據(jù)廠家公布，天津一汽的夏利N5于1月銷量超過6000輛，促成夏利品牌銷量實現(xiàn)超2萬輛的佳績，達(dá)到22161輛，再加“威系列”，天津一汽于1月的總銷量達(dá)到31406輛。另據(jù)乘用聯(lián)統(tǒng)計顯示，比亞迪小車F0銷售了12240輛；奇瑞小車QQ+QQme+瑞麒M1等，銷量將近25000輛；吉利小車自由艦1.3L+熊貓，共銷售了18798輛；長安小車奔奔銷售了4631輛。

　　縱觀2010年1月的國內(nèi)小車市場，天津一汽顯然處于領(lǐng)軍地位。

　　其實，在過去的2009年，天津一汽已經(jīng)在小車市場取得突出成績�？備N量達(dá)21.2萬輛，同比增長20%。其中，夏利品牌實現(xiàn)銷量14.75萬臺，不僅躋身全國單一車型銷量前10強(qiáng)陣營，而且也成為國內(nèi)車市中小型車銷量冠軍。

　　今年1月，之所以能高歌猛進(jìn)，去年底上市的新車型夏利N5的助陣，顯然是功不可沒。

　　據(jù)報道，夏利N5融合國際領(lǐng)先制造技術(shù)，擁有五大創(chuàng)新，即全新歐式風(fēng)格的造型、全新領(lǐng)先超越的動力、全新人性關(guān)懷的內(nèi)飾、全新精準(zhǔn)操控的底盤、全新高標(biāo)安全的車體，著力為中國消費者打造全新?lián)Q代的經(jīng)典國民車。

　　除了新車型夏利N5的強(qiáng)力助陣外，新工廠和新動力的助陣，也將為天津一汽于2010年，搶占小車高地，創(chuàng)造了絕好機(jī)會。

　　自2008年“兩利整合”順利實現(xiàn)后，為配合夏利N5的上市和銷售，天津一汽華利汽車有限公司華利新工廠加緊建設(shè)。新工廠建設(shè)完成后,不僅將為天津一汽年增加15萬輛的整車產(chǎn)能,而且為天津一汽實現(xiàn)40萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo),并發(fā)展為國內(nèi)一流的自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車制造基地夯實基礎(chǔ)。與此同時，天津一汽夏利汽車股份有限公司40萬臺發(fā)動機(jī)新基地建設(shè)項目已取得重大進(jìn)展。到2010年，可形成年產(chǎn)20個品種、40萬臺發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力。

　　日前天津一汽發(fā)布公告稱，已經(jīng)與一汽簽署發(fā)動機(jī)的技術(shù)許可協(xié)議，搭載在夏利N5上的1.3L自主發(fā)動機(jī)，不僅使用成本大大降低，而且性能倒反進(jìn)一步提升。

　　夏利N5上搭載由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的1.3L發(fā)動機(jī)（CA4GA1），堪稱是目前自主品牌廠商推出的車型中，技術(shù)含量最高的機(jī)型。這款發(fā)動機(jī)采用了VCT-i智能可比氣門正時系統(tǒng)，這在自主品牌廠商中是非常少見的。這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)不僅超越了所有自主品牌機(jī)型，而且也超越了大多數(shù)合資發(fā)動機(jī)，其中也包括自家的“豐田8A”。 數(shù)據(jù)顯示，CA4GA1發(fā)動機(jī)額定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，最大扭矩達(dá)到120N·m/4400r/min。能夠提供低轉(zhuǎn)速的超大扭矩，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)/分時，能提供約100 N·m的大扭矩。相應(yīng)的，豐田8A發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)則相對遜色，其最大功率63kW/6000rpm ，最大扭矩110Nm/5200rpm。所以，夏利N5相對豐田8A等同級別的發(fā)動機(jī)而言，CA4GA1加速性能超強(qiáng)，動力、爬坡和載重能力強(qiáng)勁。

　　一般而言，新車銷量大體有個爬坡期，夏利N5一月超過6000的銷量，也僅是個開始。在其性能逐步被市場認(rèn)可后，相信銷量將進(jìn)一步釋放，將更好領(lǐng)銜其它車型，助天津一汽更好穩(wěn)定國內(nèi)小車領(lǐng)域的制高點。