8月1日，中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC）第四站的比賽將在成都金港賽車(chē)場(chǎng)舉辦。今年4月份，四川房車(chē)精英賽中，向來(lái)在中國(guó)汽車(chē)?yán)�力賽（CRC）中有不俗表現(xiàn)的MG3SW，在首次參賽的情況下取得了四川房車(chē)精英賽亞軍的好成績(jī)。本周日，MG3SW勢(shì)必得新元素車(chē)隊(duì)將出征中國(guó)最高級(jí)別CTCC，期待“小鋼炮”不俗的表現(xiàn)吧。

　　2008年6月，MG3SW正式在中國(guó)上市，就有許多車(chē)隊(duì)選擇MG3SW作為拉力賽的指定賽車(chē)。在英國(guó)，MG3SW被親昵的稱(chēng)作“小鋼炮”，這款車(chē)不僅僅在外形上有點(diǎn)野性，其實(shí)它的真功夫還是在它的底盤(pán)系統(tǒng)上，賽車(chē)式的調(diào)教，注入了運(yùn)動(dòng)的基因，在英國(guó)的大街小巷，一不留神，就會(huì)有MG3SW咆哮著在你身邊呼嘯而過(guò)。

　　每年，在各類(lèi)型的比賽中，依然以他的優(yōu)質(zhì)的基因和流淌著血液里的激情，在賽場(chǎng)上一展身姿。這些也許就是那些專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手愛(ài)不釋手的緣由吧。2008年9月，MG拉力車(chē)隊(duì)就選定MG3SW為比賽用車(chē)，未作任何改裝，原產(chǎn)車(chē)進(jìn)行比賽，在中國(guó)最高級(jí)別的額拉力賽中屢戰(zhàn)屢勝，獲得了3個(gè)全國(guó)冠軍，4個(gè)亞軍的好成績(jī)，特別值得一提的是，不僅僅有車(chē)隊(duì)參加，在各大城市MG3SW的車(chē)主們紛紛個(gè)人報(bào)名，跟隨拉力賽比賽，參加賽場(chǎng)競(jìng)逐。

　　MG3SW能獲得冠軍，絕非偶然，完全是實(shí)力的體現(xiàn)；擁有86年歷史的MG品牌，是以生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)型車(chē)，而著稱(chēng)于世的英倫品牌，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直貫穿于它的歷史之中，可以說(shuō)賽車(chē)基因是其與生俱來(lái)的品質(zhì)。不論是底盤(pán)的穩(wěn)定性、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性或整車(chē)的通過(guò)性都大大優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)而特別設(shè)計(jì)的N系列全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，以馬力強(qiáng)勁和穩(wěn)定可靠為最大特色，運(yùn)用在有城市越野跨界車(chē)之稱(chēng)的MG3SW上，堪稱(chēng)絕配。MG3SW的運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)，在行駛中操控靈活，過(guò)彎穩(wěn)定，極富操控樂(lè)趣。160MM的最小離地間隙，38%的爬坡度，以及高于同級(jí)車(chē)型30%的前窗視野，都賦予MG3SW更多優(yōu)勢(shì)。MG3SW量產(chǎn)車(chē)還裝備有類(lèi)似賽車(chē)的四輪碟剎與205/55 R16運(yùn)動(dòng)型寬胎等一系列優(yōu)良配置�？傮w說(shuō)來(lái)，MG3SW就是一部為運(yùn)動(dòng)而生的小車(chē)。