似乎在每一個(gè)不同的時(shí)期，作為中國(guó)最早引進(jìn)“短頭輕客”的依維柯都在扮演著中國(guó)輕客快運(yùn)市場(chǎng)的先行者一角。甚至早到上個(gè)世界80年代，僅僅還停留在圖紙階段的依維柯Daily系列商務(wù)車(chē)就被正在對(duì)全球汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行考察的南汽一眼看中，徹底改變了中國(guó)當(dāng)時(shí)在輕客領(lǐng)域制造落后的局面。

　　在搶占了當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的先機(jī)后，依維柯憑借著良好的操作管理很快就建立起了極高的知名度和美譽(yù)度。依維柯Daily更是盛極一時(shí)，成為了高檔輕客的代名詞后更是順利的打響了依維柯在全國(guó)的品牌聲譽(yù)。如今，有著完美質(zhì)量、優(yōu)良設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)三為一體的依維柯憑借著優(yōu)良的品質(zhì)和依維柯車(chē)禍零的高口碑不僅沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間的變遷而漸漸衰落，在中國(guó)銷(xiāo)售出超過(guò)20萬(wàn)輛汽車(chē)的依維柯是真正的成為了中國(guó)輕客業(yè)的王者。

　　想要成為一個(gè)不可復(fù)制的品牌的背后，除了需要有強(qiáng)大的技術(shù)支持外，同樣也需要足夠過(guò)硬的質(zhì)量作為鋪墊。只有嚴(yán)格的緊抓質(zhì)量，杜絕依維柯車(chē)禍發(fā)生率才能真正使得依維柯獲得消費(fèi)者長(zhǎng)期的口碑。向來(lái)秉著‘以人為本’的精神，一切先從消費(fèi)者角度出發(fā)的依維柯因?yàn)閾碛辛巳绱说男拍�，從而也開(kāi)發(fā)出了無(wú)數(shù)品質(zhì)卓越的好車(chē)，同時(shí)成為了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)輕客的首要之選。

　　更加難能可貴的是，在近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不斷開(kāi)始走向‘質(zhì)量問(wèn)題’的滑坡階段，無(wú)數(shù)黑心商家被挖掘曝光。雖說(shuō)覆巢之下安有完卵，可依維柯不僅沒(méi)有與之同流合污，反而將品質(zhì)愈加做到完美，真正成為了汽車(chē)市場(chǎng)上的一顆‘完卵’，零發(fā)生的依維柯車(chē)禍著實(shí)讓無(wú)數(shù)選擇了依維柯的顧客大嘆沒(méi)有信錯(cuò)品牌。

　　到了2010年，伴隨著市場(chǎng)對(duì)輕客需求的不斷成熟，應(yīng)運(yùn)而生的依維柯歐美系車(chē)型“都靈V”一推出市場(chǎng)就開(kāi)始大獲好評(píng)。無(wú)論是車(chē)身外觀上的時(shí)尚流暢還是獨(dú)有的改進(jìn)式短頭都延續(xù)并加強(qiáng)了依維柯向來(lái)的標(biāo)志物。而走了歐美風(fēng)的都靈V在繼承了原本標(biāo)志的同時(shí)，更是走出了屬于自己的風(fēng)格，完美的融入了一種獨(dú)具歐洲風(fēng)情的元素，走出了傳統(tǒng)商旅輕客所不具備的時(shí)尚和豪華的氣質(zhì)。

　　同時(shí)，不斷追逐零頻率依維柯車(chē)禍的依維柯也響應(yīng)了全球綠色的信號(hào)，環(huán)保同樣成為了依維柯所最求的核心價(jià)值之一。以“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē);預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”為環(huán)保方針的依維柯也曾先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進(jìn)企業(yè)稱(chēng)號(hào)。相信在不久的將來(lái)，在高速公路上，我們又將能看到來(lái)回駛?cè)サ囊谰S柯環(huán)保輕客。