隨著年末傳統(tǒng)銷售旺季的到來，加上購置稅政策臨近尾聲的“末班車”效應(yīng)，長城炫麗迎來了新的銷售高潮。據(jù)悉，長城汽車在慶祝炫麗上市一周年之際，為回饋廣大消費(fèi)者，對(duì)長城炫麗全系車型實(shí)行最高4000元的大幅優(yōu)惠。

　　炫麗現(xiàn)在月銷6000臺(tái)左右，將沖擊兩廂小車銷量冠軍的寶座。為了進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢，裝載GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)炫麗優(yōu)惠4000元，其他車型(炫麗1.3LVVT、1.5LVVT、CROSS、 CVT車型)統(tǒng)一優(yōu)惠3000元。長城炫麗最近剛剛通過了歐盟認(rèn)證，這次突然優(yōu)惠促銷，發(fā)力A級(jí)車市場，最低僅需4.99萬，即可買到一臺(tái)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的炫麗轎車，這樣的性價(jià)比王牌必將引起兩廂小車的市場大變動(dòng)，短期內(nèi)令競爭對(duì)手無法跟進(jìn)。

　　炫麗2008年11月6日上市，裝載GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)炫麗定價(jià)為 5.39萬元、精英型5.79 萬元。價(jià)格比合資品牌便宜很多，勝在配置豐富。獨(dú)特的市場定位使炫麗迅速躍為兩廂小車一線品牌。有專家評(píng)價(jià)，炫麗上市以“實(shí)尚一派”作為定位，很好地詮釋了這款車時(shí)尚而實(shí)在，性價(jià)比高的特性。在炫麗身上，雙安全氣囊、四門電動(dòng)車窗、智能電磁式背門等高檔配置一應(yīng)俱全。搭載的1.3L GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)德國成熟技術(shù)，采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)。最大功率65KW，最大扭矩115N·M，具有雙峰值扭矩的輸出特性，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，炫麗上市之后不斷升級(jí)，于2009年2月以后陸續(xù)推出1.5VVT、1.3LVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。炫麗搭載的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車開發(fā)的一款全鋁汽油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、先進(jìn)的VVT技術(shù)，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，尤其在低轉(zhuǎn)速下能發(fā)揮出強(qiáng)大扭矩，獲得最佳的動(dòng)力輸出，額定功率77kW，最大扭矩138N·m。輕松實(shí)現(xiàn)歐IV排放。

　　2009年9月，長城推出無級(jí)變速(CVT)車型，并推出跨界版豐富產(chǎn)品系列，保持產(chǎn)品的科技標(biāo)標(biāo)桿地位和時(shí)尚熱度。炫麗無級(jí)變速器CVT車型，更豐富了家用女性消費(fèi)群體對(duì)自動(dòng)檔車型的需求。在動(dòng)力性、油耗、排放以及駕駛的平順感上，都比手動(dòng)和自動(dòng)變速器有著明顯的優(yōu)勢。據(jù)了解，在目前中國市場上CVT多運(yùn)用在日產(chǎn)天賴、軒逸、奧迪等高檔轎車上。長城炫麗CVT，是從國際知名的比利時(shí)PUNCH公司原裝進(jìn)口，與寶馬Mini Cooper車身上配備的CVT是同一配套廠商。