6月27日，2010年CTCC全國房車錦標賽第三場分站賽將在四川成都國際賽車場舉行。在休整期內(nèi)各路車隊無不秣馬厲兵，以最好的狀態(tài)來迎接這場賽事，一場大戰(zhàn)將在這個周末爆發(fā)。今年在新的賽事規(guī)則下，各支車隊的實力差距進一步縮小，經(jīng)過前兩個回合的比賽，1600cc組已有多達13位車手獲得積分，其中第五名距離第一名也僅有8分之差，可以預見在接下來幾場關鍵性的賽事中，CTCC的競爭將更趨白熱化。

　　在上回合強勢反彈并包攬第三、四、五名的好成績之后，海馬Z1車隊受到了極大鼓舞。目前車隊僅落后前列車隊2個積分，但同時也僅領先隨后的對手3個積分。車手榜上陳旭依靠穩(wěn)定的發(fā)揮以9個積分暫居第三位，和前后的對手分別只有3個積分和1個積分的差距。面對如此緊張的形勢，車隊經(jīng)理張子煜說：“我們沒有什么特別的部署，只是一如既往地在開展備賽工作。對于車隊來說，每一場比賽都是非常重要的，參加CTCC的每一支車隊都是非常強大的，實力也很接近，這樣激烈的競爭局面在我們預期之內(nèi)，也是高水平比賽的正�，F(xiàn)象。”

　　成都國際賽車場可以說是海馬歡動的福地，早在歡動誕生之初，海馬汽車就曾在這里舉辦過 “24小時耐力賽”，車隊的頭號車手黃楚涵當時也代表專業(yè)賽車運動員與來自天南海北的媒體記者、普通用戶共同見證了海馬歡動的穩(wěn)定性和卓越性能。他說：“我對這塊場地已經(jīng)很熟悉了，相比珠海賽道對于賽車馬力的高要求，歡動在成都賽道可以盡情發(fā)揮它強悍的彎道性能，因此也有信心獲得更好的成績。”

　　不過，天氣也可能成為決定比賽走向的重要因素，作為我國最著名的“火爐”之一，成都在入夏后往往極為悶熱，在這種情況下比賽，對于賽車的穩(wěn)定性和車手的體能都提出了更高的要求。同時，對于車迷來說，已進入寸土必爭白熱化階段的CTCC無疑是一場盛宴，大戰(zhàn)已經(jīng)一觸即發(fā)，讓我們拭目以待，看海馬Z1車隊能否再接再厲，繼珠海后在成都更上層樓。