每天迎著晨曦，眺望滿街的車水馬龍，汽車像蝗蟲一樣塞滿了街道，不論是開車，還是坐車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車已經(jīng)成為我們生活中不可割舍的一個(gè)部分。

　　縱觀汽車發(fā)展的歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)從1860年德國(guó)工程師卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒同時(shí)制造出世界上第一臺(tái)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代意義上的汽車以來，汽車經(jīng)歷了從貴族到平民、從奢侈到大眾、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從艱苦到舒適的一個(gè)演化過程，但是不論汽車如何發(fā)展與變化，我們一定能從中發(fā)現(xiàn)英倫汽車文化所遺留下的印跡。而造就這一切的正是勞斯萊斯、捷豹、MG等一批擁有悠久歷史的英倫汽車品牌和數(shù)量眾多的優(yōu)秀英倫汽車制造工程師們�？梢院敛豢鋸埖恼f，一部英倫汽車史就等同于一部世界汽車史。

　　那誰又最能代表英倫汽車的歷史呢？業(yè)內(nèi)人士一定會(huì)向你推薦號(hào)稱"英國(guó)汽車教父"的MG名爵汽車。其一，先不說名爵的具體歷史，光從其的稱號(hào)來看，我們就能想象，MG名爵汽車對(duì)英國(guó)汽車的影響；其二，MG名爵也是目前最接近普通民眾的"英倫"車型，因此從它身上我們能夠看到更全面的英倫汽車發(fā)展的縮影。

　　1924年，擔(dān)任莫里斯車庫(Morris Garages)總經(jīng)理的賽西爾·金伯駕駛一款自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽車奪得當(dāng)年陸地終結(jié)賽桂冠，而這款車就是世界上第一輛MG汽車（Old Number One）。雖說Old Number One只生產(chǎn)了48輛，但名爵由此起步，銷量不斷提升，并由此拉開了名爵長(zhǎng)達(dá)84年的輝煌歷程。

　　同年，14/28成為第一批使用MG八角行徽記的汽車，而該車也是當(dāng)時(shí)英倫車的典型代表。

　　1928-1940年，名爵迎來了其歷史上的一個(gè)黃金期。1928-32年M-TYPE MIDGET 在法國(guó)大獎(jiǎng)賽的速度比賽中獲得大勝，并被人們冠以"蒙特合力"的稱號(hào)。1933年K-3麥格奈特（Magnette），在意大利MILLE MIGLIA 道路比賽中戰(zhàn)勝強(qiáng)大的法拉利車隊(duì)，取得分類賽和團(tuán)體賽兩項(xiàng)桂冠。1934年10月，MG EX135車型在兩天內(nèi)就打破了半打以上的記錄。1939年，這款車創(chuàng)造了1100cc和1500cc級(jí)時(shí)速超過200英里的紀(jì)錄，并在6個(gè)不同的級(jí)別中都打破了記錄。

　　1945年MG名爵推出了其戰(zhàn)后的第一款汽車，TC跑車，由于該車的性能優(yōu)良，款式優(yōu)美，而被美國(guó)客戶看重，并大量銷往美國(guó)，成為當(dāng)時(shí)最好的跑車，并在世界范圍樹立了英國(guó)汽車的形象。

　　1963年MG B誕生，并很快成為世界跑車銷量冠軍，其50萬輛的銷售記錄一直保持到了21世紀(jì)。MG B及其系列車型在其后幾年一直風(fēng)靡全球車市。

　　1995年采用中置引擎的MG F 上市，該車立即受到市場(chǎng)追捧，成為最受車迷喜愛的十大敞篷車之一。

　　2005年，MG名爵落戶中國(guó)，并開啟了全新的征程。

　　2008年11月，MG名爵汽車帶著英倫文化、帶著運(yùn)動(dòng)精神、帶著時(shí)尚與發(fā)展感，全系亮相廣州車展。

　　縱觀名爵的發(fā)展，我們可以發(fā)現(xiàn)，其一直走在汽車發(fā)展潮流的前列，同時(shí)又完全秉承了英倫汽車文化的精神，成為英倫汽車的象征，并不斷演繹著英倫汽車與世界汽車的歷史。