自今年4月份大眾中國(guó)發(fā)布“南方戰(zhàn)略”以后，近期又爆出重磅消息!據(jù)知情人士透露，面對(duì)久攻不下的華南市場(chǎng)，大眾或許將使出終極殺手锏：其旗下合資公司一汽-大眾直接在華南投資設(shè)廠，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)20-30萬(wàn)輛!根據(jù)國(guó)家投資擴(kuò)產(chǎn)須先兼并重組的政策，大眾或許采取借“殼”擴(kuò)張政策，其廠房選址將花落誰(shuí)家?

　　記者就此向大眾求證，得到的答復(fù)是“有關(guān)‘華南戰(zhàn)略’的詳細(xì)部署將在廣州車(chē)展進(jìn)行發(fā)布”，這更加為大眾華南建廠一事蒙上了一層神秘面紗。這其中究竟醞釀著怎樣的驚天密謀?有行業(yè)分析師對(duì)此進(jìn)行了深入的抽絲剝繭。

　　稱(chēng)霸全國(guó) 一汽大眾何以再陳兵華南?

　　今年前9個(gè)月，大眾國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量達(dá)到了106萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2008年總銷(xiāo)量4萬(wàn)輛，一舉拿下銷(xiāo)售龍頭寶座，但要實(shí)現(xiàn)“2018戰(zhàn)略”中總銷(xiāo)量200萬(wàn)輛的目標(biāo)顯然需要更多增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　這種情況下，華南市場(chǎng)將被大眾提升到前所未有的戰(zhàn)略高度。大眾中國(guó)負(fù)責(zé)市場(chǎng)的副總裁蘇偉銘接受采訪時(shí)透露，到2012年，華南的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)率目標(biāo)將在12%-15%之間，區(qū)域市場(chǎng)占有率提升到20%。即便按照保守增長(zhǎng)率計(jì)算，2012年華南市場(chǎng)的銷(xiāo)量也將在目前基礎(chǔ)上翻番甚至是翻兩番。

　　為達(dá)到這一目標(biāo)，大眾中國(guó)將協(xié)同一汽-大眾與上海大眾兩家合資公司，在一個(gè)龐大而繁雜的戰(zhàn)略框架下，通過(guò)各種渠道開(kāi)拓華南市場(chǎng)。其中最令業(yè)界關(guān)注的一項(xiàng)內(nèi)容，無(wú)疑一汽-大眾有可能直接在華南設(shè)廠，將觸角直接伸向腹地。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，華南地區(qū)特別是廣州，一直是日系的大本營(yíng)!”有行業(yè)人士指出，在這個(gè)市場(chǎng)的弱勢(shì)，除了產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)之外，大眾中國(guó)將原因歸結(jié)到了在華南缺少生產(chǎn)布局上。而日系的大本營(yíng)都集中在廣州，除了接近消費(fèi)市場(chǎng)之外，當(dāng)?shù)卣�府無(wú)形的支持以及消費(fèi)者心理上沒(méi)有距離感也是一個(gè)不可忽視的因素。直接將廠房深入敵后，與日系三強(qiáng)形成針?shù)h相對(duì)局勢(shì)，無(wú)疑為大眾拓展華南市場(chǎng)打下一劑強(qiáng)心針。

　　借“殼”選址 廣東福迪最優(yōu)?

　　大眾在華南建廠，基地選址無(wú)疑成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)人士表示，今年3月，工信部為了鼓勵(lì)行業(yè)重組，減少汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張，禁止汽車(chē)企業(yè)異地設(shè)廠，僅限于利用當(dāng)?shù)氐氖Ｓ嗥��?chē)產(chǎn)能進(jìn)行兼并或重組。換言之，大眾在華南開(kāi)廠，可能會(huì)采取借“殼”的形式，一時(shí)間關(guān)于“殼”資源的選取輿論猜測(cè)紛紛。

　　一位資深汽車(chē)行業(yè)分析師向記者表示，目前華南區(qū)較優(yōu)的“殼”資源包括有廣東福迪、廣州寶龍、東莞汽車(chē)工業(yè)園和原一汽順德汽車(chē)廠。“從企業(yè)實(shí)力、品牌影響力及政策支持力度等各方面來(lái)看，廣東福迪很有可能脫穎而出。”

　　據(jù)分析，大眾華南建廠后最可能引進(jìn)旗下西亞特品牌。早在之前大眾中國(guó)首席執(zhí)行官范安德就明確表示西亞特進(jìn)入中國(guó)不是“來(lái)不來(lái)”，而是“什么時(shí)候來(lái)”。如今機(jī)會(huì)成熟，大眾中國(guó)很可能引進(jìn)包括SUV在內(nèi)幾款車(chē)型，以豐富產(chǎn)品系列。“四家企業(yè)中只有福迪具備生產(chǎn)SUV及今后發(fā)展中高端轎車(chē)的硬件條件，過(guò)去在SUV市場(chǎng)的優(yōu)越表現(xiàn)也證明了福迪這個(gè)的企業(yè)實(shí)力!”分析師表示。據(jù)悉，福迪擁有華南地區(qū)最大的沖壓中心，多條先進(jìn)組裝生產(chǎn)線，近40萬(wàn)平方米的廠房，是廣東省最大汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，同時(shí)是國(guó)內(nèi)車(chē)身制造領(lǐng)域的龍頭。

　　“福迪穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)能力也是企業(yè)兼并重組所看重的重要指標(biāo)之一。近年來(lái)福迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，渠道建設(shè)已經(jīng)鋪遍全國(guó)，海外市場(chǎng)開(kāi)拓也取得一定成績(jī)。”分析師還表示，“同時(shí)，作為國(guó)家發(fā)改委認(rèn)可的汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和佛山市政府重點(diǎn)扶植企業(yè)，廣東福迪優(yōu)越的政府背景正是大眾進(jìn)入華南市場(chǎng)所亟需的。大眾與福迪的聯(lián)姻，很可能因此獲得巨大的政策優(yōu)惠，借以增強(qiáng)與日系三強(qiáng)抗衡的能力!”

　　此外，針對(duì)近期爆出福迪悄然取消新車(chē)探索者6在廣州車(chē)展上市的計(jì)劃，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)此舉可能是為重組計(jì)劃做出的戰(zhàn)略讓步。“近日佛山市經(jīng)貿(mào)局到福迪汽車(chē)進(jìn)行‘促進(jìn)整車(chē)項(xiàng)目的引進(jìn)和上馬’的汽車(chē)整車(chē)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，這也可能是西亞特入主的征兆!”分析人士指出。就此，記者致電福迪求證，但市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示沒(méi)有收到相關(guān)消息，不便發(fā)表評(píng)論。隨后記者致電一汽-大眾總部，得到信息也是必須等廣州車(chē)展才能公布。

　　面對(duì)業(yè)內(nèi)和媒體猜測(cè)，無(wú)論大眾還是福迪都三緘其口�？磥�(lái)一切謎團(tuán)得在11月23日的廣州車(chē)展方能揭曉。“當(dāng)然，一汽順德汽車(chē)廠和東莞汽車(chē)工業(yè)園的機(jī)會(huì)也很大。”行業(yè)人士表示，“但不論大眾最終與誰(shuí)聯(lián)姻，都必對(duì)全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。