2009年11月，有兩條新聞頗令人振奮：

　　一是中國海軍第131次、第三批護航編隊第45次護航順利完成，并創(chuàng)下了中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務以來單次護送船舶數(shù)量最多的新紀錄。

　　二是中國自主品牌主力軍華晨汽車旗下的115輛中華尊馳力壓眾多國際品牌，成為本屆中非合作論壇官方指定用車，為與會的非洲國家部長級官員和中國政府代表團“保駕護航”。

　　看似并不相關的兩件事卻傳遞出同樣一個訊息，那就是中國的軍隊、中國的企業(yè)在國際上展露鋒芒，為“中國”二字贏得了榮譽。尤其是后者，往年由奔馳、克萊斯勒等世界級豪車壟斷的中非論壇官方用車，今年首次由自主品牌汽車擔綱重任，無疑是對中國汽車優(yōu)異品質的最好認證。難怪有業(yè)內人士驚呼：“華晨，有點‘國車’的樣子了!”

　　比肩奔馳寶馬 中華尊馳優(yōu)異品質受到國際認可

　　作為中非“南南合作”范疇內最有影響力的區(qū)域集體對話，本屆中非論壇將是中非外交史上規(guī)模最大、級別最高、與會非洲國家領導人最多的盛會，與我國建交的全部非洲國家都出席了本次會議。

　　而華晨汽車旗下的115輛中華尊馳正式成為本屆論壇部長級領導指定用車，無疑創(chuàng)下了兩個“第一”：一是中非論壇首次采用中國品牌轎車，另一方面，這也是中國自主品牌汽車首次贊助國際級官方會議，著實為自主品牌汽車長了一回志氣。

　　論壇期間，中華尊馳以穩(wěn)定的性能、舒適的駕乘感受給非洲各國政要留下了深刻印象，為中國自主品牌汽車贏得了諸多贊譽。

　　據(jù)悉，自2000年10月第一屆中非論壇召開以來，論壇官方用車的位置一直由奔馳、克萊斯勒等世界頂級豪車占據(jù)。而今年，這一重任落在了華晨汽車精心打造的旗艦車型——中華尊馳的身上。

　　作為一款華晨汽車自主研發(fā)的B級車，中華尊馳之所以能夠從眾多國際大牌車型中脫穎而出，一方面是由于其在國內市場和埃及市場的良好口碑，更與其自身的卓越品質密不可分。誕生于2004年的中華尊馳，其前身為華晨汽車首款轎車車型——中華轎車，是一款我國擁有完全自主知識產權的行政級商務座駕。該車采用與寶馬同步的懸掛系統(tǒng)，還擁有時尚、大氣的外觀設計，舒適、尊貴的駕乘體驗，雙氣囊等全方位安全設計，Can-Bus總線體統(tǒng)等數(shù)字化配置，以及中華1.8T(最大功率125KW)、4G63(最大功率95KW)兩款強勁“心臟”帶來的強大動力等五大優(yōu)勢。

　　同時，尊馳在生產過程中也嚴把質量關，如涂裝等重要生產環(huán)節(jié)中，完全與寶馬車型共線生產，質量管理和工藝標準完全不輸寶馬等頂級車型，為自主品牌樹立了生產標準新標桿。

　　因此，尊馳自面世以來即在B級車市場引發(fā)了高度關注，更在今年連續(xù)擔綱2009“夏季達沃斯”年會的指定用車、中非論壇部長級領導指定用車的重任。

　　4載耕耘華晨汽車埃及交出漂亮答卷

　　事實上，早在中非論壇之前，中華尊馳就在市場上取得了相當優(yōu)異的成績。不僅在國內表現(xiàn)突出，在埃及市場上，華晨更是交上了一份漂亮的答卷：自2005年成功出口埃及后，它憑借時尚商務的外觀、豪華大氣的內飾設計以及中華發(fā)動機的強勁動力，迅速打開埃及市場，僅1年的時間，中華尊馳便實現(xiàn)了473.6%的銷量同比增長，成功刷新了自主品牌中高級轎車海外銷售增長記錄，成為埃及中高端商務車市場的主流車型，更被埃及消費者親切地稱為“中國寶馬”。

　　優(yōu)異的成績源自華晨在埃及市場的精心耕耘：從2005年4月與埃及巴伐利亞汽車集團簽署中華轎車CKD合同起，經過4年的不懈努力，華晨已經從不為人知的品牌發(fā)展成埃及家喻戶曉的中國名牌產品。在巴伐利亞汽車制造公司，華晨中華與寶馬真正實現(xiàn)了共線生產，成為公眾心目中質量最好的中國自主品牌汽車。2008年，華晨向埃及出口了4151臺車，全年銷量是2005年銷量的28.8倍。預計今年將實現(xiàn)KD和整車出口6000輛的目標。

　　特別值得一提的是，在2009年受全球金融危機影響的情況下，埃及汽車市場整體下滑36%，但華晨汽車在埃及的銷售卻呈現(xiàn)逆勢增長態(tài)勢，2009年1-9月同比增長超過30%。

　　因此，華晨乘勝追擊，在6月底與埃及方面簽署了戰(zhàn)略合作意向書，于7月開始實施新的CKD項目，計劃投資1.2億美元，在生產、銷售、市場開拓、零部件制造方面開展更廣泛的合作，進一步開拓埃及市場和周邊市場。

　　新一代“國車”風范初顯 “華晨模式”引關注

　　質量優(yōu)良的產品，專業(yè)的一線銷售人員和不斷完善的售后服務為華晨汽車在海外市場樹立了良好的口碑。中東、非洲、東亞的客戶已經初步認可了華晨汽車的產品品質、服務品質和發(fā)展?jié)撡|。在這些海外市場，華晨汽車代表著中國自主品牌汽車的形象，成為他們心目中的新一代中國“國車”。

　　對于海外市場給予華晨的贊譽及當前取得的成績，華晨汽車相關負責人表示，企業(yè)一直堅持的“以我為主，整合世界資源，為我所用”的創(chuàng)新研發(fā)模式居功至偉。

　　多年來，華晨汽車引進、消化和吸收國際先進技術，形成了近千人的研發(fā)隊伍，從整車和發(fā)動機入手，加大了與意大利賓西法尼亞設計公司、寶馬、保時捷、豐田、德國FEV等國際知名公司的合作力度，通過委托設計、自身滾動積累的方式培育核心研發(fā)能力。通過這種模式，如今的華晨汽車已具備國內少有的整車造型和設計能力，樣車制造和整車匹配開發(fā)能力以及自主開發(fā)整車能力，并且培養(yǎng)了一大批技術管理骨干。

　　同時，華晨汽車利用資本杠桿完成了企業(yè)的建立，并通過海外上市，利用外國資本發(fā)展華晨這一自主品牌。該模式被中國經濟學家和汽車行業(yè)專家稱為“華晨模式”，并表示，這種發(fā)展模式對我國民族汽車企業(yè)提高自主研發(fā)能力、提高國際競爭力方面具有指導意義，值得借鑒。

　　憑借多年來的品牌積淀和技術革新，中華新尊馳確立了自主品牌B級車中的堅實市場地位，成為自主品牌中高端商務車型的代名詞。此次榮膺中非合作論壇埃及峰會官方用車，不僅是華晨汽車在國際市場上的一次華麗亮相，同時也標志著中國自主品牌汽車國際影響力的提升。隨著我國民族汽車工業(yè)的快速發(fā)展，預計未來將有更多、更優(yōu)秀的自主品牌車型在國際市場上綻放耀眼光彩!