近日，收到一組別克五門轎跑車的最新諜照，作為歐寶新雅特的國產(chǎn)同門兄弟，從法蘭克福新雅特全球首發(fā)以來，就受到了廣泛的關注。由于新雅特延續(xù)了Insignia精英設計團隊的設計理念，而其同平臺車型新君威已然成為了國內(nèi)中高級運動車型細分市場中的銷量冠軍，消費者對這款即將國產(chǎn)的五門轎跑車投入了高度的熱情，也就在情理之中了。甚至還有人稱其為小君威，無論是外觀還是內(nèi)飾，確實和新君威有著很多神似之處。

　　和之前的新君威一樣，上海通用對于新雅特的外形改變主要還是集中在前臉上，別克家族化直瀑布格柵相當醒目，讓人一眼就能看出這是一款來自別克品牌的五門轎跑車型。而頭燈組合的造型，與新君威相當神似，能看出源自同一個設計團隊。

　　側面造型的整體感非常強，刀鋒式下腰線和新君威的下腰線如出一轍，非人以非常動感的印象。也正是因為這樣的設計風格，使得這款五門轎跑車視覺上非常緊湊流暢，但實際的尺寸并不小，特別是2685mm的軸距領先于同級別的大部分車型。

　　輪胎方面，延續(xù)了新君威車型的傳統(tǒng)，固特異225/50 R17規(guī)格的輪胎，要比同級別車型普遍使用的205/55 R16輪胎大出不少，對車輛的操控性，特別是抓地性能會有非常好的幫助。

　　尾部造型方面，線條流暢，兩側的尾燈動感十足。而且擁有四個倒車雷達的探頭，倒車的安全性令人放心。

　　最后看一下傳說中配備瓦特連桿的后懸掛系統(tǒng)。這款別克五門轎跑車基于通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)的全球最新中級車平臺打造，其前懸采用當前最流行的獨立式麥佛遜懸架，并帶有改進過的新型雙筒減震器和液壓襯套，穩(wěn)定桿則采用了空心鋼管，可以提供理想的側向剛度和縱向柔順性。而后懸掛為裝備了歐寶獨創(chuàng)的瓦特連桿(Watt’slink)的復合扭桿梁懸掛，這也是國內(nèi)首次運用瓦特連桿(Watt’slink)設計，穩(wěn)定性以及后輪的循跡性能大大提升。