2009年10月14日上午8點(diǎn)56分，38.8萬臺(tái)的數(shù)字清晰顯示在了東風(fēng)日產(chǎn)銷量監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)屏幕上。

　　“經(jīng)過全體員工的共同努力，東風(fēng)日產(chǎn)提前2個(gè)半月完成全年銷量目標(biāo)——38.8萬輛!”東風(fēng)有限汽車公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布2009年東風(fēng)日產(chǎn)銷量目標(biāo)提前完成。

　　2009年初，面對(duì)形勢(shì)不確定的汽車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)公開宣布，2009年的產(chǎn)銷目標(biāo)38.8萬輛，成為今年國內(nèi)僅有的數(shù)家公開宣布年度目標(biāo)的廠商之一。 而截止到10月14日，東風(fēng)日產(chǎn)2009年銷量累計(jì)與去年同期相比增幅達(dá)51.19%，同時(shí)成為最先提前完成年度目標(biāo)的國內(nèi)主流廠商之一。

　　在剛剛過去的9月份，東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量為51687臺(tái)，兩款重點(diǎn)車型新天籟和新軒逸銷量再創(chuàng)新高，分別達(dá)到了11088臺(tái)和11107臺(tái);其他主力車型中，TIIDA達(dá)到14299臺(tái)，驪威達(dá)到9335臺(tái)，依然延續(xù)著持續(xù)的熱銷態(tài)勢(shì);奇駿和逍客“雙杰”則合力貢獻(xiàn)了5711臺(tái)的銷量。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇說：“在沒有全新車型的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)能提前完成年度目標(biāo)，證明我們的系統(tǒng)競爭力和品牌影響力正在日漸增強(qiáng)。接下來，我們希望憑借今年車市的大好形勢(shì)，挑戰(zhàn)更高目標(biāo)，不斷刷新紀(jì)錄，為消費(fèi)者提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　健康增長來自體系力和品牌影響力

　　2009年初，在行業(yè)市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，各廠商紛紛選擇了下調(diào)銷量，但東風(fēng)日產(chǎn)依然率先公布了38.8萬輛目標(biāo)和10%的增長目標(biāo)，成為第一個(gè)公開宣布提高年度目標(biāo)的廠商。

　　任勇回顧年初時(shí)說：“年初，我們對(duì)今年的車市持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，但經(jīng)過6年的快速成長，我們對(duì)自己的體系競爭力有信心。因此，我們將2009年定為東風(fēng)日產(chǎn)的‘品牌年’，這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)希望依靠品牌的力量推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，這樣才是健康的、持續(xù)的增長方式。”任勇說。

　　今年，在沒有太多全新車型推出的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)腳踏實(shí)地通過不斷加強(qiáng)產(chǎn)品力，加大資金和技術(shù)投入、完善營銷體系、拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升品牌影響力，形成了高質(zhì)量、有內(nèi)涵的增長模式，成為國內(nèi)合資車企中“高速、穩(wěn)健、健康”增長的典范。

　　“渠道為王”，東風(fēng)日產(chǎn)在“品牌年”戰(zhàn)略實(shí)施過程中，深諳這一點(diǎn)并有效發(fā)揮到了近乎極致，得到了市場(chǎng)的豐碩回饋。東風(fēng)日產(chǎn)在渠道拓展方面的主要策略是，不斷拓展銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)專營店盈利能力。為用戶提供更便捷、更高效的銷售服務(wù)體驗(yàn)。

　　此外，隨著汽車的普及，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的要求也越來越高。在服務(wù)層面，基于對(duì)車主的感恩和對(duì)自身產(chǎn)品負(fù)責(zé)的態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)秉承“感心服務(wù)”的理念，自今年初啟動(dòng)了“感心公路”、“您的愛車SPA了嗎”等系列主題活動(dòng)，通過全國300多家專營店，為消費(fèi)者提供更多高質(zhì)量的服務(wù)，以保證消費(fèi)者能夠“舒心駕乘”。。碑者OWER ，輕松豐富產(chǎn)品

　　豐富

　　全系產(chǎn)品，全線發(fā)力

　　今年，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)6個(gè)月整體銷量達(dá)到4萬，其中兩個(gè)月銷量突破5萬，7月份創(chuàng)造了主流車企4款車型齊齊過萬的新紀(jì)錄，驪威更是保持了小車市場(chǎng)“12連冠”的輝煌戰(zhàn)績。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)之所以取得如此輝煌戰(zhàn)績，得益于“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”這樣“三位一體”的戰(zhàn)術(shù)得到了充分的貫徹執(zhí)行。同時(shí)，在新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威形成的“組合拳”威力下，東風(fēng)日產(chǎn)不但全線飄紅，各車型在細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，更成為推動(dòng)企業(yè)高速發(fā)展的源動(dòng)力。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)在中高端車市的旗艦車型，新天籟持續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)三強(qiáng)地位，特別是今年6月份周年紀(jì)念版的推出，更全面突出了其舒適尊享的屬性，受到了中國消費(fèi)者空前的熱捧。在深圳、重慶、武漢、東莞等一二線市場(chǎng)，新天籟都取得了市場(chǎng)占有率第一的驕人戰(zhàn)績。更為重要的是，新天籟2.5L以上車型的比例不斷提升，已經(jīng)占到了整體銷量的75%，不僅提升了新天籟在中高級(jí)車市場(chǎng)的品牌層次，也充分說明了消費(fèi)者對(duì)新天籟豪華、高端配置的認(rèn)可。

　　在兵家必爭的中級(jí)車市，新軒逸成功完成東風(fēng)日產(chǎn)“中部崛起”重任：新軒逸不僅為中級(jí)車市樹立了“全尺寸旗艦家轎”的價(jià)值標(biāo)桿，更以“款待家人”的品牌主張，引領(lǐng)了中級(jí)車“回家”風(fēng)潮。在產(chǎn)品力和品牌情感的雙重感召下，新軒逸上市后平均每月訂單均過萬，形成罕見的供不應(yīng)求、持續(xù)熱銷“奇跡”。隨著產(chǎn)能提升，新軒逸9月銷量達(dá)到11107臺(tái)，同比增長更高達(dá)145%。

　　TIIDA作為東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)車市另一張“王牌”，在7月勇跨50萬銷量大關(guān)后，依舊高歌猛進(jìn)，9月銷量依舊保持在14000臺(tái)以上，同比增長達(dá)12.8%，成為東風(fēng)日產(chǎn)無可撼動(dòng)的中流砥柱。

　　在精品小車陣營，驪威穩(wěn)健的爆發(fā)力令人驚喜：在蟬聯(lián)近一年的精品小車冠軍后，7月正式登頂“萬輛俱樂部”，成就了精品小車市“一車獨(dú)大”的神話。

　　在四大“主戰(zhàn)場(chǎng)”之外，奇駿、逍客“雙杰”在SUV市場(chǎng)亦表現(xiàn)不俗，成為主流城市SUV市場(chǎng)不可小覷的“兄弟連”。

　　縱觀全線飆紅的產(chǎn)品矩陣，依靠“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”“三位一體”的戰(zhàn)術(shù)和“金磚四車”的“組合拳”套路，東風(fēng)日產(chǎn)在高速穩(wěn)健發(fā)展中，為主流車企樹立了“均衡制勝”榜樣。