對于崛起的新一代購車主力軍而言，15萬家用車市場的許多車型都“穩(wěn)重有余，動感不足”，今天我們就推薦幾款15萬左右的高性能運動家用車，希望讓你的購車計劃帶來“柳暗花明”的轉機。

　　長安福特蒙迪歐致勝

　　蒙迪歐致勝是長安福特生產(chǎn)的一款中高級車型，它以動感設計、精準駕馭和精湛工藝三大亮點，不僅配置豐富，還擁有2850mm的同級車最大軸距，在中高級車型中占有優(yōu)勢。除了已經(jīng)停產(chǎn)的2.0L車型，目前致勝主力2.3L車型的最大功率為117.6kW，扭矩為205Nm，動力水平表現(xiàn)一般。而且據(jù)工信部網(wǎng)站顯示的油耗數(shù)據(jù)看，致勝2.3L車型的百公里綜合油耗為10.1L，而其在擁堵市區(qū)的油耗可達13.2L。所以說致勝目前最大的問題是燃油經(jīng)濟性比較差。

　　雖然致勝的動力性一般而且燃油經(jīng)濟性也比同級車型要差一些，但在配置方面表現(xiàn)還是不錯的。以指導價17.98萬元的致勝2.3L手自一體時尚型為例，這款車的亮點配置有真皮座椅、側安全氣囊、電動天窗、倒車雷達等。而指導價22.38萬元的致勝2.3L手自一體豪華運動型則在上述基礎上又增加了座椅加熱、氙氣大燈、ESP、DVD、藍牙、電動座椅、后排出風、定速巡航、自動空調等配置。由于致勝目前在市場上有2萬元左右的優(yōu)惠，所以致勝2.3L手自一體豪華運動型優(yōu)惠后的售價只有20.38萬元，其在性價比方面遠遠超過了雅閣、凱美瑞等主流中級車的入門產(chǎn)品。

　　上汽MG7

　　MG7有“英倫寶馬”之稱，是上汽MG的首發(fā)之作。帶著純正的英國血統(tǒng)，擁有古典與個性結合的車身造型，強調操控性能的MG7，為國內中級車市場刮起一股英倫風。

　　MG7普通版有著2749mm軸距的大號空間，加長版更是達到2949mm的軸距，遠遠超出同級的其它車型。另外， AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應俱全。

　　MG7設計初衷是成為行政級豪華車中擁有最佳操控表現(xiàn)的前輪驅動轎車，因此采用了操控車中的王者——寶馬新5系的底盤和調教標準，水壓成型高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨立前懸架和獨特的Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸，后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。

　　MG7非常能跑，德系技術并非虛傳，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩(wěn)定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，高速碾過路橋接縫時，車身的漂浮動作很輕微，方向的穩(wěn)定性很高，高速行進的軌跡準確。整體來說，MG7是一款來自英倫的高性能運動轎車，集強勁的動力、清晰準確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實用的配置等眾多車型亮點、賣點于一身，15萬左右的價格也極具殺傷力，性價比占有絕對優(yōu)勢。

　　一汽馬自達6

　　老馬自達6在車市堪稱經(jīng)典了，這款以動力操控著稱的中型車依然保持著不錯的人氣，睿翼的上市讓其的優(yōu)惠幅度不斷提升，性價比可非一般，對于那些追求駕駛樂趣的消費者而言，時下的價格真的是超值的選擇。

　　2.0L馬自達6搭載的是一臺直列四缸全鋁發(fā)動機，采用了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)、VAD可變進氣道等技術，最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發(fā)動機配合的6擋手動變速器和5擋自動變速箱。

　　而馬自達6的操控堪稱中型車典范，有著歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應都很迅速，配合靈敏的方向盤，操控樂趣十足。而且其油耗經(jīng)濟性也屬于中型車中做得比較好的。

　　三款車在國內呼聲都一片看好，在運動圈里也是站穩(wěn)了第一梯隊，其中以MG7最具性價比。參考了我們的導購意見，希望給您的購車帶來幫助。