冬季行車，“啟動(dòng)難”是需要車主考慮和解決的首要問(wèn)題，尤其對(duì)于北方地區(qū)的柴油車主，車輛冬季啟動(dòng)不容忽視。

　　近些年，由于柴油車型本身具備的節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了柴油車的使用，其消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大。而冬季啟動(dòng)難也是柴油動(dòng)力車型無(wú)法回避的一個(gè)短板，本文結(jié)合哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車，整理了包括柴油車冬季啟動(dòng)，以及選擇、使用柴油動(dòng)力車型的要點(diǎn)，以為讀者提供幫助。

　　選購(gòu)柴油車 首先看核心技術(shù)

　　選購(gòu)柴油車的著眼點(diǎn)首先要放在直接決定發(fā)動(dòng)的好壞的核心技術(shù)上。目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)主要有：“高壓共軌”“電控噴射”“渦輪增壓”，這些技術(shù)不僅保證了動(dòng)力性能的完美輸出，也提升了柴油機(jī)的低溫啟動(dòng)能力。

　　區(qū)別于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃的方式進(jìn)行啟動(dòng)，所以“高壓共軌”“電控噴射”技術(shù)尤為重要。例如，長(zhǎng)城新推出的“綠靜”2.0VGT柴油機(jī)，采用的德?tīng)柛５谌�代最新的電控高壓共軌系統(tǒng)，利用DCM 3.2電控模塊和DFP 3.4高壓油泵，可對(duì)共軌管內(nèi)油壓進(jìn)行精準(zhǔn)控制，保證缸內(nèi)壓力穩(wěn)定，噴油均勻，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的燃油效率，獲得強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在渦輪增壓方面，綠靜2.0VGT柴油機(jī)采用了目前最先進(jìn)的VGT技術(shù)，通過(guò)可變截面解決了渦輪遲滯與增壓能量之間的平衡矛盾，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性。

　　目前，許多柴油專家都認(rèn)為：“在柴油車使用中存在的問(wèn)題，主要是技術(shù)水平不足造成的，而不是柴油機(jī)本質(zhì)的問(wèn)題，是可以通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步解決的。”

　　所以，以長(zhǎng)城汽車為龍頭的部分車企開(kāi)始大力開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并不斷推出柴油車型，而隨著這些新技術(shù)的應(yīng)用，柴油車已經(jīng)改變了往日“冬天”的窘態(tài)。

　　低溫啟動(dòng) 預(yù)熱裝備很重要

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)空氣的壓縮熱來(lái)進(jìn)行燃料著火的。冷啟動(dòng)時(shí)熱損失大，著火變得很困難，發(fā)動(dòng)機(jī)也就很難啟動(dòng)，所以作為啟動(dòng)輔助裝置的預(yù)熱塞控制組織就尤為重要。

　　例如綠靜2.0VGT柴油車采用德國(guó)進(jìn)口新型預(yù)熱塞，直接伸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，在低溫下對(duì)燃燒室進(jìn)行提前預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間短、冷啟動(dòng)速度快，能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的迅速啟動(dòng)性能，經(jīng)過(guò)“三高”標(biāo)定，即使在-35℃的也能順利點(diǎn)火。

　　預(yù)熱塞使用過(guò)程中，應(yīng)注意當(dāng)鑰匙打到“ON”的位置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行3秒鐘的自檢，提高燃燒室溫度，以確保燃料的確實(shí)著火，自檢結(jié)束后，如預(yù)熱燈不亮則可以啟動(dòng)，如預(yù)熱燈亮起，則要等預(yù)熱燈熄滅后再啟動(dòng)。

　　季節(jié)轉(zhuǎn)換 按“標(biāo)號(hào)”添加柴油

　　同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號(hào)，不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。例如0號(hào)柴油的凝固點(diǎn)為0℃，所以選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。

　　目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)：5號(hào)柴油、0號(hào)柴油、-10號(hào)柴油、-20號(hào)柴油、-35號(hào)柴油和-50號(hào)柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高6℃-7℃，所以一般5號(hào)柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用;0號(hào)柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用;-10號(hào)柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用;-20號(hào)柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用。

　　溫馨提示：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)“七不要”和“四注意”

　　七不要：

　　一、不要用明火燒烤油底殼。

　　二、不要在啟動(dòng)時(shí)不加冷卻水。

　　三、不要加入沸騰的開(kāi)水。

　　四、不要用明火在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)。

　　五、不要從進(jìn)氣管中加添油。

　　六、不要摘掉空氣濾清器吸火啟動(dòng)。

　　七、不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)。

　　四注意：

　　1.行車前注意怠速暖車

　　經(jīng)過(guò)一夜的放置后，愛(ài)車在啟動(dòng)前,，由于氣溫比較低，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后進(jìn)行怠速暖車就顯得尤為重要。專家告訴記者：一般來(lái)說(shuō)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后都要怠速暖車，只是時(shí)間長(zhǎng)短和溫度高低不同。

　　2.選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油

　　汽車潤(rùn)滑油是維持發(fā)動(dòng)機(jī)生命的血液，它幫助冷卻、潤(rùn)滑、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)組件。嚴(yán)格按汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的用油質(zhì)量等級(jí)選油，可以選用高于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品，但決不可選用低于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品。

　　3.注意發(fā)動(dòng)機(jī)“保暖”

　　專家建議，愛(ài)車在冬季必須加注專門的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點(diǎn)值低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃為宜，切記不能用自來(lái)水充當(dāng)冷媒介。

　　4.注意適度清洗

　　發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要定期更換機(jī)油、防凍液，對(duì)于一些發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗保養(yǎng)、道路情況惡劣的汽車來(lái)說(shuō)，還要必要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。