說起去年夏季那場(chǎng)激情四溢的“好萊塢式大片”——凱迪拉克V Day賽道征服日，恐怕不少車迷朋友們還歷歷在目。當(dāng)時(shí)，全球頂尖好萊塢特技高手與凱迪拉克全系車型轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、珠海、北京三大國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽道，以精彩絕倫的特技表演為三地車迷帶來(lái)視覺與心靈的雙重震撼。而凱迪拉克CTS-V首席工程師約翰•海恩斯與老搭檔CTS-V的狂飚身影，更是讓V Day的“巔峰時(shí)刻”至今為人津津樂道。

凱迪拉克 CTS-V  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)至2010盛夏，一場(chǎng)速度與激情的頂級(jí)體驗(yàn)又將震撼上演。在凱迪拉克V Lab中國(guó)精英學(xué)院上，“V”家族的卓越代表——CTS-V將再次馳騁上海F1賽道，淋漓呈現(xiàn)凱迪拉克的極致動(dòng)力科技。

　　神秘團(tuán)隊(duì)打造“極速戰(zhàn)神－V家族”

　　“它不是一個(gè)男孩的玩具，它是一款真正的男人座駕，不求一時(shí)之快，不逞血?dú)庵�勇，但絕對(duì)真材實(shí)料！”這是CTS-V在通用汽車百年慶典活動(dòng)首次亮相時(shí)得到的經(jīng)典評(píng)價(jià)，而CTS-V鉆石般的軀殼下噴薄而出的“速度之魂”，更曾令眾多著名品牌的資深測(cè)試專家驚嘆道“凱迪拉克V家族的神速發(fā)展太讓人吃驚了！”

　　在世界豪華車發(fā)展歷史中，被喻為“最令人熱血沸騰”的高性能車型系列一直倍受關(guān)注，這個(gè)系列幾乎囊括了幾大豪華品牌中性能最為卓越的車型——奔馳AMG、寶馬M系等等。為了在高性能車型方面比肩對(duì)手，盡顯強(qiáng)大實(shí)力，凱迪拉克啟動(dòng)了高性能系列車型的研發(fā)工作。團(tuán)隊(duì)以代表速度（Velocity）、勝利（Victory）和征服（Vanquishment）的“V”作為徽記，這就是凱迪拉克家族中最讓人熱血沸騰的一個(gè)品牌分支，被玩家們譽(yù)為豪華高性能車型“戰(zhàn)神家族”——凱迪拉克“V”家族。它誕生的使命，就是向全球最頂級(jí)的高性能車型桂冠發(fā)起沖擊。

　　負(fù)責(zé)V家族車型研發(fā)工作的是一個(gè)充滿神秘感的團(tuán)隊(duì)，早在數(shù)十年前，這支隊(duì)伍的前身為各種頂尖賽事提供高性能車輛和技術(shù)支持，在各類大賽上奪魁的凱迪拉克車型大多出自他們之手。而凱迪拉克的每一次重大的技術(shù)進(jìn)步，也與他們?cè)谫愜噲?chǎng)上的作品密不可分。他們是凱迪拉克家族中執(zhí)著于開發(fā)高性能豪華車型的先遣隊(duì)。

　　神秘并非他們的本意，因?yàn)樗麄儗?shí)在太專注于高性能車型的開發(fā)而不愿意讓外人干擾他們的工作，他們甚至將工作室搬到了被譽(yù)為“真理之環(huán)”的德國(guó)紐柏林賽道。2004年，V系列中首位家族成員——CTS-V誕生，此后連續(xù)多年獲得美國(guó)頂級(jí)速度車賽——美國(guó)賽車俱樂部極速世界挑戰(zhàn)賽（SCCA SPEED World Challenge）GT組的冠軍。經(jīng)過這支團(tuán)隊(duì)脫胎換骨式的改造，“刀鋒戰(zhàn)士”CTS迅速進(jìn)化為性能卓著的CTS-V“極速戰(zhàn)神”，其表現(xiàn)足以媲美法拉利F430。2006年凱迪拉克相繼發(fā)布了裝配著機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的STS-V和XLR-V，使“V”系列家族成員擴(kuò)大到三款車型。

2010款凱迪拉克CTS  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　殿堂級(jí)品質(zhì)，速度的靈魂

　　2008年5月9日，全新CTS-V在紐柏林北圈賽道一舉創(chuàng)下V8量產(chǎn)四門轎車的最高速度紀(jì)錄，這充分展現(xiàn)了凱迪拉克品牌對(duì)于極致動(dòng)力以及速度激情的不懈追求。也正是因?yàn)檫@樣的創(chuàng)新及變革，以及對(duì)尖端科技孜孜不倦的追求，使凱迪拉克造就了一個(gè)又一個(gè)的輝煌。

　　作為凱迪拉克107年以來(lái)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車，凱迪拉克CTS-V搭載的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)556匹馬力，峰值扭矩達(dá)到747牛米。除強(qiáng)勁動(dòng)力之外，CTS-V還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的全面提升，其中包括主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（MRC）、令人驚艷的RECARO專業(yè)賽車座椅、Brembo剎車系統(tǒng)及米其林19英寸PS2高性能輪胎，充分彰顯卓越的運(yùn)動(dòng)特性。

　　無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，CTS-V都充分顯示出這款車的非凡性能和凱迪拉克“V”家族身份特征。雙平面進(jìn)氣格柵、全新超酷的前后飾板、前車門上的“V”型徽標(biāo)等都始終提醒著人們這是一款將速度奉為生命的凱迪拉克V系列高性能豪華轎車。而CTS-V在內(nèi)飾上同樣采用手工皮革包覆工藝，無(wú)論儀表板還是中央操控臺(tái)，方向盤都精致地采用極具觸感和質(zhì)感的特殊微纖維材料細(xì)密貼覆。將凱迪拉克奪人眼球的設(shè)計(jì)風(fēng)格提升到了一個(gè)新的高度。

　　CTS-V是凱迪拉克“V”家族引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的首款高性能轎車。令人無(wú)限期待的CTS-V登陸中國(guó)市場(chǎng)后即被高性能車的推崇者們搶購(gòu)一空，而此次CTS-V再度強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，在引發(fā)新一輪關(guān)注熱潮的同時(shí)，也將推動(dòng)“速度”（Velocity）、“勝利”（Victory）、“征服”（Vanquishment）的“V”概念進(jìn)一步深入人心，并將不斷刷新豪華車歷史的新紀(jì)錄。