投放中國市場的跨界車，標致3008是一款結(jié)構(gòu)緊湊、空間寬敞、性能可靠的跨界車。這款車不僅是標致產(chǎn)品系列中的創(chuàng)新之作，也是當今整個汽車市場的創(chuàng)新之作。基于轎車、MPV、SUV等車型的時尚性和舒適性，3008具有寬敞的車內(nèi)空間，良好的通過性和安全性。標致提供了一種全新的駕車體驗和時尚的生活方式�，F(xiàn)代生活節(jié)奏的加快讓人們不停地變化生活中的角色，標致3008可以讓駕乘者體現(xiàn)個性的同時又不過于張揚，體現(xiàn)身份的同時又不過于彰顯。

　　3008將跨界車的概念演繹到了極致，它將從未相容的各種特性巧妙結(jié)合：駕駛者位置很高，能夠顧及每一位乘客，而且具備可折疊的座椅使車內(nèi)空間靈活組合的能力驚人。真正本著以駕乘者為本的理念設計，使3008對駕駛樂趣成為了設計的是重中之重。形似SUV卻又具有獨特的外形設計;同樣高位的駕駛感受結(jié)合出色的懸掛與越野性能足矣比肩SUV。靈活的座椅設計和全景天窗讓我們看到了MPV的影子。

　　跨界形象的車身設計不僅帶來了全新的視覺享受，同時有效地降低風阻系數(shù)，標致3008風阻系數(shù)僅為0.296。該車搭載的發(fā)動機采用同類產(chǎn)品中最先進的技術(shù)——汽缸蓋均具有兩個頂置凸輪軸和16個氣門，這些裝置使3008的燃油消耗量和二氧化碳排放量均低于同類產(chǎn)品。3008的1.6升THP (缸內(nèi)直噴發(fā)動機)發(fā)動機，體積1,598立方厘米，轉(zhuǎn)速為1,400轉(zhuǎn)/分鐘時的最大扭矩為240牛米，底盤靈活性極佳。在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時最為活躍，5,800轉(zhuǎn)時輸出功率能夠達到115千瓦。創(chuàng)新的雙渦管渦輪增壓器最大限度地利用廢氣，確保了渦輪機的進氣量最大，其高壓汽油直噴系統(tǒng)改善了點火性能，提高了發(fā)動機的效率。這種技術(shù)的使用是車輛性能和油耗之間的一種重要平衡。

　　同時，廣州車展標致會在顯著位置分別展出了兩輛“戰(zhàn)車”：908HDi FAP——今年勒芒洲際賽中獲得“雙冠王”;另一位則是剛剛于成都打破加速項目世界紀錄的傳奇電動跑車EX-1;一脈相傳的標致量產(chǎn)車方面同樣是精彩呈現(xiàn)：僅僅20秒，便從一款唯美的轎跑車化身為一款散發(fā)著活力的瀟灑敞篷跑車的標致308CC;308SW將1.68平米的全景天窗融入造型設計中，立體式的透光性將傳統(tǒng)的機械產(chǎn)物賦予了自然活力。

　　標致在廣州車展之前發(fā)布新車3008，必將為接下來的群英齊聚的“雄獅”盛典獲得滿堂頭彩。作為標致200周年最后一份大禮，3008在國內(nèi)上市相信不僅繼續(xù)豐富標致的產(chǎn)品線，同時更為標致帶來更多的市場競爭力。