為什么要選擇一臺SUV而不是一臺更加傳統(tǒng)更加穩(wěn)妥的轎車呢?并不全是因為強大的通過性能或者是遠(yuǎn)超想象的載物實用性，因為實際上開車到野外的機會并不多，需要把車廂填滿的場合更是少之又少。其實，選擇SUV一定程度上等同于選擇一種個性、奔放的都市生活態(tài)度，當(dāng)你開車游走在高樓大廈之間，會發(fā)現(xiàn)SUV的魅力能夠與這一個城市的鋼筋水泥激發(fā)出如何美妙的共鳴。當(dāng)你覺得是時候需要一臺性能全面的城市SUV來武裝自己在繁華鬧市的一方地盤，那么以下三款車型會是你不錯的選擇。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 2010款奇駿

　　指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元

　　毫不夸張地說，光是那個硬朗正派的外觀造型，就足以讓你把奇駿列入候選名單之內(nèi)。既然決定了選擇SUV，那就應(yīng)該選擇一臺足夠剛毅足夠玩味的車型，轎車化的設(shè)計并不足以讓人滿足，更何況奇駿純正的SUV造型跟以方正為主的城市景觀出奇地協(xié)調(diào)。為了更加適應(yīng)城市的用車狀況，2010款奇駿部分車型還新增了倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和側(cè)可視系統(tǒng)，遇到狹窄的停車環(huán)境或者擁堵的車流顯得極為實用。

　　奇駿的車廂設(shè)定維持了日系車一貫的人性化傳統(tǒng)，各種巧妙而實用的裝備隨處可見，豐富而周全的置物空間更不在話下。讓我們驚訝的是奇駿的乘坐質(zhì)感并不遜色于中高級的轎車，尤其是偏向舒適的懸掛設(shè)定以及更加自然的坐姿，將會是你長途自駕游的最好伴侶。值得一提的是隨著2010款車型的推出，奇駿的車內(nèi)影音娛樂系統(tǒng)有了不少提升，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+Audio音響系統(tǒng)(帶MP3功能)在大部分車型內(nèi)都可找到，頂配車型還裝備上高保真劇院音響系統(tǒng)(支持DVD/VCD/MP3等格式影音光盤)和語音導(dǎo)航，更加貼合都市玩樂一族的用車習(xí)慣。

　　機械性能也是奇駿的一大亮點，低速高扭的2.5L發(fā)動機讓超車與變道易如反掌，XTronic CVT無級變速器又讓動力的輸出平滑無比，在市區(qū)里面駕駛奇駿會是一件非常愜意的事情。至于同級里面最強大的“4×4 i”智能四驅(qū)系統(tǒng)更加不在話下，在日常用車中能夠極大地豐富奇駿車主的操控體驗，保證車輛的通過性。

　　廣州豐田 漢蘭達(dá)

　　指導(dǎo)價：24.88-42.98萬元

　　盡管與凱美瑞共享平臺，但不用懷疑漢蘭達(dá)的尺寸，接近4.8米的車長以及超過1.9米的車寬，都與豐田的硬派越野車型普拉多不分上下。不過它的造型風(fēng)格與陸地巡洋艦和普拉多明顯是兩種取向，并不著力強調(diào)力量與霸氣，光潔的車身線條沒有體現(xiàn)越野車強悍的包圍，甚至連防擦條也沒有。漢蘭達(dá)的側(cè)面曲線簡潔明快，只是恰到好處地強調(diào)了輪拱的存在，與前臉格柵、大燈、尾燈巧妙地融合出一種整體的雕塑感。

　　內(nèi)飾中漢蘭達(dá)撇棄了原來SUV車型粗狂的風(fēng)格，采用了完全的轎車化設(shè)計，豪華而且細(xì)膩，上深下淺的顏色搭配符合流行趨勢，桃木內(nèi)飾的材質(zhì)與凱美瑞一樣，配合上數(shù)處鍍鉻亮圈的點綴，十分顯檔次。多功能方向盤上有多達(dá)12個控制鍵，行車時可能用到的項目基本都可以做到手不離方向盤就能完成。另外漢蘭達(dá)的內(nèi)飾后兩排共設(shè)計有7處出風(fēng)口，坐在后排的乘客也能享受到同樣的清涼。

　　動力上漢蘭達(dá)有兩款發(fā)動機可以選擇，3.5L的發(fā)動機與之前進(jìn)口版車型上的一摸一樣，最大功率201Kw/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm，匹配5擋手自一體變速器;另一款四缸2.7L發(fā)動機則是主打產(chǎn)品，最大功率140Kw/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm，匹配最新的6速手自一體變速器，工信部給出的平均油耗只有不到10L/百公里，在我們的實際駕駛中并沒有感覺到任何動力不足的表現(xiàn)。

　　2010款 歐藍(lán)德勁界

　　指導(dǎo)價：26.8-36.2萬元

　　2010款歐藍(lán)德EX在外觀設(shè)計方面的改變應(yīng)該說是最顯而易見的。在相繼推出三菱家族式鯊魚嘴造型新前臉的翼豪陸神、藍(lán)瑟EX、Colt之后，新款的歐藍(lán)德EX也換上這張大嘴，進(jìn)而統(tǒng)一三菱系列車型的設(shè)計風(fēng)格，同時也能使消費者對于三菱汽車的印象更加深刻。除了大嘴，新款歐藍(lán)德EX的前大燈也換了造型，現(xiàn)在采用的這個大燈大家也一樣非常熟悉——翼豪陸神。

　　至于車身尺寸方面，2010款歐藍(lán)德EX相比09款在高度以及長度有所增加，但在車寬和軸距方面還是維持原樣不變。乘坐空間方面，新款歐藍(lán)德EX的表現(xiàn)可圈可點。180cm左右身高的男性乘員坐進(jìn)前排座椅后，頭部尚有兩拳左右的空間余量，相當(dāng)奢侈!同一人坐進(jìn)后排，腿部可有一拳左右的空間余量，由于這款車為了照顧后排乘員的頭部空間，有一個考慮頭部空間的設(shè)計，使得后排的頭部空間也達(dá)到了一拳以上。

　　2010款歐藍(lán)德EX的2.4排量車型動力部分仍然沒有任何變化，全鋁結(jié)構(gòu)，雙頂置凸輪軸，最大功率125KW/600Orpm，最大扭矩226N.m/4100rpm，配套的仍然是CVT無級變速箱。至于3.0升車型的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)教，在進(jìn)氣歧管和點火線圈處都做了改良，所以在數(shù)據(jù)上和前款發(fā)動機相比有了小幅提升。