國慶中秋“打包放假”，“史上最長黃金周”成了名副其實(shí)的車市“黃金粥”，引得諸多車企都想來分一杯羹。而在微轎市場(chǎng)上，最有人氣的莫過于長安鈴木全新推出的第五款全球戰(zhàn)略車型“新奧拓”，這款鈴木奧拓第7代全新車型在9月中旬一經(jīng)上市就迅速贏得全國各地消費(fèi)者的青睞，至今已有超過5000張訂單，大有微轎王者歸來的氣勢(shì)。在十一黃金周期間，新奧拓表現(xiàn)依然堅(jiān)挺，到店看車、咨詢提車事宜也成為不少年輕人另類的十一度假作業(yè)。

　　王者歸來 新奧拓耀我風(fēng)采完美亮相

　　十一期間，在終端能明顯感受到各大車企血雨腥風(fēng)的“暗戰(zhàn)”氣息。據(jù)長安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“為了迎接黃金周，各大城市的4S店已經(jīng)在新奧拓備貨方面做足了功夫，但還是有個(gè)別終端出現(xiàn)賣空現(xiàn)象，部分大城市也陸續(xù)從周邊補(bǔ)貨，預(yù)計(jì)絕大部分地區(qū)都要超額完成任務(wù)。”當(dāng)記者問及黃金周之后的市場(chǎng)是否會(huì)趨冷，北京多家經(jīng)銷商都異口同聲，“絕對(duì)不會(huì)。”北方新興鈴木4S店銷售經(jīng)理告訴記者，在十一這八天長假里，到店咨詢和電話咨詢的數(shù)量明顯比9月底高出一兩成，不少人就是沖著新奧拓的新車效應(yīng)和老奧拓的強(qiáng)大口碑來的。

　　記者在走訪北京長安鈴木4S店的過程中，就遇到了一位剛剛準(zhǔn)備交訂金的用戶ANDY，他說自己排了三天才排到試駕，在等著試駕新奧拓的時(shí)候，也抽空試駕了QQ、Spark一系列小車，在對(duì)比了款型、動(dòng)力、價(jià)格、口碑等一系列因素后，還是選擇了定價(jià)4.49萬新奧拓。ANDY表示，“別看其他車型比它稍微便宜點(diǎn)，但絕對(duì)是一分錢一分貨，試駕我就等了那么多天，再不交訂金，我怕今年都提不著貨了。”

　　物有所值 一分錢就買一分貨

　　以鈴木全球戰(zhàn)略車型的工藝標(biāo)準(zhǔn)打造而成的新奧拓，是目前國內(nèi)1.0L A00級(jí)市場(chǎng)中惟一獲得歐洲EURO-NCAP碰撞三星安全評(píng)價(jià)的車型，“精品小車”的特性一覽無遺。外觀方面，新奧拓的整體曲線圓潤、流暢，一改老款車型的直板形象，廠家除了堅(jiān)持走日系小車的可愛風(fēng)之外，還適當(dāng)?shù)厝谌肓藲W系運(yùn)動(dòng)風(fēng)，時(shí)尚而不失風(fēng)格。動(dòng)力方面，新奧拓全面展現(xiàn)了它的“炫動(dòng)”風(fēng)采，裝備了K10B高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新奧拓更是具有高功率、高扭矩、低振動(dòng)、低油耗的優(yōu)勢(shì)，而4.5m同級(jí)車最小轉(zhuǎn)彎半徑、先進(jìn)的電子助力系統(tǒng)都讓操控更為輕松、自在。同時(shí)，新奧拓配備了4AT愛信自動(dòng)變速器，使得該車成為國內(nèi)微轎中為數(shù)不多采用自動(dòng)擋的車型，駕馭起來更加飄逸靈動(dòng)。

　　除此以外，盡管國內(nèi)油價(jià)剛剛小幅下降，但依然不妨礙小車消費(fèi)者對(duì)低油耗的追求。一項(xiàng)調(diào)查顯示，油價(jià)每上漲10%，1.0L排量的車主每月將增加開支一、兩百元。而新奧拓每百公里3.6L油耗的突出燃油經(jīng)濟(jì)性，使得其一躍成為了全球同級(jí)小車中“超節(jié)能”的環(huán)保典型。

　　作為曾顯赫一時(shí)的微轎典范，奧拓在上世紀(jì)90年代伊始創(chuàng)下了國內(nèi)銷售50萬輛的佳績，而在它問世的30年間，更是取得了全球累積銷售1000萬輛的輝煌。此次，新奧拓作為“鈴木為重視環(huán)境”而開發(fā)的小車，被長安鈴木迅速引入國產(chǎn)，不僅是對(duì)長安鈴木目前產(chǎn)品陣營的進(jìn)一步豐富，更是長安鈴木在生產(chǎn)低能耗高品質(zhì)轎車之路上的重要里程碑。