在一片紅火的汽車(chē)市場(chǎng)，在你好、我好、大家好的2009，其背后并非一片和諧，亦出現(xiàn)了一點(diǎn)“不和諧”的聲音，那就是SUV在搶奪轎車(chē)市場(chǎng)的份額。而在這種“不和諧”聲音的背后，卻是實(shí)實(shí)在在的“和諧”因素——消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)理念發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年7月份，SUV的增長(zhǎng)率在所有乘用車(chē)中排名第二。2009年1-10月，SUV的銷(xiāo)量為562450 輛，同比增長(zhǎng)40.2%。在所有的品牌中，長(zhǎng)城哈弗繼續(xù)排在國(guó)內(nèi)自主品牌榜首。調(diào)查顯示，很多SUV用戶(hù)都是首次購(gòu)車(chē)者。消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)路徑發(fā)生了新的變化，轎車(chē)是首次購(gòu)車(chē)必然選擇的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)?yán)砟钫�在遭遇全方位挑�?zhàn)。

　　1)、第一輛車(chē)選轎車(chē)還是SUV，是個(gè)問(wèn)題。

　　相信，絕大多數(shù)消費(fèi)者尤其是大中城市消費(fèi)者在首次購(gòu)車(chē)時(shí)，腦子里只有轎車(chē)的概念，而沒(méi)有其它的想法(比如：SUV)，因?yàn)樗麄冑?gòu)車(chē)的目的是進(jìn)入有車(chē)一族，實(shí)現(xiàn)代步功能。然而時(shí)至今日，首次購(gòu)車(chē)只選轎車(chē)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，就算您沒(méi)有太多資金預(yù)算，您同樣可以實(shí)現(xiàn)SUV生活，因?yàn)橐?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)城哈弗為代表的城市型SUV僅需8萬(wàn)元就可以擁有，就可以享受到SUV的生活。SUV并不像過(guò)去那樣，是少數(shù)人的專(zhuān)利，是奢侈生活的代表。

　　事實(shí)上，選轎車(chē)還是SUV更深層的內(nèi)涵是選擇不同的生活方式。畢竟，SUV既能實(shí)現(xiàn)代步，又能讓您在周末閑暇之余，帶著家人和朋友到鄉(xiāng)村、到郊區(qū)去放松自我，享受生活。而城市型SUV的先天優(yōu)勢(shì)——通過(guò)性是轎車(chē)所無(wú)法比擬的。

　　于是，第一輛車(chē)是選轎車(chē)還是SUV，便成為了問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)是購(gòu)車(chē)?yán)砟畹母淖儯�亦是金融危機(jī)作用的結(jié)果。

　　2)、第二輛車(chē)買(mǎi)轎車(chē)還是SUV，亦是個(gè)問(wèn)題。

　　當(dāng)?shù)谝惠v車(chē)買(mǎi)轎車(chē)還是SUV成為問(wèn)題之時(shí)，第二輛車(chē)(甚至第三輛車(chē))選擇轎車(chē)還是SUV更是個(gè)問(wèn)題。因?yàn)檫@些車(chē)主通常都受夠了城市擁堵帶來(lái)的煩惱，而蝸居在城市的人們更加渴望遠(yuǎn)離城市的喧囂，到鄉(xiāng)村、到野外去找尋片刻的寧?kù)o。轎車(chē)顯然無(wú)法滿(mǎn)足他們的需要，SUV便出現(xiàn)在了他們的視野當(dāng)中。用第一輛車(chē)(轎車(chē))實(shí)現(xiàn)代步的功能，然后用第二輛車(chē)(SUV)實(shí)現(xiàn)他們到郊區(qū)、到野外的目的。反之，如果第二輛車(chē)?yán)^續(xù)選擇轎車(chē)，從功能性上來(lái)說(shuō)，多少存在重復(fù)的意味。畢竟現(xiàn)在仍處在金融危機(jī)的后期，重復(fù)消費(fèi)是最大的忌諱之一。

　　于是，第二輛車(chē)選擇SUV的人群迅速提高。第二輛車(chē)是選擇轎車(chē)還是SUV便成為了問(wèn)題，而這顯然有利于SUV。

　　3)、SUV是否男人的專(zhuān)利，仍是個(gè)問(wèn)題。

　　如果有人敢說(shuō)SUV就是男人的專(zhuān)利，一定會(huì)遭到無(wú)數(shù)的板磚。事實(shí)上女性愛(ài)好SUV的人群也相當(dāng)多，比如：九球天后潘曉婷就曾經(jīng)透露出想?yún)⒓覵UV比賽的想法。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是當(dāng)前女性選擇SUV的比例是否在提高，事實(shí)是女性比例明顯提高。

