汽車低碳，不能光靠用戶日常低碳出行，更需要參加探尋汽車環(huán)保技術(shù)的可行性方案。在混合動力等新能源方案高高在上、拒人千里之外時(shí)，柴油這類清潔排放技術(shù)，就更加具有實(shí)際意義。作為自主品牌轎車新軍，華泰推出的B+級轎車——元田B11以柴油技術(shù)為主導(dǎo)，在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。因此，這款車備受業(yè)界關(guān)注，它的出現(xiàn)將引領(lǐng)汽車低碳化步入一個(gè)全新的領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，由《南方周末報(bào)》主辦的“南方周末顧客滿意度調(diào)查”深入用戶群，調(diào)查獲得第一手來自消費(fèi)者最真實(shí)的數(shù)據(jù)，公平、公正、公信。華泰元田B11獲得《南方周末報(bào)》 “2010最值得期待的中級車”;此外，華泰元田B11還獲得了北京車展期間新浪網(wǎng)評出的“最佳自主中級車”、搜狐網(wǎng)評出的“最佳首發(fā)(自主)新車”、太平洋汽車網(wǎng)評出的“卓越綠色動力”等大獎。

　　定位于B+級轎車的華泰元田B11，它填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌柴油動力轎車的空白。元田B11做為華泰首款轎車，除了在低碳環(huán)保上的建樹之外，它核心競爭力遠(yuǎn)不止于此。

　　源自歐洲的領(lǐng)先技術(shù)

　　未來的中國社會，是一個(gè)文明、和諧、環(huán)保的社會，華泰汽車集團(tuán)以實(shí)際行動響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策，率先發(fā)布了以“低碳”為核心的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，追求以清潔柴油機(jī)技術(shù)減少碳排放的現(xiàn)實(shí)路線，優(yōu)先發(fā)展發(fā)動機(jī)和變速器等核心動力總成，從根本上減少汽車的碳排放，為構(gòu)建文明、和諧、環(huán)保的汽車社會貢獻(xiàn)自己的力量。

　　華泰汽車從2006年開始與意大利VM公司和德國ZF公司展開技術(shù)合作，分別引進(jìn)了世界領(lǐng)先的轎車柴油發(fā)動機(jī)和AT自動變速器的生產(chǎn)技術(shù)，甚至可以與奧迪柴油發(fā)動機(jī)媲美。特別是通過對技術(shù)的吸收和再創(chuàng)新，華泰汽車終于擁有了具有完全的知識產(chǎn)權(quán)的、達(dá)到世界水平的柴油發(fā)動機(jī)和自動變速器產(chǎn)品，并且在國內(nèi)是惟一一家掌握了清潔柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的廠商。此款達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用在了元田B11上，既符合國家低碳減排政策，也符合消費(fèi)者的訴求，必將引領(lǐng)未來國內(nèi)自主品牌清潔柴油動力的發(fā)展方向。