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上海車展

對抗合資品牌 2010年自主品牌能夠虎虎生威

2010-03-11 16:39:02 來源: PCauto 作者:wangrui
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  據(jù)了解,去年轎車銷售中,自主品牌已占到轎車市場近30%,超越德美日三大系,坐擁最大市場份額,自主品牌無疑是去年最為“喜羊羊”的車企。2009年的收獲,讓自主品牌信心爆棚。隨著陸續(xù)公布的2010年銷售目標,自主品牌的雄心一家比一家大,幾乎個個計劃同比增長100%以上。  

  在自主品牌與合資品牌不斷角逐的10多年中,曾經(jīng)一度是合資品牌的天下,自主品牌無論是在研發(fā)實力、產(chǎn)品營銷、品牌塑造方面都要稍遜一籌,這導致中國車市長期被外來“灰太狼”們所壟斷。那么,2010年,自主品牌能夠虎虎生威嗎?  

  自主品牌現(xiàn)在可不是那么好對付的。據(jù)了解,以長城、江淮、奇瑞、吉利、比亞迪等為代表的一大批自主車企如今已經(jīng)可以和合資品牌平分秋色了,尤其是在經(jīng)濟型車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,前10個月,自主品牌乘用車共銷售362.08萬輛,占乘用車銷售總量的 44.21%。其中自主品牌轎車共銷售171.66萬輛,占轎車銷售總量的29.13%,而且市場占有率也穩(wěn)居第一�! �

江淮汽車獲J.D.Power獎  

  前不久,著名的全球市場信息服務(wù)公司J.D.Power亞太公司發(fā)布了2009年中國汽車性能、運行和設(shè)計調(diào)研報告(APEAL魅力指數(shù)),江淮同悅轎車戰(zhàn)勝眾多合資品牌車型,以758分的高分力奪高檔緊湊型車細分市場APEAL魅力指數(shù)第一名,更值得一提的是,此次J.D.Power亞太公司針對九個轎車細分市場進行APEAL魅力指數(shù)排名,江淮同悅成為唯一獲得細分市場最高分的自主品牌轎車。獲得J.D.Power這個獎?wù)媸欠浅2蝗菀�,根�?jù)往常的獲獎來看,還沒有自主品牌獲得此類獎項,同悅算是開了先河了,這個J.D.Power評比獎項非常嚴格,研究涉及車輛的10大項近百種特性,包括:車身外觀、車身內(nèi)裝、置物和空間、音響、娛樂設(shè)備、導航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動機及變速系統(tǒng)、視野與行車安全、以及燃油經(jīng)濟性�?梢哉f,APEAL魅力指數(shù)報告是對在售車型產(chǎn)品品質(zhì)、消費者口碑和品牌形象的一次綜合考試,是衡量一款新車綜合實力的最權(quán)威評測標準。同悅是相當牛X了�! �

  進入2009年以來,中國汽車市場在世界車市的地位不斷提升,汽車銷量表現(xiàn)一枝獨秀,而其中小排量的車型,銷量尤其可觀。江淮同悅作為自主緊湊型家用轎車的優(yōu)秀代表,在09年也取得了62207輛的高銷量成績�;⒛暌潦迹雌囈呀�(jīng)帶著J.D.Power賜予的榮譽啟航了�?梢哉f,同悅的此番經(jīng)歷更加深刻的體現(xiàn)了國產(chǎn)車未來要虎霸車市的雄心,也為其他國內(nèi)車企樹立了榜樣。而我們這些旁觀者能做的,唯有給予自主品牌更多的注視和支持。隨著2010年車輛購置稅優(yōu)惠措施延續(xù)等政策的延續(xù),以及新能源汽車和以舊換新范圍擴大的影響,江淮同悅有望在2010年保持更高銷量。相信在不久的將來,會有越來越多的國產(chǎn)車像同悅一樣,在眾人期待的目光下贏得J.D.Power和世界的認可。那時,中國的自主品牌家轎也將贏來嶄新的春天!  

長城哈弗H3跨界上市,SUV中國興起  

  09年SUV銷售五強出爐,哈弗一枝獨秀。剛剛邁入2010年,哈弗又出殺手锏,率先推出了超高性價比的哈弗H3領(lǐng)先版2.5TCI舒適型,自主品牌“翅膀硬了”, 面對油價節(jié)節(jié)攀升,消費者對油耗的考慮越來越多了。長城哈弗的殺手锏車款主要以智能節(jié)油為特點,更加提升自主品牌質(zhì)的飛躍,凸顯了哈弗的地位和市場競爭力。如今,自主品牌已經(jīng)擁有了自己的消費群體和一定的品牌知名度,而且在消費者最關(guān)注的產(chǎn)品品質(zhì)方面,都有了質(zhì)的飛躍!   

