成本高、配套不完善、市場(chǎng)不成熟、路線未明確……以上種種，是各大廠商遲遲不敢推出自己的新能源車型的主要原因。在一切看似未明朗的情況下，更多的車企選擇了似乎更為“聰明”的做法——觀望。

　　然而，想要領(lǐng)先一步，總是需要有“吃下第一口螃蟹”的勇氣。在11月5日舉行的世界電動(dòng)車大會(huì)上，奇瑞高調(diào)宣布其首款高速純電動(dòng)車瑞麒M1EV正式上市接受訂單，因其性能優(yōu)越，技術(shù)成熟，M1EV被業(yè)界視為奇瑞在新能源汽車技術(shù)方面潛心修煉十年后爆發(fā)的“第一槍”。但是，與其同類別大小的汽油機(jī)車5萬元左右的售價(jià)相比，14.98萬元起的價(jià)格似乎與傳統(tǒng)汽油機(jī)車相比高出很多，此級(jí)別價(jià)格究竟如何看待，能否有競(jìng)爭(zhēng)力和逐步被市場(chǎng)接受，引起眾人的關(guān)注。

　　價(jià)格——比看上去更美

　　關(guān)于價(jià)格問題，奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說“作為致力于成為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)軍者的奇瑞，相比較外資品牌動(dòng)輒三十萬元的車價(jià)，此次上市的瑞麒M1是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，我們的目的就是要讓做一款讓國(guó)家補(bǔ)貼得起、消費(fèi)者能夠買得起的高可靠性的新能源汽車”。雖然瑞麒M1EV最低標(biāo)價(jià)14.98萬，但據(jù)了解，這個(gè)車型獲得的國(guó)家補(bǔ)貼可達(dá)到4.5-6萬，示范城市也有地方的補(bǔ)貼2-4萬不等。也就是說，在如上海等多個(gè)國(guó)內(nèi)新能源示范城市，消費(fèi)者購買這款車只需要花5-6萬左右的價(jià)格，完全與汽油機(jī)轎車處于同一價(jià)格水平。以5萬左右的價(jià)格買到這款搭載336V大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、最高時(shí)速120km/h、巡航最大續(xù)駛里程達(dá)150km的高速純電動(dòng)車，并且之后的使用成本要比傳統(tǒng)汽車小很多，這對(duì)面臨油價(jià)不斷高漲、又需要汽車代步的消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)很好的選擇。

　　對(duì)于為什么能做到這樣一個(gè)極有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這得益于我們?cè)谛履茉磩?dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和零部件上的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力;同時(shí)我們使用了瑞麒M1這樣一款成熟的量產(chǎn)車型來做基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，瑞麟M1本身是一款A(yù)0級(jí)別的車，符合電動(dòng)車對(duì)于小型化、輕量化的要求;小型化輕量化電動(dòng)車是我國(guó)電動(dòng)汽車的一個(gè)有效發(fā)展方向，它技術(shù)可以支撐，成本可以比較平衡，市場(chǎng)比較容易接受。奇瑞要做的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)商品，不是一個(gè)概念。”

　　小型化 輕量化——適合的才是最好的

　　在M1EV的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家科技部高新司張志宏司長(zhǎng)進(jìn)行了講話，在講話中張司長(zhǎng)表示“瑞麒M1-EV是一款符合小型化、輕量化的未來電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)的高速純電動(dòng)汽車車型”。這無疑是向外界釋放一個(gè)頗為耐人尋味的政策信號(hào)——國(guó)家對(duì)我國(guó)新能源汽車的電動(dòng)轎車發(fā)展路線已經(jīng)有了一個(gè)比較清晰的方向。

　　為什么會(huì)選擇這樣一種發(fā)展方向?有專業(yè)人士分析，現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨的實(shí)際情況是，城市交通擁堵情況嚴(yán)重，油價(jià)不斷上漲，但家庭用車的需求仍然不斷飆升。在這種情況下，舒適、靈活、安全、低噪音、低成本的小型電動(dòng)汽車作為一個(gè)有效的城市交通工具顯然可以滿足很多都市人的代步需求，從而在市場(chǎng)中取得一席之地。

　　合適的，才是最好的，才會(huì)有更強(qiáng)的生命力，才會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成技術(shù)的拉動(dòng)作用。滿足需求、打開市場(chǎng)，才能夠真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，從而反過來再推動(dòng)電動(dòng)汽車科研的發(fā)展，形成健康良性的發(fā)展循環(huán)。

　　小型化、輕量化的車型，親民的價(jià)格以及瑞麒M1的品質(zhì)保障，正是由于這些真正產(chǎn)業(yè)化的實(shí)際舉措，瑞麒M1EV上市僅一天就簽下了300臺(tái)的銷售訂單、創(chuàng)下純電動(dòng)汽車車單日成交記錄的成績(jī)才并非偶然。

　　并且可以預(yù)見，這僅僅只是開始而已。

　　如此看來，瑞麒M1EV的上市，無疑是奇瑞在新能源汽車方面落下的一著好棋。