夏利：中國“國民第一車”

　　何謂“國民車”?簡單來說就是消費者普遍認(rèn)可、接受、愿意購買的車，也就是最能體現(xiàn)“國民意愿”的車。而從行業(yè)的角度而言，國民車時下似應(yīng)具備以下五個條件：首先應(yīng)該是最廣大消費者買得起的入門車;其次應(yīng)該是自己設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán);第三要有一定的保有量;第四是服務(wù)便利、網(wǎng)絡(luò)覆蓋適合國情;第五對普及汽車文化產(chǎn)生巨大影響。目前車市上眾多品牌都標(biāo)榜自己為“國民車”，紛紛爭相搶戴這頂耀眼的“金冠”，而縱觀其對“國民車”理念的理a解和市場的實際表現(xiàn)，大部分企業(yè)離真正的“國民車”尚有較大的距離。那究竟誰才是當(dāng)之無愧的“國民車”?更多的話語權(quán)還是交給市場來回答。

　　今年上半年，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場，各大企業(yè)都取得了不俗業(yè)績，其中作為經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)龍頭的天津一汽，上半年共實現(xiàn)整車銷售111361輛，同比增長11%，其中夏利車型整車銷售77923輛，同比增長17%，成為今年自主品牌經(jīng)濟(jì)型單車增長最快的品牌之一，繼續(xù)保持同級別車型國內(nèi)銷量第一的地位。夏利，無論是從知識產(chǎn)權(quán)、保有量，還是價格、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)等幾大標(biāo)準(zhǔn)來衡量，都可以說真正具備構(gòu)成‘國民車’核心要素，當(dāng)之無愧堪稱“中國國民第一車”。作為國內(nèi)首個提出“國民車”概念的汽車企業(yè)，天津一汽在探索中國特色的“國民車”發(fā)展之路上，所取得的成績有目共睹，不僅憑借夏利車型率先邁進(jìn)百萬級別陣營的行業(yè)實力，引領(lǐng)著中國“國民車”的發(fā)展方向，而且從品牌到產(chǎn)品充分獲得百姓的認(rèn)可和青睞。

　　從1983年第一輛夏利誕生、1990年第一輛三廂夏利面世、2004年全新夏利N3上市、2009年夏利N5正式公布命名，23年不斷創(chuàng)新求變的自主發(fā)展進(jìn)取之路，無不彰顯天津一汽在“國民車”探索之路上的用心與追求。經(jīng)過了23年的市場積累與檢驗，目前天津一汽已經(jīng)從設(shè)計到生產(chǎn)制造全部具備自主知識產(chǎn)權(quán)，成功地走出了一條“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”的成長之路;特別是在發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵總成以及核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力方面，已經(jīng)成為中國民族轎車工業(yè)發(fā)展的典范，堪稱自主“國民車”之開山鼻祖。

　　而保有量作為檢驗國民車的客觀標(biāo)準(zhǔn)，始終是各大廠商和品牌追求的重要目標(biāo)。天津一汽正是得益于定位“國民車”的戰(zhàn)略舉措，打造百姓買得起、用得好、品質(zhì)和安全有保障，維修和保養(yǎng)方便快捷的百姓車，夏利家族也從第一代夏利一直延續(xù)發(fā)展，在2004年率先突破百萬量、2008年取得產(chǎn)銷180萬輛，并常年穩(wěn)居中國經(jīng)濟(jì)型轎車單一品牌銷售榜首的驕人業(yè)績，無論是產(chǎn)量和市場表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其余競爭品牌，盡顯國民第一車厚實的底氣。中國家庭第一輛轎車往往就是夏利，夏利成為百萬家庭認(rèn)識汽車的窗口，真正做到了把百萬家庭帶入汽車社會，體現(xiàn)了“國民車”企業(yè)應(yīng)盡的社會責(zé)任和義務(wù)。

　　作為構(gòu)成“國民車”概念重要組成部分的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，天津一汽從點滴之中滿足消費者利益，打造貨真價實的“國民車”服務(wù)及售后體系。為了讓更多百姓在購車和修車環(huán)節(jié)中充分感受“國民”級的便利，天津一汽實施了“1238”戰(zhàn)略，通過中心城市4S店輻射地級、縣級市場，建設(shè)銷售服務(wù)便利店的模式，全面打造首屈一指的中國自主品牌的網(wǎng)絡(luò)渠道。以上有效措施成就了夏利當(dāng)選為“CCTV中國年度汽車自主品牌汽車”、 屢獲獲小型車領(lǐng)域J. D. Power “使用滿意度”排名第一，盡顯“國民第一車”風(fēng)范。

　　可以底氣十足的說，在經(jīng)濟(jì)型家轎領(lǐng)域，夏利逾180萬的保有量、連續(xù)20余年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍的榮譽，眾多星級的便捷服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)之無愧堪稱國民車第一品牌。

　　夏利N5：國民車的新探索

　　為了適應(yīng)新時代的市場競爭，滿足與時俱進(jìn)的消費需求，天津一汽在堅定實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略中，憑借23年來對“國民車”造車?yán)砟畹某恋砼c創(chuàng)新，自主研發(fā)、擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新一代“國民車”夏利N5適時破繭而出，完美演繹經(jīng)典傳承和全面創(chuàng)新，呈現(xiàn)出“經(jīng)典國民車”穩(wěn)中求變的王者風(fēng)范。

　　為了延續(xù)“國民車”的精髓所在，傳承夏利“省油、省心、省錢”的三省品牌基因，夏利N5從市場調(diào)研、產(chǎn)品策劃、設(shè)計、整車零部件開發(fā)試驗，到數(shù)據(jù)凍結(jié)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、整車和零部件復(fù)驗等程序，經(jīng)歷了完整的整車開發(fā)過程，充分滿足了消費者新時代的需求和利益，在功能、空間、油耗、成本等因素之間取得了最佳平衡的基礎(chǔ)上，成功打造了一款更加安全、節(jié)油、環(huán)保的，百姓“買得起、用得起”的新時代國民車。

　　作為“國民車”創(chuàng)新的代表，夏利N5無論是從外形、內(nèi)飾設(shè)計，到平臺和現(xiàn)代科技裝備的應(yīng)用，都同以往的夏利系列有了脫胎換骨的進(jìn)步。憑借著以中國 “國民”轎車最新發(fā)展趨勢的造車?yán)砟顬橹笇?dǎo)，夏利N5應(yīng)用新動力、新科技、新工藝，對風(fēng)格外形、動力、內(nèi)飾、底盤、安全性等方面進(jìn)行了全面創(chuàng)新，將“國民車”的發(fā)展戰(zhàn)略演繹的淋漓盡致。通過裝備VCT-i(智能可變正時氣門)所代表國內(nèi)最新技術(shù)的CA4GA1發(fā)動機、融合NBC平臺改進(jìn)的前后獨立懸架系統(tǒng)，在遵從國際化開發(fā)流程及CAE設(shè)計模式下，經(jīng)過了360萬公里平臺開發(fā)認(rèn)證、200萬公里整車耐久測試，并在生產(chǎn)上對標(biāo)豐田生產(chǎn)過程及質(zhì)量保證系統(tǒng)，打造出真正高質(zhì)量、高性價、高性能的經(jīng)典“國民車”，續(xù)寫“國民第一車”夏利在中國百姓心目中的“神話”與輝煌。