伯明翰，名爵(MG)汽車的發(fā)祥地。許多世界知名的車廠都在英國最大的工業(yè)城市伯明翰(Birmingham)設(shè)廠.922年。英國汽車工業(yè)之父威廉．莫麗斯任命一個汽車愛好者塞西爾．金伯(Cecil Kimber)為總經(jīng)理。金伯尤其熱衷于跑車，并擁有相當?shù)脑O(shè)計天賦，設(shè)計出了吸引人們眼球的漂亮車身，正是這個叫金伯的人，促使MG走向了一條運動車型的巔峰之路。

　　威廉．莫麗斯爵士

　　很難想象，慢條斯理的英格蘭紳士卻對速度運動有著特別的偏好，從賽馬到飆車，都是足以令它們瘋狂。正是因為這個原因，產(chǎn)自英國的汽車品牌都多少帶了一些運動基因，比如捷豹、阿斯頓-馬丁、摩根以及今天我們要談到的MG。

　　塞西爾·金伯(1888-1945) 。1922年，塞西爾·金伯被任命為莫里斯汽車公司的總經(jīng)理，負責莫里斯汽車的銷售。金伯曾在好幾家汽車公司工作過。在汽車工藝制造、工廠管理以及商貿(mào)方面的實踐讓他積累了超出常人的經(jīng)驗。

　　塞西爾o金伯

　　在金伯執(zhí)掌莫里斯公司之后，他馬上開始執(zhí)行自己的"冒險"計劃。金伯計劃在莫里斯底盤上生產(chǎn)具有"特殊的身體"的汽車。他將一個普通的莫里斯考利底盤與明顯屬于運動線條的兩座的輕便車身相匹配，并取得了成功。1924年他委托生產(chǎn)車身的Coventry公司給莫里斯底盤生產(chǎn)運動型兩座和四座的車身。

　　這些汽車第一次以MG的品牌開始銷售，并且以著名的八角形徽章作為其標志特征。一輛有著14馬力莫里斯牛津引擎的4座小車要395英鎊，其車身面板部分是用的拋光鋁制成，這確實是個驚人的價格。當時，一輛標準的四座莫里斯牛津車價格為285英鎊，而類似車身12馬力的考利價格僅為195英鎊!

　　金伯的MG品牌迅速地流行起來。早在1925年，金伯就為他自己設(shè)計了一輛更加特別的小車。它使用的是改進了很多的莫里斯底盤，并把側(cè)置氣門莫里斯引擎的修改成當時還非常特殊的頂置氣門，加上賽車式的輕便車身，讓他的這輛汽車贏得了1925年復活節(jié)的Land's End Trial賽事的金牌。 盡管這輛車很快就以300英鎊的價格賣掉了, 但是幾年后MG又把它買了回來，從此以后便以"Old Number One "聞名于世，這也是MG真正意義上的第一輛跑車。

　　在最新的莫里斯車型中首屈一指的是MG18/80， 它是一輛有6缸2.5升頂置凸輪軸引擎的汽車。MG18/80是一輛極佳的旅行跑車，其車身可以選擇打開或閉合， 但是價格相當?shù)陌嘿F并且從未大量生產(chǎn)過。后來的Mark II版本的顯著特點是有一個重新設(shè)計的底盤和4速變速箱，并且其有限的生產(chǎn)持續(xù)到1933年。1930年推出了一個特殊的跑車版本--Mark III18/100或稱"母虎車型"。 其價格不低于895英鎊，所以這種車型只生產(chǎn)了五輛也就一點也不奇怪了。

　　塞西爾·金伯的在任期間，為MG汽車文化祭奠了深厚英倫文化底蘊。也為整個英國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了導向性作用，以至于今天MG的品牌在地球的任何角落都擁有大量的擁護者和車迷群體。