作為“合資自主品牌第一車”，寶駿630下線以來備受市場關(guān)注，關(guān)于其售價猜測的信息也比比皆是。對此，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰回應道，寶駿630將瞄準最大市場，至于價格、配置的詳細信息，在上市時才會揭曉，“但售價不會超過10萬元”。

　　一直以來，中級車市場是合資及自主品牌的必爭之地，具有容量大、車型多的特點。在2009年的十大熱銷車型中，有7款車型是中級車，足見其勢頭之勁。經(jīng)過戰(zhàn)火洗禮，在中級車市場逐漸形成了以比亞迪F3等自主品牌為主的“低價派”，和以朗逸、凱越等合資品牌為主的“品質(zhì)派”。

　　作為合資自主第一車，寶駿630兼具上述兩者之長。楊杰說，寶駿以“具有國際品質(zhì)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言，志在為中國最廣大的普通家庭提供“高品質(zhì)價值之車”。

　　據(jù)悉，寶駿630外形設(shè)計由曾擔任通用歐洲設(shè)計總監(jiān)的設(shè)計師殷福瑞操刀，恰到好處地融入運動元素，突破了中庸式的造型，不標新立異而能打動人心，追求一種親民形象。更重要的一點，其做工及用料均達到較高水準，楊杰還表示，“最終上市的產(chǎn)品將比現(xiàn)款更完善”。

　　“寶駿630致力打造成像捷達一樣經(jīng)久不衰、老百姓信任的車型”。楊杰說，它完全針對中國客戶群而設(shè)計，其多項產(chǎn)品指標都瞄準細分市場最佳，將以“品質(zhì)卓越，外觀大氣，節(jié)油耐用”為主要賣點，成為中國最廣大用戶的“忠誠伙伴”，其性價比十分突出。

　　同時，楊杰提到，寶駿汽車是股東方品牌戰(zhàn)略的重要部分。他說，此前上汽集團董事長陳虹已表示寶駿的誕生和榮威、名爵構(gòu)成了上汽自主品牌領(lǐng)域的三架馬車，而在下線儀式上，通用汽車總裁甘文維也已明確將寶駿視為通用在華四大品牌之一。這意味著寶駿銷售規(guī)模將十分巨大。

　　攜著“親民”價格和“合資”品質(zhì)，寶駿630將以“低成本化運作,高性價比競爭”強勢入市。可以預計，中級車細分市場又將風云驟起，一場大戰(zhàn)不可避免。