3月27-28日，珠三角各大汽車經(jīng)銷商匯聚廣州市鳴泉居度假村，參加中國微客高峰論壇，共同探討小VAN未來市場的發(fā)展。本次論壇由南方都市報主辦，北汽福田蒙派克迷迪風(fēng)景銷售分公司承辦。

中國微客市場(廣東)發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場

　　作為華南地區(qū)最具影響力、信息資訊最豐富、最權(quán)威的汽車研究團隊，南方都市報汽車組特意邀請零點集團前進策略副總裁李國良先生和北京汽車工程協(xié)會副秘書長陳亞軍先生，分別就微客歐洲與日本的發(fā)展演變以及中國市場的發(fā)展歷程，作深入的分析與專業(yè)的闡述。

　　政策利好微客全線飄紅

　　說起“微客”這個詞有點時髦，其實它在廣東地區(qū)有一個可愛親切的名字—— “VAN公仔”。這種既能滿足乘坐、又便于進行小型貨物運輸?shù)亩喙δ苘囆驮谌�球日益�(zhèn)涫荜P(guān)注。隨著市場不斷發(fā)展，消費者對于用車安全、駕乘舒適度以及內(nèi)外觀設(shè)計的要求越來越高，微客產(chǎn)品的功能也在不斷發(fā)生變化。

　　在多項國家利好政策的刺激下，中國農(nóng)村汽車市場去年發(fā)揮了極大的潛能，這其中，尤以微客的發(fā)展最為搶眼。在去年國內(nèi)的微客用戶中，農(nóng)村購車者占總數(shù)的八成左右，正是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策刺激了農(nóng)村消費群的購車欲望，才帶來了去年我國農(nóng)村汽車市場的高增長。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2009年國內(nèi)微客銷量為195萬輛，增幅高達83.39%，遠超乘用車其他細分市場。隨著農(nóng)村汽車消費市場的逐步形成及壯大，這塊市場今后的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４螅�越來越多尚未涉足該細分市場的自主品牌汽車企業(yè)也開始眼紅，并大張旗鼓地加入到搶占微客市場份額的戰(zhàn)役中去。

　　“汽車下鄉(xiāng)”政策的延續(xù)以及“以舊換新”補貼與車輛購置稅減征政策共享等政策的風(fēng)向標意義大于金額的補助，它們推動了農(nóng)村市場的經(jīng)濟活動，刺激了汽車消費的需求。另外，由于我國在今后20至30年內(nèi)將不斷推進城鎮(zhèn)化進程，在農(nóng)村微客汽車市場的發(fā)展?jié)摿θ耘f很大。

　　福田“迷迪”升級與國際接軌

　　從全球區(qū)域來看，歐洲以長頭微客為主，而日本和中國以短頭微客為主。本次論壇中零點集團前進策略副總裁李國良先生首先開講，為汽車經(jīng)銷商們闡述微客在歐洲及亞洲的發(fā)展歷程和未來發(fā)展趨勢。

　　李國良說，從歐洲和日本市場可以看到，微客的消費升級是必然的，是朝著越來越大還是升級到中型輕客，都是有可能的。這樣的車，既可以乘用的，又可以帶來面子上的滿足。未來的政策和法規(guī)的要求，尤其是國家提倡低碳、小排量和乘用安全性，因此微客對于廣大的個體經(jīng)營戶會形成強大的吸引力。

　零點集團前進策略副總裁李國良做主題演講

　　對于國內(nèi)微客市場銷售如火如荼的現(xiàn)狀，如何面對市場的調(diào)節(jié)和新的演變，北京汽車工程協(xié)會副秘書長陳亞軍先生則為到場嘉賓指點迷津。

　　微型多功能車，國內(nèi)分為長頭和短頭，短頭代表車型是長安等，長頭代表車型是迷迪。長頭微客和短頭微客各有優(yōu)劣，長頭微客的優(yōu)勢主要是安全性、舒適性、動力性和檔次，使用功能不變的情況下滿足了面積的要求。

　　未來，短頭微客產(chǎn)品的比重將連續(xù)下降，長頭微客比重繼續(xù)上升。到2015年長頭微客的比重27%，短頭微客達到73%，長頭微客產(chǎn)品逐漸替代短頭微客產(chǎn)品的趨勢。

 　北汽福田蒙派克迷迪風(fēng)景銷售分公司副總經(jīng)理陳洪平

　　面對福田“迷迪”能否應(yīng)對五菱和長安這兩大微客豪門的質(zhì)疑，北汽福田公司副經(jīng)理陳洪平先生解釋說，目前迷迪這款產(chǎn)品跟傳統(tǒng)意義上的微客并不一樣，這款產(chǎn)品是源自于歐洲，使用歐洲的技術(shù)，功能是多功能駕乘車，從技術(shù)特點、性能和功能駕駛?cè)齻�角度來看，它并不是傳統(tǒng)意義上的微客。

　　五菱去年銷售接近106萬臺，長安達到了70萬臺，兩巨頭加起來占到中國去年總量194萬輛的90%左右。這樣的市場格局，在今年還將持續(xù)下去，但是今年微型客車面臨供大與求的危機，這在今年第一季度報表中已經(jīng)顯示出來。

　　而北汽福田面對市場，腳踏實地，逐步分化和占領(lǐng)新的市場領(lǐng)域，今年的計劃安排是5萬輛。由于迷迪不是傳統(tǒng)意義的微客而是升級替代品。微型客車的功能僅僅是迷迪產(chǎn)品其中的一項，而且北汽福田進入的是龐大的全新市場，因此他相信公司的任務(wù)是可以實現(xiàn)的。

南方都市報總經(jīng)理王培興致辭

　　毋庸置疑，北汽福田承辦本次論壇，正是看到了微客未來市場的無限商機，福田“迷迪”有信心成為中國微客產(chǎn)品升級換代的首選品牌之一。

　經(jīng)銷商會后咨詢福田“迷迪”