1月25日，新聞聯(lián)播報(bào)道了有關(guān)安凱客車在合肥正式運(yùn)營的一則新聞。據(jù)悉，該則新聞以“國內(nèi)運(yùn)行線路最長，投入公交車數(shù)量最多的純電動(dòng)公交線路，宰安徽合肥正式運(yùn)營”為題，對本次運(yùn)營線路及安凱純電動(dòng)公交車做了詳細(xì)報(bào)道，畫面中出現(xiàn)的安凱純電動(dòng)公交車引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)央視報(bào)道，本次正式運(yùn)營的合肥18路公交線路，是目前國內(nèi)運(yùn)行線路最長的純電動(dòng)公交線路，其單程近18公里，每車每天將運(yùn)行300公里，耗電200度左右，這些安凱純電動(dòng)公交車將承擔(dān)從濱湖新區(qū)到政務(wù)新區(qū)的公交任務(wù)，使新能源真正走進(jìn)普通市民，為新能源普及打響了今年的第一槍。

　　據(jù)悉，安凱多年來一直經(jīng)過多年的不懈努力，新能源客車開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入成熟期。近年來，安凱相繼將CNG、LPG和甲醇等替代能源客車推進(jìn)到商用化階段。同時(shí)安凱的純電動(dòng)客車研發(fā)也早已開展技術(shù)攻關(guān)，早在2004年9月安凱就為12米和8米純電動(dòng)客車申請了新車公告，是中國第一批獲得國家發(fā)改委產(chǎn)品公告的純電動(dòng)汽車。安凱在研究純電動(dòng)客車的同時(shí)，也在想方設(shè)法將純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化。目前，安凱正在著手?jǐn)U大純電動(dòng)客車的產(chǎn)能，以滿足純電動(dòng)客車商用化后的市場需求。本次安凱客車投入到全國最長、公交車數(shù)量最大的純電動(dòng)公交線路上進(jìn)行運(yùn)行，不但標(biāo)志著安凱純電動(dòng)客車技術(shù)的成熟，達(dá)到商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也預(yù)示了安凱的新能源客車也已經(jīng)達(dá)到批量化生產(chǎn)的規(guī)模;根據(jù)安凱客車的規(guī)劃，到2011年，安凱將建成新能源客車整車生產(chǎn)線;到2012年，安凱的新能源客車的產(chǎn)能將達(dá)到3000臺(tái)。

　　應(yīng)該說央視《新聞聯(lián)播》對安凱客車的報(bào)道已經(jīng)不是第一次，在去年大連達(dá)沃斯會(huì)議期間，央視就安凱15輛純電動(dòng)客車服務(wù)達(dá)沃斯，并商業(yè)化運(yùn)營，從而推動(dòng)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行為表示了高度贊揚(yáng)和大篇章報(bào)道。短時(shí)間內(nèi)，權(quán)威媒體的再次關(guān)注與贊揚(yáng)從側(cè)面印證了安凱在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位，是對安凱多年來致力于打造中國環(huán)�？蛙囁�做出的努力的肯定。

　　同時(shí)，更值得關(guān)注的是，在同一天的新聞中，環(huán)保部也公布了2010年污染減排目標(biāo)，2010年我國二氧化硫排放量力爭比2009年再削減40萬噸;化學(xué)需氧量減排在完成“十一五”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，力爭再削減20萬噸以上，這樣的巧合，也正意味著中國正迎接“綠色”的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，正在走一條發(fā)展與增長的可持續(xù)之路，而以創(chuàng)新科技為發(fā)展理念的安凱客車，目前已經(jīng)成為新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者角色，相信，在未來必將引發(fā)客車界的科技新變革。