本人駕齡雖然只有5年多點(diǎn)，但是大大小小的車子開(kāi)過(guò)不少。從早年單位里面的尼桑陽(yáng)光、桑塔納、帕薩特1.8T、奧迪A6 1.8T到親戚家的速騰1.8T、雅閣2.4L等車型，駕駛上頗有心得。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是比較喜歡駕駛帶T的車型，那種加速時(shí)候的爆發(fā)力，很讓人癡迷。不過(guò)說(shuō)來(lái)慚愧，自己一直沒(méi)有買車，過(guò)著蹭車開(kāi)的日子。原因主要是單位車子比較多，日常外出用車很方便，沒(méi)必要自己買車。

　　不過(guò)今年7月份以后，換了一份工作。單位離家的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，單程25公里，坐車上下班實(shí)在是不方便。加上單位也沒(méi)有了閑車可以開(kāi)了，于是把買車提上了正式的議程。其實(shí)我對(duì)車子的要求相對(duì)比較簡(jiǎn)單，外觀內(nèi)飾動(dòng)感一些，不喜歡老氣橫秋的風(fēng)格；動(dòng)力尤為重要，一定得是Turbo的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)算20萬(wàn)以內(nèi)就可以了，最后沒(méi)怎么多比較，選擇了英朗XT 1.6T新銳。

　　記得當(dāng)初去別克4S店看車的時(shí)候，一進(jìn)門就看到了擺在展廳中央的英朗XT，單看外觀，就是自己喜歡的類型。和新君威非常相像的前臉設(shè)計(jì)，顯得有很霸氣。車身從側(cè)面看，有種向前俯沖的感覺(jué)，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備好戰(zhàn)斗一般，讓人有種駕駛的沖動(dòng)。英朗XT的尾部設(shè)計(jì)，特別是尾燈，有種靈動(dòng)的感覺(jué)，可以說(shuō)是整車外觀的點(diǎn)睛之筆。另外，英朗XT 1.6T新銳吸引我的地方還在于它使用的17寸的225mm的大尺寸寬胎，鋁合金輪轂的樣子感覺(jué)很有張力，而且這樣的寬胎配置，對(duì)剎車以及車輛整體的操控，也會(huì)有很大的幫助�，F(xiàn)在車子買回來(lái)一個(gè)兩個(gè)多月了，每天早上起來(lái)看到XT，都能給自己帶來(lái)一個(gè)好心情。

　　咱們中國(guó)人都好面子，但是買車不能光看面子，內(nèi)在更重要。XT 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在兩個(gè)月的使用中，不夸張地說(shuō)，真的有點(diǎn)嚇了自己一跳，完全超過(guò)了自己預(yù)期。從4S店提車那天起，心說(shuō)新車不能開(kāi)得太猛，于是總是輕點(diǎn)油門輕點(diǎn)剎車。但是剛開(kāi)了10公里，就有點(diǎn)按奈不住內(nèi)心的沖動(dòng)了，終于在一個(gè)路口綠燈亮?xí)r，大油門起步了。因?yàn)橘I車之前沒(méi)有試駕過(guò)，當(dāng)時(shí)帶來(lái)的推背感，可以說(shuō)是英朗XT與我的第一次動(dòng)力親密接觸�？粗�反光鏡中越來(lái)越遠(yuǎn)的后車，那叫一個(gè)激動(dòng)啊。

　　一個(gè)月以后，車子總里程超過(guò)了2000公里。開(kāi)始使用Sport運(yùn)動(dòng)模式了。按下按鈕之后，儀表盤變成更具激情的紅色，讓人看了就覺(jué)得沖動(dòng)啊，這也是我當(dāng)初選擇新銳版而沒(méi)有選時(shí)尚版的原因。雖然還不舍得全油門加速，但是保持油門踏板2/3的開(kāi)合，Sport模式下，車子的響應(yīng)是非�？斓�。說(shuō)夸張點(diǎn)，有種動(dòng)力就在腳下的感覺(jué)，幾乎是隨叫隨到。而且，6AT的變速箱相比以往的4AT，優(yōu)勢(shì)也得到了明顯的體現(xiàn)。換擋的時(shí)候沖擊小不說(shuō)，轉(zhuǎn)速回落也少，這也意味著動(dòng)力得到了更好的控制，使得整個(gè)加速過(guò)程更順暢。

　　兩個(gè)月之后，中間跑過(guò)兩次長(zhǎng)途，總行駛里程達(dá)到了5000公里。在4500公里的時(shí)候做了首保，特意換了全合成機(jī)油。出了磨合期的英朗XT，終于可以"肆無(wú)忌憚"地駕駛了，此時(shí)的動(dòng)力性能，更是嚇人。記得一次，進(jìn)入高速收費(fèi)口之后，全油門加速，可能是那天剛下過(guò)雨，路面有些濕滑，看到儀表盤上的ESC的燈閃爍了兩次，輪胎略有打滑吧。但之后隨之而來(lái)推背感，感覺(jué)整個(gè)人都被包裹在了運(yùn)動(dòng)座椅之內(nèi)。粗略估計(jì)，官方發(fā)布的百公里加速9秒還是有些保守了，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該在8.5秒之內(nèi)吧。和以前開(kāi)過(guò)的車子對(duì)比，英朗XT的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，覺(jué)得不比大眾速騰上的1.8TSi差，小排量帶來(lái)的大動(dòng)力，確實(shí)比我買車前的預(yù)期要更好一些。

　　如果說(shuō)英朗XT是款動(dòng)感時(shí)尚的車型，相信沒(méi)有人會(huì)反對(duì)，五門轎跑車的歐洲風(fēng)格，能贏得不少的回頭率。但是通過(guò)實(shí)際的用車，我要說(shuō)，英朗XT更是一款充滿駕駛樂(lè)趣的車子，某種意義上來(lái)說(shuō)，要比它的外觀更吸引人。畢竟對(duì)于真正喜歡運(yùn)動(dòng)車型的人來(lái)說(shuō)，有一顆強(qiáng)勁有力的Turbo心臟，那才是最重要的，你們說(shuō)是吧？