今年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)調(diào)整了六次，在漲多降少的調(diào)整中，油價時刻牽動著車主們那根敏感的神經(jīng)。就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，另一些車主卻顯得平和得多。他們之所以“波瀾不驚”，大多因?yàn)槊髦堑剡x擇了令人滿意的省油座駕。如今的小車，不但動力強(qiáng)勁，更擁有多重節(jié)油賣點(diǎn)，當(dāng)油價不斷飛漲時，更是大放異彩。這里小編就給你找到這樣油耗和動力兼顧的三款1.4L發(fā)動機(jī)車型——北斗星競馭版、現(xiàn)代雅紳特和斯柯達(dá)晶銳。

　　北斗星競馭版：追求精致的日系選擇

　　官方油耗：4.0L/100km

　　動力裝置：K14B發(fā)動機(jī)

　　源于日本鈴木W(wǎng)agonR的經(jīng)典設(shè)計，北斗星競馭版新車方方正正的外形設(shè)計在微型車中絕對是獨(dú)樹一幟，鑒于今年油價持續(xù)攀升以及消費(fèi)稅、購置稅“揚(yáng)小抑大”之后，北斗星的市場銷量屢創(chuàng)新高，僅前三季度銷售量已逾5萬輛——這使得它所搭載那款1.4L K14B發(fā)動機(jī)一下變成了眾人追捧的對象。

　　新上市的競馭版北斗星依舊搭載了這款久經(jīng)市場考驗(yàn)的日本鈴木K14B發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是日本鈴木公司的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機(jī)，采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計，使得整個發(fā)動機(jī)輕量化、小型化。輸出功率達(dá)到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112N·m/4000N·m，而在權(quán)威公證下誕生的北斗星節(jié)油王更是取得百公里3.28L的低油耗成績，如此出色表現(xiàn)在微轎中堪稱鮮有對手。

　　值得一說的是，競馭版北斗星新車配置的5檔手自一體變速箱以后，還相比手動檔節(jié)油5%，比純粹的自動擋節(jié)油15%，充分地體現(xiàn)了日系車對節(jié)油理念的極致追求，也為其動力輸出和節(jié)油性能帶來笑傲同級的資本。手動自動模式隨意切換，可充分利用發(fā)動機(jī)制動，減少能量損失，從而達(dá)到優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論馳騁于街道或山坡都表現(xiàn)讓人滿意。

　　斯柯達(dá)晶銳：追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪颠x擇

　　官方油耗：5.1-5.6L/100km

　　動力裝置：1.4L鑄鐵發(fā)動機(jī)

　　號稱“高品質(zhì)硬派小車”的斯柯達(dá)品牌沖擊小型車市場的拳頭產(chǎn)品，晶銳的上市刮起了一陣濃濃的歐洲復(fù)古風(fēng)。

　　晶銳的1.4L發(fā)動機(jī)與POLO使用的是同一款產(chǎn)品，從動力性能參數(shù)上來看，該款發(fā)動機(jī)的最大功率為63KW，而在3750轉(zhuǎn)時可以達(dá)到最大扭矩130牛米。晶銳的1.4L發(fā)動機(jī)，滿足市內(nèi)行駛還是綽綽有余的。不過值得一說的是其配置的變速系統(tǒng)，在如此小車中使用6檔手動變速箱和5檔自動變速在目前的市場中還是不多見的，這樣的配置為車輛的節(jié)油應(yīng)該說是出力不少的。

　　現(xiàn)代雅紳特：追求中庸的韓系選擇

　　官方油耗：5.9L/100km

　　動力裝置：1.4LDOHC發(fā)動機(jī)

　　雅紳特原型車是韓國現(xiàn)代第六代accent，外形上采用圓潤的設(shè)計，看起來十分靈巧，車身線條流暢，具有一定的運(yùn)動氣息。

　　定位于為目前“節(jié)約型小康社會”量身定做的經(jīng)濟(jì)型車，雅紳特在動力和油耗方面也全新演繹了“節(jié)約型小康社會”下的平民主義。這款小車裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機(jī)，在動力系統(tǒng)通過判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實(shí)現(xiàn)了燃油消耗和尾氣排的最優(yōu)化，能保證最大輸出功率可達(dá)70KW，百公里官方油耗為5.9L。在操控性能上，雅紳特使用的4速自動變速箱和5速手動變速箱在同級車中很普遍。

　　總的來說，油價一路高漲，為小型車的熱銷立下“汗馬功勞”，這就潛移默化中導(dǎo)致車主選購更低油耗的小排量車，加劇了車主購車排量下沉。而對于購買了小排量車型代步的消費(fèi)者，面對不斷上漲的油價也能做到高枕無憂了。