最高紀(jì)錄5秒鐘賣出一輛車，成國內(nèi)首家百萬級(jí)單一車企

　　“今年單日最高銷量接近5000輛，按每天8小時(shí)銷售時(shí)間來計(jì)算的話，相當(dāng)于每5秒就有1輛車交付給用戶。”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芙o記者算出這樣一筆賬時(shí)，臉上保持著慣常的微笑。

　　12月18日，上汽通用五菱年度第100萬輛微客在柳州下線。近日公布的數(shù)字也顯示，今年上汽通用五菱銷量已超過100萬輛，成為“百萬俱樂部”新成員。不過與其他成員不同的是，上汽通用五菱是“百萬俱樂部”里的第一家單一車企，五菱微車也成為國內(nèi)第一個(gè)年產(chǎn)銷超過100萬的汽車品牌。

　　記者從上汽通用五菱銷售公司了解到，截止12月15日，上汽通用五菱共計(jì)銷售汽車102.64萬輛，同比增長57.8%，連續(xù)四年蟬聯(lián)微車銷量冠軍。其中經(jīng)典微客五菱之光銷量達(dá)到57.6萬輛，同比增長40.5%，以216萬的保有量繼續(xù)保持國內(nèi)單一平臺(tái)車型的銷量記錄。五菱榮光上市僅19個(gè)月,銷量達(dá)25.6萬輛，成為國內(nèi)銷量增速最快的車型。

　　“今年微車銷量猛增的一個(gè)重要原因，是國家先后出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策，刺激了農(nóng)村市場(chǎng)的迅速爆發(fā)。”楊杰告訴記者，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)也顯示，今年前11個(gè)月，交叉型乘用車銷量達(dá)到178.16萬輛，同比增長80.7%，遠(yuǎn)高于乘用車49.7%的增幅。

　　為配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，上汽通用五菱從3月份起陸續(xù)推出了惠民行動(dòng)計(jì)劃和航班服務(wù)，為農(nóng)村用戶買車、用車提供了更多便利。據(jù)介紹，今年僅航班服務(wù)的次數(shù)就超過18000次，為超過10萬的用戶提供了服務(wù)。再加上2003年起開始向下延伸的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使上汽通用五菱在今年的“井噴”中充分把握了機(jī)遇。“不少地方的經(jīng)銷商僅用半年就完成了原來全年的銷售任務(wù)，臨沂的經(jīng)銷商今年銷量超過2萬輛，山東、河南、四川等20個(gè)省的銷量增幅也都在70%以上。”楊總告訴記者。

　　據(jù)了解，明年上汽通用五菱將有兩款微車新品投放市場(chǎng)。記者還從相關(guān)渠道了解到，上汽和通用在印度成立的合資公司，將由上汽通用五菱副總經(jīng)理姚佐平擔(dān)任該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并帶領(lǐng)一支團(tuán)隊(duì)到印度合資公司，把上汽通用五菱“低成本、高價(jià)值”的業(yè)務(wù)模式、五菱產(chǎn)品輸出到印度的合資公司中。分析人士認(rèn)為，這說明上汽通用五菱這種業(yè)務(wù)模式得到了股東方高度認(rèn)可，并希望把這種成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到海外去。而從另一方面來講，上汽通用五菱在鞏固微車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，依托股東方的資源推進(jìn)海外業(yè)務(wù)，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)乘用車業(yè)務(wù)，實(shí)際上也是上汽通用五菱進(jìn)一步擴(kuò)大“低成本、高價(jià)值”制造模式的有益嘗試，有利于推進(jìn)中國汽車工業(yè)形成個(gè)性化的制造模式。