2007年2月，伴隨著南京依維柯打造國(guó)際一流商用車基地啟動(dòng)大會(huì)的舉行，中國(guó)商用車領(lǐng)域有史以來(lái)規(guī)模最大的一次重組隨之實(shí)現(xiàn)。一方是高端輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——由南汽集團(tuán)與意大利依維柯合資打造的南京依維柯，一方是中國(guó)輕卡汽車的發(fā)源地、南汽集團(tuán)的根基躍進(jìn)汽車，雙方的整合不但使得企業(yè)資產(chǎn)超過(guò)80億元，員工人數(shù)超過(guò)6000人，更為中國(guó)商用車領(lǐng)域打造了一艘橫跨客車、卡車兩大領(lǐng)域、覆蓋高中低各層級(jí)市場(chǎng)、具備輕中重三條產(chǎn)品線的行業(yè)巨艦。南京依維柯新任總經(jīng)理拉納宣布將實(shí)行依維柯和躍進(jìn) “雙品牌”運(yùn)作的模式，力爭(zhēng)在未來(lái)一年實(shí)現(xiàn)依維柯品牌20％的增幅，躍進(jìn)品牌50％的增幅，同時(shí)將躍進(jìn)的品質(zhì)提升視為依維柯工作的重中之重。此語(yǔ)一出，業(yè)界有人贊許，有人觀望，有人質(zhì)疑，各方焦點(diǎn)都集中在了一個(gè)商用車合資企業(yè)是否能夠成功運(yùn)作 “躍進(jìn)”這一中國(guó)首個(gè)輕卡汽車品牌的身上。                          
    
    眾所周知，南汽躍進(jìn)是我國(guó)最早的輕卡汽車生產(chǎn)基地，也是我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)輕型卡車的生產(chǎn)者，至今擁有著累計(jì)社會(huì)保有量超過(guò) 140萬(wàn)輛、國(guó)內(nèi)保有量第一的驕人記錄。有著五十年卡車制造經(jīng)驗(yàn)的躍進(jìn)一直為南汽集團(tuán)的蓬勃發(fā)展提供著充足的養(yǎng)料，是 “南汽”的 “基礎(chǔ)、母體、搖籃”。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，躍進(jìn)的產(chǎn)品品種多達(dá)500余種，擁有年產(chǎn)8萬(wàn)輛輕型車、2萬(wàn)輛改裝車的生產(chǎn)能力。 
　　
　　而該公司及產(chǎn)品早在2000年就通過(guò)CQC的IS09001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證，并且多次榮獲 “服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、消費(fèi)者可信產(chǎn)品”、“全國(guó)商用車10大品牌”等榮譽(yù)稱號(hào)，被譽(yù)為當(dāng)之無(wú)愧的 “中國(guó)輕卡專家”。 康駕是依維柯得意系列的主力物流車型。作為一款在中國(guó)市場(chǎng)銷售十余年，保有量超過(guò)20萬(wàn)輛的產(chǎn)品，得意輕客無(wú)論從品牌角度還是市場(chǎng)角度，都發(fā)展得相當(dāng)成熟。其安全性能、動(dòng)力性能和承載性能擁有良好的口碑，這是其價(jià)格堅(jiān)挺的重要原因。正因?yàn)槿绱耍�依維柯這次以康駕大力促銷，被人猜測(cè)為得意輕客正在成為依維柯拓展市場(chǎng)的戰(zhàn)略性武器。
　　
　　實(shí)際上，依維柯新老車型的交替從2004年都靈上市就拉開(kāi)了帷幕。作為國(guó)內(nèi)第二代輕客汽車的代表，都靈已得到了高端用戶的認(rèn)可。隨著城市物流用車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，目前都靈系列的銷量已占到整體銷量的2，3以 上，新老兩代車型已實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。據(jù)了解，都靈麾下的主力物流車型康運(yùn)此次也是 “破冰行動(dòng)”的重點(diǎn)促銷產(chǎn)品。由此看來(lái)，以都靈作為主力產(chǎn)品，將成熟的得意系列調(diào)整為戰(zhàn)略產(chǎn)品，以都靈系列求強(qiáng)而以得意系列求大，不失為依維柯一個(gè)雙贏的抉擇。
   
    一位長(zhǎng)期關(guān)注輕卡行業(yè)的市場(chǎng)分析人士說(shuō)。通過(guò)注入南京依維柯嶄新的基因，使躍進(jìn)重現(xiàn)活力與輝煌，這無(wú)疑是很多有民族情結(jié)的汽車人都愿意看到的。對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，躍進(jìn)與依維柯基因重組則開(kāi)創(chuàng)了另一條自主品牌銳意變革的新路。