很多駕駛普通家用轎車的朋友都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，面對(duì)大量的城市積水不知所措，看到泥濘的鄉(xiāng)間小道望而怯步，在崎嶇的山野險(xiǎn)道寸步難行。這其實(shí)就是擔(dān)心普通家用轎車的通過(guò)性。汽車通過(guò)性指的是汽車在一定的載重質(zhì)量下能以較高的平均速度通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶和克服各種障礙物的能力。各種汽車的通過(guò)能力是不一樣的。轎車和客車通過(guò)能力較差，而越野汽車、軍用車輛大多有較強(qiáng)的通過(guò)能力。

　　影響汽車通過(guò)性的因素有很多，比如說(shuō)較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉(zhuǎn)彎半徑、橫向和縱向通過(guò)半徑等等，其中離地間隙的大小對(duì)通過(guò)性的影響是最直接的。下面就選擇三款運(yùn)動(dòng)型小車，看看他們?cè)谕ㄟ^(guò)方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

MG3SW  野酷無(wú)敵放肆跑

　　MG3SW最能吸引消費(fèi)者的是它出色的多功能性、優(yōu)秀的操控性和優(yōu)異的安全性的產(chǎn)品特性，而MG所主張的“野酷文化”更是引起了80后的內(nèi)心共鳴。MG3SW是一部集個(gè)性、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)于一體的“城市越野車”，它能在城市與野外兩種不同的路況下自由馳騁。MG3SW使用的N系列賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；搭載的進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器輸出平順；大于160MM的最小離地間隙與16寸鋁合金輪轂以及205運(yùn)動(dòng)型寬胎的組合為車輛帶來(lái)了強(qiáng)大的通過(guò)能力。

　　除了在越野方面的過(guò)人之處，MG3SW的外觀個(gè)性與時(shí)尚兼具，鋁合金行李架、寬大的黑色大包圍防擦條、16寸的鋁合金輪轂以及銀色前后防護(hù)板，同樣充分展示了MG3SW的跨界風(fēng)情。在內(nèi)部，MG3SW的運(yùn)動(dòng)化座椅相當(dāng)出色，包裹性良好，不僅提升了舒適感，還是安全駕駛的有力保障。

　　點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說(shuō)憑借超越同級(jí)車的動(dòng)力系統(tǒng)與先天運(yùn)動(dòng)基因的組合，MG3SW所體現(xiàn)的特質(zhì)是“野與酷”，即優(yōu)良性能帶來(lái)的駕馭與個(gè)性時(shí)尚設(shè)計(jì)間的完美組合。

CROSSPOLO  打造德系跨界風(fēng)

　　直觀的跨界感官?zèng)_擊是CROSSPOLO的一大特色，與相對(duì)普通的POLO比，CROSS POLO擁有精致的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙包圍，大面積黑色塑料的運(yùn)用使它陡然增加了幾分野性。

　　CROSS POLO全部搭載了1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，77KW的輸出較普通版POLO相比并未做太大改動(dòng)，對(duì)于一輛自重不到1.2噸的小車來(lái)說(shuō)，其最大扭矩155Nm完全足夠，扭矩峰值在3800轉(zhuǎn)得到釋放意味著中低轉(zhuǎn)速下CROSSPOLO有不錯(cuò)的扭力表現(xiàn)。為了符合跨界車的身份，CROSSPOLO抬高了車輛底盤，進(jìn)而使得該車的離地間隙比普通POLO高出17MM至117MM，大大提升了通過(guò)性，不過(guò)這樣的改善，與同級(jí)車型相比，并不算什么。

　　點(diǎn)評(píng)：整體而言，CROSS POLO所吸引人的地方在于率先提出的跨界理念以及良好的大眾品質(zhì)，加上令人心理上有越野沖動(dòng)的外形。

SX4 “上山下鄉(xiāng)”自由行

　　作為一款完全按照CROSS理念全新開發(fā)的車型，天語(yǔ)SX4的通過(guò)能力絕非那些從轎車改裝而來(lái)的CROSS車型可比，在很多情況下已可以媲美標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV。例如天語(yǔ)SX4的接近角和離去角，處理得就比所有轎車都要好。更為關(guān)鍵的是，天語(yǔ)SX4的設(shè)計(jì)師，在懸掛行程的設(shè)定上，也是結(jié)合越野工況反復(fù)調(diào)校而來(lái)的，它可以恰到好處的在這種大起伏路況下保持好離地間隙，避免傷及車身。

　　此外，在動(dòng)力上天語(yǔ)也表現(xiàn)得非常出色。天語(yǔ)SX4 1.6L最大輸出功率為80kw,最大扭矩為144Nm，0-100km/h加速過(guò)程僅需13.5秒，而90km/h等速油耗僅為5.9L，彰顯出鈴木省油車高效動(dòng)力的領(lǐng)先性。

　　點(diǎn)評(píng)：除了變速箱稍稍不能令人滿意之外，憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)和整體調(diào)教，SX4的綜合性能相當(dāng)出色。應(yīng)該說(shuō)SX4在跨界車型中是一部以動(dòng)力取勝的小車。

　　總結(jié)：就通過(guò)性而言，SX4和MG3SW兩款車的表現(xiàn)要優(yōu)于CROSS POLO。SX4勝在操控上更順暢，而MG3SW勝在底盤扎實(shí)，指向性精準(zhǔn)。就日常使用的經(jīng)濟(jì)性、便捷性而言，遵循德系品質(zhì)CROSSPOLO有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。喜歡越野、追求駕駛快感的消費(fèi)者可以通過(guò)自己的實(shí)際需求選擇合適的車型。