夜間駕駛車輛，遇到路燈照明狀況不佳的情況時(shí)，車身自帶的燈光系統(tǒng)，很大程度上將決定夜間行車的安全。而車輛的燈光系統(tǒng)，由原來(lái)的鹵素大燈，正在逐步向HID氙氣大燈發(fā)展。由此一來(lái)，燈光的亮度問題得到了解決，但新的問題又隨之而來(lái)：當(dāng)車輛過彎或者變線時(shí)，車燈的光束指向與車頭完全一致，這就導(dǎo)致在車輛的兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)車燈無(wú)法涉及的死角，同樣存在一定的安全隱患。而為車輛配備Bi-Xenon隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID大燈，盡可能增加車燈亮度以及照射范圍，能有效解決這個(gè)問題。新君越所配備的氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，在不同路況下，通過不同模式的調(diào)節(jié)，將大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的科技發(fā)揮到極致。

　　1、 彎道照明模式

沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在彎道中的情況

　　夜晚駕車最容易引發(fā)安全隱患的路況莫過于彎道了，由于普通車輛前大燈在彎道中并不能根據(jù)彎道實(shí)際的方向調(diào)整照射角度，因此在彎道的邊緣很容易產(chǎn)生視野的盲區(qū)，加上車輛過彎的速度較快等因素，一旦有物體從視野盲區(qū)內(nèi)突然出現(xiàn)，意外就很難避免了。

配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的照明效果

　　新君越在遇到這樣的情況時(shí)，以向左轉(zhuǎn)彎為例，左側(cè)的大燈可以向彎心處最大偏轉(zhuǎn)7度的照射角度，而右側(cè)的大燈則可以最大偏轉(zhuǎn)15度，使得原本處于視野盲區(qū)的彎道邊緣也能夠進(jìn)入駕駛者的視線中，即使在速度較快的過彎狀態(tài)下，駕駛者也能提前發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患，采取制動(dòng)、調(diào)整方向等措施，優(yōu)雅而從容地避開危險(xiǎn)，提升夜間行車安全。