吉利旗下帝豪重要戰(zhàn)略車型EC829日晚在天津舉行華北區(qū)域首發(fā)上市儀式。此次上市的車型共有2.0L、2.4L兩個排量十款車型，售價在10.58萬元—15.98萬元之間。

　　從帝豪品牌的發(fā)布，到帝豪EC7系月銷突破6000輛，成為吉利依靠技術(shù)突破品牌瓶頸的開始。帝豪EC8系是帝豪品牌旗下面向“中高端宜商宜家”消費人群打造的一款跨級豪華轎車，參照歐洲法規(guī)設(shè)計，遵循國際C級車標(biāo)準(zhǔn)，由濟南生產(chǎn)基地打造，在硬件水平、自動化程度、工藝標(biāo)準(zhǔn)方面進一步鞏固和提升帝豪品牌高端定位。據(jù)了解，帝豪EC8系采用高標(biāo)準(zhǔn)的全球供應(yīng)模式，采用先進的國外技術(shù)，設(shè)計和制造了高精密的沖壓模具，從模具源頭嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)。

　　在EC8系的總裝線上，生產(chǎn)節(jié)拍為每輛車2分40秒，共設(shè)151個有效工位，采用國際上先進的T形生產(chǎn)線布局，空間利用率高，整體物流通暢�？傃b線上許多大型生產(chǎn)設(shè)備由全球最大的汽車制造設(shè)備供應(yīng)商德國杜爾公司提供，先進的設(shè)備和高精度的裝配工具進一步保證了每一臺整車的裝配質(zhì)量。

　　吉利汽車副總裁、工程研究院院長趙福全29日晚表示，搭載吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L的發(fā)動機的帝豪EC8將在明年4月份正式投放市場。首款搭載吉利自主變速箱DSI的EC7今年年底會正式上市。

　　趙福全表示，帝豪EC8是其加盟吉利之后從零開始做起的一款全新中高級轎車。為了保證順利上市，先期選擇了三菱的發(fā)動機。目前吉利自主研發(fā)的發(fā)動機所有開發(fā)工作已結(jié)束，正在做最后的產(chǎn)前準(zhǔn)備。屆時，動力性能和扭矩等參數(shù)指標(biāo)會比現(xiàn)行的產(chǎn)品提高10%左右。另據(jù)趙福全透露，吉利明年將有10款車型搭載吉利收購的澳大利亞DSI　6速自動變速箱的產(chǎn)品。

　　趙福全表示，吉利是目前業(yè)內(nèi)唯一擁有全系列自動變速器的自主品牌車企。未來，吉利所有手動變速箱都將是6速變速箱。自主開發(fā)的7速雙離合自動變速箱目前已經(jīng)在遠(yuǎn)景車型上進行搭載試驗，將于2013年投放市場。

　　趙福全透露，吉利的第一代BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)已經(jīng)在量產(chǎn)車上使用，第二代、第三代BMBS系統(tǒng)正在研發(fā)，會加入輪胎周邊環(huán)境監(jiān)測、偏航監(jiān)測、防止碰撞等先進的技術(shù)。此外，吉利還將在行人碰撞安全、車內(nèi)兒童安全保護等方面進行研發(fā)。

　　在談及吉利的新能源車計劃時，趙福全表示，吉利在北京車展上推出6款新能源車，包括純電動車、插電式混合動力車和裝備怠速起停功能的車等。目前，純電動和插電式混合動力都均已拿到國家公告。今年底，怠速起停功能將率先在EC7上搭載并投放市場，然后在吉利全系車型上普及。該裝置在城市工況下可節(jié)油7%-10%。

　　吉利并購沃爾沃后，雙方是否會在研發(fā)上有所交流?對此，趙福全表示，沃爾沃作為吉利100%控股子公司，雙方會共同尋求一些協(xié)同效應(yīng)確保雙方都能受益，比如怎么開發(fā)一些低成本的安全技術(shù)。但大前提是要保證沃爾沃這個品牌很強的獨立性。具體的戰(zhàn)略都還在制定之中。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利汽車產(chǎn)品線從“美日”“豪情”“優(yōu)利歐”這老三樣，到“遠(yuǎn)景”“金剛”“自由艦”新三樣，再到帝豪EC7、EC8等全新中高端產(chǎn)品，其產(chǎn)品安全性和整體品質(zhì)的升級體現(xiàn)了吉利依托海外并購和自主研發(fā)兩條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略，和以技術(shù)為本、安全為突破口的品牌理念的扎實轉(zhuǎn)型。