　　有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法可以得出這樣的結(jié)論，筆者身處的北京，在大街上出行時(shí)通過(guò)目測(cè)就能感知到女性駕乘SUV人群的增加。而背后的原因是開(kāi)上這些SUV更能標(biāo)榜她們的個(gè)性,能力。同樣，這些SUV的強(qiáng)捍外表也能給她們更多的安全感。

　　4)、頂級(jí)和經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)都能享受SUV的生活，這不是個(gè)問(wèn)題。

　　既然都是SUV，那么不管是頂級(jí)SUV還是經(jīng)濟(jì)型SUV就都能夠享受SUV的生活，這不是個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有任何疑問(wèn)。只不過(guò)頂級(jí)SUV更加純粹一些，更能享受到刺激、挑戰(zhàn)和征服的極致快感。然而，過(guò)去那種一味地追求極致SUV享受的觀念，在當(dāng)前已經(jīng)發(fā)生了巨變。

　　當(dāng)前，將經(jīng)濟(jì)型SUV作為首款SUV的選擇比例越來(lái)越高。主要有以下兩點(diǎn)原因：

　　一、以長(zhǎng)城哈弗等國(guó)內(nèi)自主品牌為首的經(jīng)濟(jì)型SUV多年的深耕發(fā)展，打下了基礎(chǔ)。

　　SUV在中國(guó)的發(fā)展可謂一波三折，曾在90年代中期出現(xiàn)過(guò)輝煌。隨著乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和壯大，SUV行業(yè)在90年代后期出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。至99年底，SUV行業(yè)跌入谷底。直到02年，以長(zhǎng)城為代表的一些城市型SUV帶給了行業(yè)新生。03年，SUV實(shí)現(xiàn)120%的高增長(zhǎng)，而在此后的幾年當(dāng)中，長(zhǎng)城哈弗一直成為國(guó)內(nèi)自主SUV品牌的榜首。

　　經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，城市型SUV已經(jīng)建立了很好的基礎(chǔ)，對(duì)于城市型SUV的認(rèn)知也達(dá)到了空前的高度。8萬(wàn)元就能享受到SUV生活變得不再陌生。在城市行走中，經(jīng)常能見(jiàn)到城市型SUV的身影，尤其是在中小城市當(dāng)中。在大中城市當(dāng)中，這種比例也逐漸增大。比如：在《重案六組》的影片當(dāng)中亦出現(xiàn)了哈弗SUV的身影。這就是一個(gè)明證。

　　二、民主奢侈主義的SUV生活正在流行

　　這一點(diǎn)與當(dāng)前的金融危機(jī)有著密切的關(guān)系，從金融危機(jī)爆發(fā)的那一刻起，人們的消費(fèi)習(xí)慣就發(fā)生了明顯的變化，開(kāi)始變得謹(jǐn)慎起來(lái)。在SUV消費(fèi)方面亦如此。

　　正是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，民主奢侈主義的SUV消費(fèi)理念變得流行開(kāi)來(lái)。8萬(wàn)元也能享受SUV生活的事實(shí)開(kāi)始被廣泛知曉，一步到位享受頂級(jí)SUV生活的理念則被迫藏在內(nèi)心的深處。

　　民主奢侈主義指的是這樣一些產(chǎn)品和服務(wù)，他們對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品中的其他產(chǎn)品或者是服務(wù)質(zhì)量更高，品位更高，更讓消費(fèi)者心馳神往，他們價(jià)格不菲，但是還不至于昂貴到可望不可及。

　　點(diǎn)評(píng)：SUV搶奪轎車(chē)的市場(chǎng)份額，是社會(huì)發(fā)展、時(shí)代變遷、消費(fèi)理念變化的必然結(jié)果，而這些變化伴隨著金融危機(jī)的到來(lái)加速出現(xiàn)。同時(shí)，SUV能夠搶奪轎車(chē)的市場(chǎng)，更在于城市型SUV的蓬勃發(fā)展，在于8萬(wàn)元享受SUV生活成為現(xiàn)實(shí)。因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)對(duì)于構(gòu)建汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代的新生活模式起到重要的推動(dòng)作用。這才是吸引消費(fèi)者選擇SUV的最深層原因。