Audi TT 8N/8J

　　奧迪TT是奧迪引進(jìn)國內(nèi)的一款純正的跑車，這輛車命名其實(shí)是來自于奧迪集團(tuán)歷史上的一款名為NSU TT的后置引擎小型賽車，擁有讓人敬畏的賽車血統(tǒng)，于上世紀(jì)60年代由NSU在NSU Prinz的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。而奧迪TT的設(shè)計(jì)和造型被很多人認(rèn)為是汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)分水嶺，自1998年投入量產(chǎn)，并在2003年引進(jìn)國內(nèi)，奧迪TT以來它的設(shè)計(jì)大膽，獨(dú)特，和革命性仍被許多人視為真正獨(dú)一無二的。

　　2006年第二代奧迪TT來到中國，無論在造型，內(nèi)飾，動力等方面的設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)著奧迪汽車對動感概念的描繪，奧迪TT正如一種即將開創(chuàng)嶄新時(shí)代的藝術(shù)形式，不熱衷于潮流，卻絕對出類拔萃。新款TT在設(shè)計(jì)上，仍舊延續(xù)了上一代的動感造型，其車身長度，寬度分別比老款車型增加了137毫米，78毫米，變得更寬更大。其整車線條仍舊以圓弧流線設(shè)計(jì)為主，突出動感的一面。而新款奧迪TT最大變化的就是其銳利的頭燈設(shè)計(jì)，比舊款車型少了幾分憨厚，多了幾分霸氣。截止2009年奧迪TT的累積銷售量達(dá)到4,145輛。

　　Audi Q7

　　2006年奧迪在中國推出一款頂級運(yùn)動型多功能車(SUV)——奧迪Q7。它將運(yùn)動性與功能性，精湛的技術(shù)和高級車型所具有的豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在道路上，其性能和駕駛動態(tài)特性能夠超越跑車，在越野道路上，它又為這個(gè)系列的車型重新確立了標(biāo)準(zhǔn)。奧迪Q7的設(shè)計(jì)樹立了全新的發(fā)展趨勢，頂棚的寬線條，與眾不同的高車身平面以及扁平的風(fēng)窗區(qū)域折射出奧迪典型的動態(tài)特性。與早期SUV基于傳統(tǒng)越野車梯形底盤的框架相比，奧迪Q7采用了自承載式輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)框架。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，是該系列中最出色的，同時(shí)也保證了其杰出的縱向空氣動力學(xué)特性。截止2009年，奧迪Q7創(chuàng)造了累積銷售達(dá)到16,193輛。Audi Q5 第一款國產(chǎn)高檔中型SUV

　　奧迪Q5作為的第一款國產(chǎn)高檔中型SUV，其時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻格柵，彰顯其時(shí)尚與動感的融合。奧迪Q5一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動版及新A4的風(fēng)格。奧迪Q5獨(dú)有的流線型設(shè)計(jì)，多變舒適的內(nèi)部空間，強(qiáng)勁高效的動力系統(tǒng)，功底深厚的越野性能，一流的內(nèi)飾選材和做工，使其超越同級競爭對手，成為了一款全方位表現(xiàn)卓越的高檔中型SUV。強(qiáng)勁的高效發(fā)動機(jī)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合S tronic變速器等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

　　隨著生活變得日益豐富多彩，人們對汽車的要求也更加苛刻。特別是在中國，當(dāng)經(jīng)歷過汽車社會迅速到來引發(fā)的沖動后，一批具有領(lǐng)先消費(fèi)理念的群體迅速成熟了起來，這個(gè)消費(fèi)群體不單純滿足于追求品牌效應(yīng)或車輛的單一性能，而是尋求一款能獲得多種享受的汽車。奧迪Q5作為一汽-大眾生產(chǎn)制造的高檔中型SUV，為追求完美的中國社會主流精英提供了一種最佳選擇。2009年奧迪Q5投產(chǎn)以來，首年銷售量達(dá)到1077輛。