“2010全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”圓滿落幕

　　【本報(bào)訊】2010年3月19日，由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦、CCTV-5《賽車時(shí)代》承辦的“一汽-大眾高爾夫、邁騰環(huán)海南島一箱油挑戰(zhàn)賽”，在海南島落下帷幕。一汽-大眾邁騰和高爾夫產(chǎn)品再次以優(yōu)異的成績證明，TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG®雙離合自動(dòng)變速箱這一創(chuàng)新動(dòng)力總成平臺(tái)具有出乎預(yù)料的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

　　節(jié)油賽 體驗(yàn)科技樂趣

　　本次活動(dòng)歷時(shí)3天，途徑三亞、洋浦、博鰲等地，來自全國各地的16名選手兩兩搭檔，駕駛4輛高爾夫1.4TSI車型、4輛邁騰1.8TSI車型，經(jīng)過1000多公里的長途跋涉，全部成功完成環(huán)島旅行。最后，依靠繞圈比賽直至車輛燃盡最后一滴油，才決出勝負(fù)。來自北京的邁騰車主劉鵬和范策默契配合，行駛1510公里、百公里油耗僅為4.44升，成功問鼎邁騰組冠軍。同時(shí)，來自航天研究院的高爾夫車主陳軍和彭徳欣一共行駛1694.6公里、百公里油耗僅為3.07升。當(dāng)中汽聯(lián)的專業(yè)裁判公布成績時(shí)，所有參賽選手均被一汽-大眾TSI+DSG動(dòng)力總成的節(jié)油技術(shù)所折服。

　　中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的專業(yè)裁判組，對(duì)比賽進(jìn)行全程監(jiān)督。在公開、公平、公正的比賽環(huán)境下，車主們駕駛高爾夫1.4TSI車型和邁騰1.8TSI車型，在風(fēng)光旖旎的海南島環(huán)島路上，體驗(yàn)著動(dòng)力、環(huán)保和生活的完美結(jié)合。比賽中，車主們依靠車載電臺(tái)，不斷提醒路況信息、交流駕駛感受。談到獲勝竅門，高爾夫最佳節(jié)油獎(jiǎng)和邁騰節(jié)油最佳獎(jiǎng)的獲得者都強(qiáng)調(diào)：“平時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，是這次取得優(yōu)異成績的關(guān)鍵。不過，一汽-大眾的TSI+DSG這一優(yōu)秀動(dòng)力總成，確實(shí)是名不虛傳，很好地兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。”

　　TSI 實(shí)現(xiàn)環(huán)保動(dòng)力

　　2009年，一汽-大眾主打TSI+DSG技術(shù)牌，在汽車市場風(fēng)光無限，可見消費(fèi)者十分對(duì)動(dòng)力總成創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)注程度。大幅度提升燃油效率的渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，改變了傳統(tǒng)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)以高油耗來追求高功率和高扭矩的方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的環(huán)保動(dòng)力。

　　在渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中，大眾汽車處于全球領(lǐng)先地位，邁騰全系車型和高爾夫1.4TSI車型都應(yīng)用了TSI這一國際前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保動(dòng)力的夢想已經(jīng)變得觸手可及。

　　參賽車型邁騰1.8TSI最大輸出功率為118kW，這一數(shù)據(jù)甚至超越了部分2.4L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。本屆節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，邁騰1.8TSI車型創(chuàng)造了百公里4.44L的超低油耗，連參賽車手都不敢相信自己的成績。

　　DSG打造無損耗輸出

　　DSG®雙離合自動(dòng)變速器同樣代表著世界上最先進(jìn)的綠色動(dòng)力總成技術(shù)，它一方面讓動(dòng)力可以轉(zhuǎn)換為清晰的操控感受，另一方面結(jié)合了手動(dòng)擋的操控感、節(jié)油性與自動(dòng)擋的平順性、便利性，讓操控者感受隨心所馭、舒適流暢的換擋體驗(yàn)同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的心愿。

　　DSG®雙離合自動(dòng)變速器不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，剝離一個(gè)檔位的同時(shí)，另一個(gè)檔位即刻開始工作，由此帶來高效率的動(dòng)力輸出，使換檔和加速時(shí)間更迅捷。因此，DSG®的換擋速度不到0.2秒，比技術(shù)高明的賽車手手動(dòng)變速還要快。更快捷、順暢的換檔，配合強(qiáng)勁動(dòng)力，使邁騰和高爾夫全系車型無間斷提速表現(xiàn)更為迅猛且持續(xù)有力，由檔位更迭造成的損耗也更小，燃油消耗更低。

　　據(jù)悉，中央電視臺(tái)體育頻道(CCTV-5)《賽車時(shí)代》欄目，對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行了全程追蹤報(bào)道。本次比賽的精彩過程，將于3月24日、3月31日和4月7日在中央電視臺(tái)體育頻道的《賽車時(shí)代》播出。屆時(shí)，全國車友都將欣賞到車主們駕駛著高爾夫和邁騰，在秀麗的海南島進(jìn)行激烈比賽的精彩畫面。