2009年，中國車市以創(chuàng)紀錄的1300多萬輛的乘用車交易量，一躍成為汽車銷量世界第一。車市的火爆也讓大量領(lǐng)先的汽車科技逐步進入中國。特別是與汽車安全相關(guān)的科技配備，已然成為了消費者最為關(guān)注的內(nèi)容之一。2010年的中國車市將如何發(fā)展，高科技的安全配備或許將起到實質(zhì)性的作用，成為未來高級轎車乃至豪華車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　胎壓監(jiān)測數(shù)字化

　　代表車型：新君越

　　有調(diào)查表明，爆胎已經(jīng)成為了高速公路惡性事故的一大殺手。配備胎壓監(jiān)測將有效避免輪胎因胎壓不足發(fā)生爆胎危險。以往國內(nèi)配備胎壓監(jiān)測的車型，是通過ABS泵對車輪滾動的直徑做實時的監(jiān)測，當(dāng)胎壓發(fā)生變化時，會導(dǎo)致車輪滾動的直徑發(fā)生變化，從而判斷輪胎的胎壓是否正常，目前配備該系統(tǒng)的以德系品牌車型為主。

　　配備了這樣的胎壓監(jiān)測之后，確實能有效避免爆胎，但也有不足之處。首先，ABS泵判斷輪胎的胎壓異常通常需要車輛行駛2-3公里之后發(fā)揮作用，無法做到實時監(jiān)測。其次，當(dāng)出現(xiàn)輪胎胎壓異常時，系統(tǒng)報警無法指定是哪個輪胎出現(xiàn)問題，需要駕駛者下車自行用肉眼判斷，不夠方便。為了解決這樣的問題，數(shù)字化的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生，通過傳感器對四輪的胎壓進行實時的監(jiān)測，每條輪胎的信息一目了然，既方便也更安全。上海通用別克的新君越全系配備了該系統(tǒng)，對行車安全意義重大。

　　EPB電子手剎車

　　代表車型：奧迪A4L、新君越

　　停車拉手剎車，是駕車學(xué)車時必學(xué)的一個項目，目的在于防止車輛在停車狀態(tài)是前后移動，確保安全。但是隨著汽車科技的發(fā)展，手剎車的形式也發(fā)生了翻天覆地的變化。傳統(tǒng)的機械式手查收被EPB電子手剎車所代替。

　　配備了EPB電子手剎車的車型，只需輕觸按鈕就可以啟動車輛的駐車制動功能，當(dāng)車輛起步時，可以通過手動接觸制動力，也可以通過輕踩油門接觸制動，從而使得車輛起步一氣呵成。這樣的功能最大的好處在于，當(dāng)車輛停在一些非常陡峭的坡道上時，比如停車場的出入口等。由于坡道陡峭，即使是自動擋車型，怠速時的動力不足以推動車輛，從而出現(xiàn)向后溜車的危險，如果使用了電子手剎，車輛可以平穩(wěn)的停在坡道之手，駕駛者從容完成繳費、排隊等事項，隨后輕點油門接觸制動力，輕松起步。目前全系配備該系統(tǒng)的車型有奧迪A4、新君越等，駐車制動也是安全保障不容忽視的一個細節(jié)。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　代表車型：新皇冠、雷克薩斯GS450h

　　隨著定速巡航系統(tǒng)的發(fā)明，駕駛者可以在長距離的駕駛過程中，右腳不必始終踩著油門踏板以起到控制車速的目的，既減輕了駕駛者的負擔(dān)，同時由行車電腦控制車速，避免超速違章的現(xiàn)象。但也有人指出，由于使用了定速巡航系統(tǒng)，駕駛者的右腳長時間處于放松狀態(tài)，容易使得精神產(chǎn)生疲勞，引發(fā)瞌睡;當(dāng)遇到緊急情況時，右腳踩下制動踏板的反應(yīng)時間要比正常開車來得慢，存在一定的安全隱患。

　　為了解決這樣的為題，由博世開發(fā)的ACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)來到了消費者面前。該系統(tǒng)是對已經(jīng)存在的巡航控制技術(shù)的延伸。它連接著監(jiān)測車前后交通狀況的前方障礙物偵測系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)(節(jié)流閥)、制動系統(tǒng)，以及駕駛員輸入的巡航控制的設(shè)定速度。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)的主要目的是改善駕駛員的舒適度，減輕工作負荷。它包含防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，牽引力控制裝置(TCS)及強化車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)(VSE)于一體。駕駛員即使沒有踩下制動踏板，ACC也會自動完成制動。目前配備該系統(tǒng)的車型以豪華車覺多，新皇冠的4.3L版本以及雷克薩斯GS450h都配備了該系統(tǒng)。

　　City Safety城市安全自動剎車系統(tǒng)

　　代表車型：沃爾沃XC60

　　有研究表明，在低速狀態(tài)下的交通事故中，有很大一部分原因是因為駕駛員分神所造成的。如果車輛的剎車系統(tǒng)能夠更加“聰明”一些，在險情發(fā)生之前自動將車輛剎停，將有效減少交通事故的發(fā)生。目前，沃爾沃XC60所配備的自動剎車系統(tǒng)，就有這樣的功能。

　　今年引進國內(nèi)的XC60最吸引人的，就是其所配備的City Safety城市安全自動剎車系統(tǒng)，這項系統(tǒng)利用擋風(fēng)玻璃頂部的傳感器來探測與前方車輛的距離，如果車輛發(fā)現(xiàn)你與前方車輛距離快速縮小，而此時你并沒有及時采取減速措施，為了主動預(yù)防事故，XC60自己會進行干預(yù)制動。在車速低于30km/h時，他可以使用全部的制動力，而你的車速高于30km/h的話，為了保證不被后面車輛追尾，它最多只會用50%的制動力來主動減速。有了這項功能之后，你幾乎可以不用擔(dān)心城市里，特別是擁堵狀況下可能發(fā)生的追尾事故，這項功能對那些距離感不強或者注意力容易分散的人尤其有用。

　　全系標(biāo)配電子穩(wěn)定程序

　　代表車型：新君越、新君威

　　說到電子穩(wěn)定程序，已經(jīng)算不上什么高科技的產(chǎn)物了。但是該套系統(tǒng)能夠在車輛出現(xiàn)打滑危險時，對四條車輪施加不同的制動力，同時幫助駕駛者控制油門開合，從而最大程度避免車禍的發(fā)生。目前在歐洲一些汽車市場發(fā)達的國家，電子穩(wěn)定程序已經(jīng)成為了法律規(guī)定的配置，不但小型轎車被強行規(guī)定要裝配該套系統(tǒng)，甚至連客車、卡車等大型車，也有配備該套系統(tǒng)的實例。

　　國內(nèi)車市中，電子穩(wěn)定程序也正逐步進入各個級別的車型，對于消費者而言，無疑是值得欣慰的。但很多車型只在高配版本上安裝該系統(tǒng)，使得消費者在選購車型時出現(xiàn)兩難的境地。好在以上海通用別克雙君為代表的車型，全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定程序已成為一種潮流，消費者再也不必面對因為選購低配車型而放棄安全配備的難題。

　　通過本文的分析，消費者可以了解到，越來越多的汽車科技安全配備已經(jīng)來到了你我的身邊。而成熟的汽車消費理念，則是將車輛的安全性作為首要考慮的條件之一。當(dāng)中國的汽車科技發(fā)展越來越貼近世界的腳步，安全系統(tǒng)的含金量必然將成為高級豪華車型發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在消費者選擇車型時，切不可忽視這一點。