在一般消費者眼中，城市代步車低油耗，但激情不足。而越野車與之相反，盡管動力十足，還有著上佳的通過性，不過油老虎的名聲卻是揮之不去。城市與越野能否做到“魚與熊掌”兼得呢?

　　“城市越野跨界車”的適時出現(xiàn)，將上述矛盾化于無形。此類近年風(fēng)頭正勁的車型，憑借較高的技術(shù)含量，擁有良好的操控性能，在復(fù)雜路況面前也能游刃有余，出色的動力兼顧燃油經(jīng)濟性，做到了城市越野兼而有之。

　　“都市黑客”MG 3SW 1.4CVT

　　近日上市的MG 3SW 1.4CVT無級變速款，作為經(jīng)典入門級“城市越野跨界車”MG 3SW的最新成員，它擁有完美動力和經(jīng)濟節(jié)油兩大亮點，再次闡釋了城市無憂越野的車型理念。

　　英倫N系列全鋁賽車級發(fā)動機

　　MG 3SW1.4CVT所采用的N系列全鋁賽車級發(fā)動機，是MG名爵多年發(fā)動機設(shè)計制造經(jīng)驗的集大成者。由于是為賽車而特別設(shè)計，因此與同排量發(fā)動機相比，無論是在動力、可靠性、還是耐用性等方面都具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上看，76KW的最大功率輸出，以及123N·m的扭矩最大輸出，不僅同排量發(fā)動機無法比擬，就是與1.6L發(fā)動機相比，也未必落于下風(fēng)。同時，該發(fā)動機秉承歐系發(fā)動機的一貫風(fēng)格，擁有低轉(zhuǎn)高扭的能力。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000r/min時，便可發(fā)出95%的扭矩，不僅極大的增強了起步和超車時的加速感，并可有效的降低燃油消耗。在這款發(fā)動機的幫助下，MG 3SW 1.4CVT達成了小身材大動力的目標(biāo)，做到了野外越野動力無憂。

　　歐洲進口CVT無級變速器

　　為了配合高性能發(fā)動機，MG 3SW為它找來了一位新搭檔，世界三大變速器制造商之一德國ZF公司出品的CVT無級變速器。作為變速器領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，無級變速器(CVT)與有級式的區(qū)別在于，它的速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值。另外，CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級換擋，從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉1.4CVT的百公里等速油耗僅5.6升。同時，CVT變速器作為集傳統(tǒng)AT優(yōu)勢于一身，克服了原先AT換擋時頓挫感，能令MG 3SW在日常駕駛中動力輸出平穩(wěn)，節(jié)油功效顯著;而在越野過程中又能大幅降低操作難度，有效控制發(fā)動機動力。特別要指出的是，作為ZF公司的王牌產(chǎn)品，這款CVT變速器還擁有多模式的換擋能力。駕駛者通過對D模式(自動模式)、S模式(運動模式)，或是手動模式等不同模式的選擇，獲得最佳的操控體驗，并且不再為多變的路況和多重駕駛需求而煩惱。

　　英倫高性能發(fā)動機與高品質(zhì)德意志無級變速器的黃金組合，令MG 3SW1.4CVT無級變速款在擁有強悍動力輸出的同時，還能做到操控的平順性與靈活性，并且兼有燃油經(jīng)濟性。實現(xiàn)了城市與越野兩者車型優(yōu)勢的結(jié)合，做到了城市越野兼顧，兩者無憂的完美展現(xiàn)。