09年法蘭克福車展首發(fā)之后歐寶新雅特在歐洲已進(jìn)入全面銷售階段，并一致受到市場(chǎng)多方認(rèn)可。歐寶新雅特的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自歐寶Insignia，很明顯采用了目前歐寶所使用的家族式外觀，并采用全新的通用全球平臺(tái)為基礎(chǔ)。

　　歐寶新雅特一共提供9款不同的引擎供消費(fèi)者選擇，包括四款CDTI共軌柴油引擎，排量從1.3升到2.0升，功率介于95到160馬力。還有五款汽油引擎，排量從1.4升到1.8升。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用Ecotec全系家族系列產(chǎn)品，這是一款兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)異能耗和綠色排放的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的城市發(fā)動(dòng)機(jī)特性，更兼顧長(zhǎng)途駕駛所需的高轉(zhuǎn)速高功率特性。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到86kW/6000rpm，峰值扭矩為150Nm/3800rpm，而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到103Kw。

　　另外，歐寶新雅特最受消費(fèi)者關(guān)注的還是渦輪增壓運(yùn)動(dòng)版車型，所配備的1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到132Kw。Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)帶有D-VVT連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，降低泵氣損失，實(shí)現(xiàn)高功率大扭矩輸出;利用內(nèi)部EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)可有效控制油耗減少排放。因此，歐寶新雅特提升排放至歐V標(biāo)準(zhǔn)，相比老款車型全系產(chǎn)品二氧化碳排放量降低了12%以上。

　　剛剛在廣州車展亮相的五門轎跑車別克英朗，則在很多方面與歐寶新雅特有著密切的關(guān)系，同門兄弟之間的“血緣”關(guān)系，使得別克英朗有著原汁原味的歐洲轎跑風(fēng)格。

　　別克英朗同樣配備了Ecotec 系列1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW/L。在1980到5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。別克英朗還運(yùn)用了Superboost超推進(jìn)功能，快速踩下油門踏板時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)“超推進(jìn)”系統(tǒng)，峰值扭矩將瞬間提升至266Nm，并持續(xù)5秒鐘。從而使別克英朗0-100 km/h加速時(shí)間定格在9秒。除了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其他兩款1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在歐寶新雅特上也有所運(yùn)用，代表了歐洲最新的動(dòng)力科技，同樣值得消費(fèi)者關(guān)注。

　　隨著別克英朗上市日子的臨近，售價(jià)已經(jīng)成為消費(fèi)者最為關(guān)注的話題之一。英朗最終的定價(jià)究竟會(huì)是多少，從其配備的動(dòng)力系統(tǒng)上也能窺得一二。由于采用了和新雅特幾乎相同的動(dòng)力配置，別克英朗在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。1.6T渦輪增壓車型的售價(jià)勢(shì)必將銜接新君威1.6T精英運(yùn)動(dòng)版(售價(jià)19.99萬(wàn))，很有可能落在18-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。而配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗，發(fā)動(dòng)機(jī)也是Ecotec家族中最新技術(shù)的結(jié)晶，加上全系五門轎跑車的溢價(jià)能力、品牌價(jià)值等方面的優(yōu)勢(shì)，15萬(wàn)元的起步價(jià)格對(duì)于別克英朗1.6L而言也是非常合理的。入門級(jí)車型15萬(wàn)元起售，而1.6T運(yùn)動(dòng)版則在20萬(wàn)元以內(nèi)，有望成為別克英朗的價(jià)格區(qū)間，從而形成別克品牌下全球平臺(tái)三劍客更為緊密的產(chǎn)品銜接以及價(jià)格分布，共同征戰(zhàn)來(lái)年的中國(guó)車市。