  今年的達喀爾中國人可以真正的說我們的中國車隊了,這得感謝長城汽車,作為中華民族自主品牌勇于登上世界頂級舞臺來展示國人的風采,值得每一位中國人為之驕傲和自豪。長城的進步其實也代表著整個中國自主汽車產(chǎn)業(yè)的進步。在不久的將來,我們不光是產(chǎn)量世界第一,終于一天我們的品質(zhì)也將是世界第一�! �

奇瑞、吉利、比亞迪,自主品牌形成了自己的陣地  

  記得奇瑞汽車董事長尹同躍曾經(jīng)表示,“我們曾花錢聘請歐洲的公司比較奇瑞的車子和歐洲車的差別,結(jié)果奇瑞A3在外形、配置、性能、技術(shù)水平各方面都不輸于外國車,差異只是在品牌上。據(jù)了解,自A3起,奇瑞后來推出的產(chǎn)品基本都是按照C-NCAP四星以上的碰撞標準來設(shè)計的,這也包括麒麟品牌旗下的新車型。此外,包括吉利帝豪EC-718、比亞迪G3等在內(nèi)的自主車型,都代表了自主品牌的新的造車水準。可以說,自主品牌汽車的品質(zhì)已經(jīng)與合資品牌的差距越來越小。自主品牌的進步是國人有目共睹的,目前各大自主品牌,均有了自主的研發(fā)部門,自己的發(fā)動機款型越來越多,自己的變速箱也越來越多,自主的車型也越來越多,這些都與國人的支持分不開。據(jù)某權(quán)威調(diào)查機構(gòu)調(diào)查顯示,與2008年相比,2009年,中國整體新車質(zhì)量提高14%,自主汽車制造商正在縮 小與國際品牌之間的新車質(zhì)量差距。同時,中國質(zhì)量協(xié)會日前發(fā)布的2009年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告也顯示,汽車用戶對自主品牌車型投訴繼續(xù)下降�! �

  品質(zhì)提升的同時,自主品牌隊伍的壯大對于應(yīng)對合資企業(yè)競爭,也形成了自己的陣地。以長城、江淮、奇瑞、吉利等為代表的自主品牌開始紛紛向上走。合資品牌產(chǎn)品向下走是遲早的事,自主品牌目前正在大步往上走,推出高端品牌,挑戰(zhàn)合資品牌的B級車市場。中國作為未來世界最大的汽車市場,必將吸引全球汽車巨頭來爭搶份額,體現(xiàn)在產(chǎn)品上,就是將形成一種你中有我、我中有你的互相交融的局面�! �

  自主品牌加快產(chǎn)業(yè)升級和品質(zhì)提升,長城汽車推出多車型以達到供需平衡。剛剛進入1月,就新推出了哈弗H3領(lǐng)先版2.5TCI舒適型,此款車型以智能節(jié)油為特點,超高的性價比足以掃清柴油SUV市場,引起消費者的關(guān)注。2010年,以長城汽車領(lǐng)軍的自主品牌SUV車型必將在銷售上獲得巨大成功�! �

  據(jù)了解,吉利汽車率先推出帝豪和上海英倫品牌,并推出各品牌旗下的中高檔車型,開始發(fā)力中高檔市場;而奇瑞也在今年初就發(fā)布了兩大高端品牌,即定位于中高端轎車的瑞麒和中高端多功能車的威麟;比亞迪的首款高端MPV車型M6也呼之欲出,其首款中級轎車G3已于10月上市�! �

  不過,隨著哈弗H3的跨界上市,價格壓制8萬元區(qū)間,對自主品牌來說,價格和性價比是競爭的殺手锏。對消費者來說,價格也同樣是一擊即中的軟肋。哈弗H3一上市,便創(chuàng)下了同排量SUV的最高性價比,一舉擊中消費者的軟肋,迅速占據(jù)細分市場。不僅繼續(xù)穩(wěn)坐自主品牌SUV銷量冠軍寶座,躋身國內(nèi)SUV銷量排名前五名,而且還刷新了哈弗單月銷量最高紀錄。哈弗H3的上市不僅吸引了SUV用戶的目光,而且還聚攏了大量同價位轎車的潛在用戶。據(jù)某長城汽車銷售終端反映,有很大一部分消費者被哈弗H3的超高性價比打動,進而紛紛改變注意,舍棄轎車選擇同價位的哈弗H3。低價并不意味著低質(zhì),當一款高品質(zhì)且配置非常豐富的SUV上市時,高性價比的誘惑,強于轎車的特性,很少有人能抵擋,也許,這就是哈弗H3能夠迅速獲得超高人氣的原因。但是,這也讓筆者擔憂,價格低會不會影響自主品牌在技術(shù)質(zhì)量上的更進一步突破,會不會因為成本而影響質(zhì)量,價格肯定會給自主品牌車型帶來很大壓力,但是,對于合資品牌自身來說,也是不小的壓力。今后的汽車產(chǎn)業(yè)將會是怎樣的布局,會不會引發(fā)新一輪的戰(zhàn)火,這點我無法預(yù)料。  

自主品牌“翅膀硬了”, 2010年能夠虎虎生威嗎? 
 

  不管怎么樣,經(jīng)過這些年的發(fā)展,我國自主品牌汽車無論在外觀設(shè)計、制造工藝還是技術(shù)含量上都有了質(zhì)的飛躍,已與國際水平逐漸融合。記得在去年,“喜羊羊”是孤身獨闖賀歲檔的國產(chǎn)動畫電影,但票房的成功讓更多影片爭先恐后加入2010年春節(jié)檔期。這就像中國的汽車市場,2009年之前還主要是有限的幾家自主品牌等孤軍奮戰(zhàn),而2010年,無論是奇瑞、比亞迪,還是長城、江淮、吉利等都加入了這個戰(zhàn)團,成為中國民族汽車超越合資品牌的脊梁!

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