造小車難，造5萬元的小車更難，造5萬元能夠被大眾接受的小車難上加難。

　　如果35萬元的奧迪月銷萬輛，5萬元的小車市場空間就小得更多。因為奧迪數(shù)以萬計的消費者，不能再以小眾界定。在中高級車、中級車、緊湊型車層層瓜分之后，小型車還有大眾情緣么？

　　小型車有其自身的消費群體，包括中低收入和年輕消費群體中的多數(shù)。而小型車最大限度地滿足這部分人群的消費需求，則需要大眾化設計。但與奧迪、寶馬等豪門有異曲同工的大眾化設計，必然讓小型車相形見絀；與中級車和緊湊型車雷同的大眾化功能又難免有同質(zhì)化傾向；而一味的追求個性化設計，又會偏離大眾化需求而進入銷量的死胡同。

　　是要取悅于大眾的千人一面的車型，還是要個性飛揚的小眾車型？小型車在抉擇中徘徊。

　　從新車上市趨勢可以看出，聰明的小型車經(jīng)過徘徊思考抉擇之后，往往通過一部分優(yōu)勢適應大眾，通過另一部分優(yōu)勢張揚個性吸引小眾。其中長城凌傲便是勇敢且最為明顯的車型，大膽地突破大眾化車型框框，拋棄“中庸”這一中級車的殺手锏，開始在張揚個性上試水，同時還保留一些大眾化情愫。今天，讓我們看看長城凌傲的5萬元小車營銷精明之處。

　　張揚的個性外觀使長城凌傲相貌出眾，鶴立5萬元小車群體。“運動、高品質(zhì)”和“全球戰(zhàn)略車型”的高地位，又使它地擺脫了靠低端廉價打開市場討好消費者的小型車拓市俗套，其意在樹立新五萬元運用家轎標桿的高端品位，既體現(xiàn)對大眾意愿的尊重，也在試圖實現(xiàn)對市場的引領和帶動。

　　凌傲有一個張揚的前臉，說它霸氣一點也不為過，如此風格在A0級小車里尚屬首見，開在路上很能吸引眼球，銳利前車燈更是讓人印象深刻。那犀利的前臉讓人過目不忘。立式的鍍鉻的V型條狀格柵如同鋒利的牙齒豎在車頭，兩側(cè)如同豹眼一般的大燈炯炯有神，讓車頭生出一種活潑中的厚重感，在從后視鏡中看到凌傲的車頭時，感覺你是在與一個鐵血且柔情的動物嚴肅地對視。凌傲的腰線車頂輪廓線以及尾部造型卻豐富飽滿圓潤可愛，與車頭的張揚形成了反差的美。長城凌傲的設計師超凡脫俗的設計功力讓同一款車同時具備兩種不同風格，整體觀感在反差中見和諧，在個性中現(xiàn)完美，俏皮活潑凌厲冷峻但并不顯突兀。

　　內(nèi)飾方面，凌傲采用淺深結合風格，以淺色為主，彰顯運動氣質(zhì)的同時，也營造一種較為舒適的車廂氛圍。而“四輪四角”的設計，2460mm的軸距以及刻意加高的坐椅，使凌傲擁有了家庭用車必備的的充足內(nèi)部空間。

　　此外，動力方面，凌傲的心臟是長城自主研發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機，帶有先進的VVT技術，后勁十足。另外值得一提的是VVT發(fā)動機的百公里綜合油耗不到7L，如此表現(xiàn)會讓它的車主驚喜不少。

　　凌傲通過不同的發(fā)動機和不同的配置水準，派生出9款車型，令人眼花繚亂，價格從5.49萬-8.09萬元。全系車的高品質(zhì)個性化追求最終著落在價格的大眾化消費的基點上，個性化將大眾化包裹得嚴嚴實實，既凸顯了個性，又沒有拒絕大眾，車型品質(zhì)和產(chǎn)品力因個性深入人心，印象深刻。

總結：

　　小眾的個性化贏得大眾需求的真正原因，不僅僅是品質(zhì)品牌，還有各種需求開發(fā)。個性化特征在滿足大眾化需求方面成了獨特優(yōu)勢，而且個性多了成就了多樣性，多樣性擴大了車型面向市場的適位性，市場征服能力和同級別車型中的競爭能力增強，作為好車的亮點增多，使極富個性的車子為大眾所歡迎和接受，這樣就擺脫了好車不好賣的窠臼，也是是集運用車、家庭車二者兼?zhèn)涮匦缘牧璋脸晒Φ谋厝弧?br />